¿Afecta la eliminación del catalizador al consumo de combustible?
El catalizador es una restricción del caudal de escape, al igual que el tubo de escape estándar. Pero como los dos dispositivos están situados a una distancia diferente de la culata, la onda de contrapresión que crean alcanzará su punto máximo a diferentes RPM.
Hay otra diferencia en la naturaleza de las restricciones en la lata final y el convertidor catalítico: La lata final de escape de gran volumen no actuará como una restricción a bajas RPM, porque el volumen en el escape dejará pasar la menor cantidad de gases de escape sin ralentizarlos en un grado significativo. El gato tiene un volumen mucho más pequeño y la restricción será más lineal en relación con las RPM del motor.
La onda de contrapresión en un escape de cámara de resonancia es extremadamente importante en un motor de dos tiempos, pero la contrapresión tiene mucha menos importancia en un motor moderno de cuatro tiempos – por lo que al quitar el catalizador o cambiar el escape en un motor de cuatro tiempos, la atención debe centrarse en cómo el aumento del flujo de aire hará que la relación aire/combustible sea más pobre que la original.
¿El desmontaje del catalizador puede dañar el motor?
El catalizador es responsable del encendido y la combustión de los gases de escape del motor que quedan después de producirse la reacción inicial. Este producto se convirtió en equipamiento de serie en EE.UU. para todos los vehículos a partir del año modelo 1975. Ayudan a que los gases de escape sean más limpios sin un impacto significativo en el rendimiento del vehículo.
El catalizador de este dispositivo utiliza platino y paladio para convertir el escape inicial creado por el motor en gases menos nocivos para el medio ambiente. Cada vehículo libera hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno durante el proceso de combustión. A continuación, el catalizador transforma el monóxido de carbono en dióxido de carbono, mientras que los hidrocarburos se convierten en CO2 y agua. Los óxidos de nitrógeno se convierten en oxígeno y nitrógeno.
Aunque esto es una clara ventaja en comparación con lo que se crea normalmente, los altos niveles de dióxido de carbono siguen creando un problema de gases de efecto invernadero. Si se quita el catalizador, este proceso de conversión desaparece.
El catalizador funciona como el silenciador de un vehículo normal. Su trabajo consiste en reducir el impacto de los gases que salen del motor debido a la combustión y quema del combustible. Esta acción amortigua el sonido del tubo de escape en combinación con el silenciador de su vehículo. Cuando el catalizador ya no está presente, entonces el sonido que emite su vehículo es más fuerte. (Esto también es un posible «contra», según su punto de vista. Véase más adelante).
Significado de borrar gato
Desde la implantación de la fase 4 de Bharat, los vehículos de gasolina e incluso la mayoría de los motores diésel están equipados con un catalizador para reducir las emisiones. Los convertidores catalíticos, en el más simple de los términos, trabajan para quemar los hidrocarburos no quemados producidos en el proceso de combustión a través de una reacción redox. Son una herramienta muy útil para minimizar la huella de carbono, aparte de reducir la potencia y amortiguar los gases de escape, razones por las que algunos quieren eliminarlos. La gente puede tener diferentes razones para quitar los convertidores catalíticos de sus coches, pero la adición de más potencia parece ser el más común.
Quitar el catalizador realmente reduce la carga de un vehículo, pero hay algunas advertencias. Vamos a repasar algunas de las razones por las que uno debe quitar sus convertidores catalíticos y las razones por las que uno realmente puede preferir no hacerlo.
¿A quién no le gusta un motor ruidoso? – No puedo decir si es uno de los sonidos más agradables de escuchar, pero sin duda tiene una sensación de crudeza como ninguna otra cosa. Es un sonido que adoran tanto los conductores de a pie como los entusiastas del motor. A algunos adictos al motor incluso les gusta hacer modificaciones para que el escape suene más pesado y fuerte. Por eso, si a uno le gusta demasiado el sonido desinhibido del motor, el murmullo amortiguado le resultará un poco molesto.
Catalizador roto
Dado que los vehículos necesitan gasolina o gasóleo para hacer funcionar su motor, ya se da por hecho que producen contaminación atmosférica y otros gases nocivos como el monóxido de carbono y el óxido de nitrógeno que provocan el smog. Ahora bien, estos gases contaminantes formados por moléculas nocivas no son realmente tan dañinos si se separan. Ahí es donde entra en juego el catalizador. Es el encargado de separar estas moléculas nocivas y asegurarse de que el vehículo produce menos contaminación. Se trata de una caja metálica fabricada normalmente con platino y paladio que se coloca en los bajos del vehículo y de la que salen dos tubos. Uno de los tubos está conectado al motor y transporta los gases calientes y contaminados desde el cilindro del motor. El otro está conectado al tubo de escape. Cuando estos gases soplan sobre el catalizador, se producen reacciones químicas que dividen los gases nocivos y los convierten en gases seguros antes de ser liberados al aire. Conociendo la importancia de esta pieza del coche en nuestro medio ambiente y nuestra salud, ¿por qué hay gente que sigue planteándose quitar el catalizador? ¿Hará más bien que mal? Veamos las ventajas e inconvenientes de desmontar los catalizadores.