Hispano Suiza Carmen – Precioso GT eléctrico español
Las emisiones de CO2 tienen un grave impacto en el clima y el medio ambiente. Contribuyen al efecto invernadero, causante del cambio climático. El tráfico es responsable de casi una cuarta parte de todas las emisiones de CO2 del mundo. Los vehículos eléctricos (VE) podrían desacelerar el cambio climático porque tienen el potencial de ser completamente neutros en carbono si sus baterías y la electricidad para alimentarlos se producen utilizando energías renovables.
El segmento de Vehículos Eléctricos incluye información sobre vehículos eléctricos en países donde, según nuestras fuentes, ya existe una infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos. En este contexto, «público» significa que la gente tiene acceso sin restricciones a la infraestructura de recarga. Un vehículo puede definirse como eléctrico si es autónomo con batería o clasificado como híbrido enchufable.
Todas las cifras clave mostradas representan las ventas de coches nuevos y su configuración básica en el año correspondiente. Las cifras no incluyen la venta de vehículos usados ni el equipamiento adaptado para los coches nuevos vendidos. En consecuencia, los precios e ingresos indicados se basan en los modelos básicos.
Producción de SEAT en España
Desde sus inicios, el Centro de Vigo ha contado con la experiencia y todo lo necesario para producir vehículos comerciales ligeros. Durante estos 63 años de actividad, la planta de Vigo ha producido más de 7 millones de vehículos comerciales ligeros. En septiembre, este centro producirá 91 vehículos eléctricos al día y en noviembre alcanzará un nivel de producción de 224 unidades diarias. Para alcanzar este nivel de producción, se han invertido en la planta 33 millones de euros adicionales, con más de 10.000 horas de formación. Para José Antonio León Capitán, Director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia, «con la producción en Vigo de estos seis nuevos modelos comerciales y polivalentes 100% eléctricos, Stellantis consolida aún más su compromiso con la descarbonización de la industria en España, y refuerza su condición de líder en la producción de vehículos de cero emisiones en nuestro país; además de consolidar su oferta comercial de vehículos eléctricos, y a finales de año sus diferentes marcas incluirán hasta 40 modelos, cubriendo la mayoría de los segmentos de mercado y todo tipo de necesidades de los clientes.»
El Lightyear 0 es el cambio de juego que estábamos esperando
El Presidente Sánchez anunció el lunes que el Gobierno español ha destinado 2.000 millones de euros al sector de la automoción. Para prestar aún más apoyo, el Gobierno también busca la cooperación con las comunidades autónomas. De este modo, España aspira a convertirse en líder mundial en la producción de coches eléctricos.
Sánchez dejó claro que su Gobierno «hará todo lo posible» para que los fabricantes de vehículos eléctricos inviertan aquí. Y, además, que España se convierta en «líder» en este sector. «Acelerar» la inversión, añadió, es una «prioridad».
Sánchez hizo estas declaraciones durante su visita al centro de Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) del Grupo Renault en Valladolid. Era su tercera visita a este centro desde que es presidente del Gobierno. La visita se produjo después de que el grupo Volkswagen anunciara que estudia no seguir adelante con la construcción de su proyectada planta de baterías gigantes en Sagunto (Valencia), que supone una inversión de 3.000 millones de euros.
El presidente del Gobierno recordó que el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo aprobó el viernes la resolución definitiva de la propuesta de apoyo a la cadena de valor industrial del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE_VEC).
Marcas españolas de coches eléctricos
En 2015, España produjo 2,7 millones de coches, lo que la convirtió en el octavo país productor de automóviles del mundo y el segundo de Europa, después de Alemania[1]. La previsión para 2016 era producir un total de 2,8 millones de vehículos[2], de los cuales cerca del 80% se destina a la exportación[1]. Durante el primer semestre de 2016, con unas exportaciones valoradas en más de 24.000 millones de euros en ese periodo, la industria del automóvil supuso el 18,9% del total de las exportaciones españolas[3].
En total, hay 13 fábricas de automóviles ubicadas en España[2], que cuentan con el apoyo de una próspera industria local de componentes de automóviles[1], incluidas multinacionales españolas de rápido crecimiento como Gestamp Automoción y Grupo Antolin. Cada año se fabrican en España más de dos millones de motores de automóvil[4]. [4] Los principales fabricantes establecidos en el país son Mercedes-Benz Group AG (planta de fabricación en Vitoria), Ford (su planta situada en Almussafes es la mayor de Ford en Europa),[1] Opel de Stellantis (Figueruelas), la parte de PSA Peugeot Citroen de Stellantis (Vigo) y (Madrid)-(Villaverde), Renault (con plantas en Palencia y Valladolid, así como una planta de transmisión en Sevilla), SEAT (Martorell), Volkswagen (Pamplona).