KMPH — Directorio de Concesionarios y Compraventa de Vehículos

Información del negocio

Descripción (AI Overview)

Ramgarauto es un Concesionario Mazda ubicado en Pol. Ind. La Hiniesta, Zamora, especializado en la venta de vehículos Mazda nuevos, híbridos, eléctricos y de ocasión, junto con servicios de taller oficial.

  • Gama Mazda nueva: Mazda2 Hybrid, Mazda6e 100% eléctrico, CX-80 y otros modelos.
  • Vehículos de ocasión.
  • Taller con cita previa y promociones posventa.
  • Garantía integral Mazda hasta 10 años o 150.000 km.
  • Pruebas de conducción.
  • Ofertas personalizadas y equipo de ventas profesional.

En PARC 69, 49025 Zamora, Ramgarauto proporciona servicio oficial Mazda con atención local, mantenimiento y calidad garantizada para conductores en la zona.

Actividades
Concesionario Mazda Concesionario de automóviles
Dirección (AI Overview)
Ramgarauto, Pol. Ind. la Hiniesta, PARC 69, 49025 Zamora

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Datos interesantes

Pagos

  • Pagos con móvil vía NFC
  • Tarjetas de crédito
  • Tarjetas de débito

Accesibilidad

  • Acceso para sillas de ruedas
  • Aparcamiento adaptado para sillas de ruedas

Opciones de servicio

  • No hay entrega a domicilio

Ubicación de Ramgarauto

Opiniones de Ramgarauto

4.2 (34 reseñas)
Última sincronización:

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M
mgmautomocion
2026-01-12
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🆘🔴 INCOMPETENTES Y SINVERGÜENZAS DE PRIMERA
Se lleva un vehículo con problemas de embrague y engañan al cliente para que se desmonte allí diciendo que hay que desmontar para presupuestar. Inflan un presupuesto cuando se les pregunta y pide que dónde está el aceite del cambio con 200 mil km que tiene el coche y quieren sacudir 200€ mas cuando cuesta menos echar el aceite nuevo que el viejo de cualquier manera.
Como profesional me hago cargo de la situacion y del coche, coche subido en un elevador con deficiencias, en un chiringuito que ni Pedro Picapiedra llevaría el troncomóvil, piezas del coche tiradas por el suelo de cualquier manera, turbos sin tapar... no tiene ni funda en el asiento. Y demás burradas para cerrarles directamente el taller y la concesión.
Solicito sacar el vehículo de ahí y pretenden cobrarnos encima. Les hago una reclamación a la atención de D.Ramón Ramos, el dueño, y se cagan las patas abajo, reclamación que Mazda España tiene conocimiento, y ahora que el coche se ha reparado, va a cursar.
Por qué se rompe un volante de motor original de 2.000€ con un embrague nuevo cual prensa trabaja torcida y tiene marcadas las 5 inyecciones cada 120 grados? Con el disco nuevo a estrenar. Por qué? 🤔
Porque el motor trabaja desequilibrado y muy mal. Rotantes mal calados, cadenas IJS con el tensor principal casi fuera, casquillos de biela les faltan trozos, casquillos de cigüeñal todos picoteados, axiales del cigüeñal 1 puesto al revés, un inyector de aceite del pistón Nº1 doblado porque rompió la cadena y reventó pistón y biela 1, cilindro 1, bomba de aceite y rotantes, culata con daños y picotazos, pistones llenos de galaxias y el antifricción como un cuadro de Picasso, carbonilla en todo el sistema de lubricación, engrases tapados con silicona... Válvulas de 4 motores diferentes funcionando a golpes y con los vástagos hechos polvo, 2 guías de válvula sin el tallado inferior de expansión, balancines golpeados, casquillos FAI de a 24€ el juego hechos polvo... Culata mal planificada y torcida, deformada, con un trozo en la zona de escape partido de caerla y pegado con el espárrago suelto. Tornillos pasados... un cuadro bueno.
Le ponemos un embrague con aceite y retenes solicitados de unos 3.500€ para que dure dos meses el motor? 🤔
No tenéis ni vergüenza, ni competencia alguna en no tenerla. Aparte de no tener ni puta idea, ninguna. Tampoco de responder a un profesional cuando os lo solicita.
He tenido que hacer un motor nuevo modificando hasta los pistones nuevos, válvulas, culata, bloque, balancines... todo a mano, desde 0, no valía para nada y estaba a punto de romperse. Toda la distribución nueva original, he rebajado bielas a mano... Todo el conjunto perfectamente equilibrado y pesado desde la pieza más pequeña hasta la más grande. Y, incluso con menor relación de compresión, 2º más de AAE y 1,5º más de AAA, válvulas de escape 1mm más cortas, pocket de válvulas de admisión con postcámara de combustión, porteo completo de culata y toda la admisión, y muchas cosas más con sus dolores de cabeza correspondientes y muchas horas de trabajo.
Y funciona con la electrónica original, sus egrs y su dpf, más eficiente, más equilibrado y con más de 200cv.
Ésto es un trabajo profesional de un profesional, cosa que ustedes igual no saben ni buscar el significado de la palabra en un diccionario.
Deberían estar todos ustedes recogiendo ajos a jornada completa, no tocando cochecitos de nadie, ni los suyos propios.
No hay saludos

MM
marcos martin guerra
2025-10-24
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Son unos completos estafadores, vas con confianza y lo único que hacen es intentarte engañar, te dicen un presupuesto máximo y al cabo de dos días te lo inflan 1.000€, voy por un cambio de embrague y no son capaces de decirme que al desmontar el embrague este se encuentra perfecto, es decir que se ha roto por que alguna otra parte del coche no funciona correctamente, pero claro a ellos solo les interesa cambiarlo para que dentro de dos años se me vuelva a estropear el coche, NI LOCO DEJÉIS VUESTRO COCHE A ESTA GENTUZA

ME
Mari Espe Fernández Torres
2025-09-08
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Marta es una gran profesional y siempre está para resolverte cualquier duda que tengas sobre el funcionamiento del coche, con una sonrisa.

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Cerrado

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