Sistema de carga combinado
Un vehículo eléctrico normal tarda 30 minutos o más en cargarse con un cargador rápido de CC de alta potencia. Sin embargo, investigadores de la Universidad Estatal de Pensilvania han publicado hoy un estudio en Nature en el que revelan que han desarrollado una batería para vehículos eléctricos que puede cargarse hasta el 70% de su capacidad en unos 10 minutos. La tecnología puede funcionar con baterías de cualquier tamaño, pero quizá la mayor ventaja sea que permitirá a los fabricantes de automóviles vender vehículos eléctricos con baterías más pequeñas sin provocar ansiedad de autonomía en los consumidores. Cuanto más rápido se cargue una batería, menos necesidad habrá de grandes paquetes de baterías de gran autonomía, ya que parar a cargar no será menos inconveniente que ir a una gasolinera. Y con baterías más pequeñas, los vehículos eléctricos son más baratos. Más información: JB Straubel tiene una solución para el problema de las baterías «Ahora se pueden utilizar muchas menos materias primas y reducir enormemente las emisiones de carbono derivadas de la fabricación de esas baterías», afirma Chao-Yang Wang, profesor de Ciencia e Ingeniería de los Materiales en Penn State y autor principal del estudio. También es fundador y director técnico de EC Power, una empresa de tecnología de baterías que colaboró con los investigadores en el estudio. La empresa está construyendo una fábrica en Pensilvania para empezar a producir las baterías en serie; dicen que la tecnología estará disponible comercialmente en unos dos años.
Porsche taycan
¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico? Es una de las preguntas más frecuentes para cualquiera que esté pensando en adquirir un coche eléctrico o enchufable. Antes de responder, es necesario aclarar algunos aspectos básicos.
Las baterías instaladas en los vehículos no son todas iguales. La capacidad de la batería es la cantidad que mide cuánta electricidad se puede almacenar. Esta cantidad se mide en kilovatios hora (kWh). Cuantos más kWh tenga una batería, más energía podrá contener (y, por tanto, más kilómetros podrá recorrer el coche con el depósito lleno). Esta cifra corresponde a la capacidad del depósito de un viejo coche de gasolina.
La potencia de carga, o incluso la velocidad de carga, es la cantidad que mide la cantidad de energía efectiva por unidad de tiempo que se transfiere de la estación de carga a la batería del coche. Lo ideal sería que fuera igual a la potencia de la estación de carga, pero en realidad casi siempre está limitada por una serie de factores, entre ellos:
La potencia de una estación de carga es la cantidad de energía por unidad de tiempo que la estación puede transferir a la batería del coche. Esta cantidad se mide en kilovatios (kW). Esta cifra depende tanto del tipo de columna que se utilice como de la disponibilidad de potencia de la red eléctrica a la que se conecte. Por ejemplo, puede ocurrir que tengamos instalado un wallbox de 22 kW en una casa donde la disponibilidad máxima de energía es de 3 kW. En este caso, la corriente máxima de la estación de carga será de 3 kW.Siempre haciendo la comparación con los coches de gasolina, esta cantidad corresponde a cuántos litros por segundo puede suministrar un surtidor de gasolina.
Más información
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (VE) -entre los que se incluyen los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos por la noche en casa utilizando equipos de carga de CA de nivel 1 o CA de nivel 2. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones exteriores requieren equipos homologados para exteriores. La carga en una vivienda multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede parecerse más a la carga pública que a la carga en una vivienda unifamiliar.
Muchos propietarios de VE pueden cumplir sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado cerca del lugar de estacionamiento. Los equipos de carga de nivel 2 pueden instalarse para conductores con horarios menos regulares, desplazamientos más largos o vehículos eléctricos con baterías de gran tamaño que necesiten más de una noche (o el tiempo de estacionamiento habitual) para cargarse por completo. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.
Chademo
Cargar un coche eléctrico puede hacerse en casa o en cualquier estación de carga pública. La carga completa de un coche puede realizarse en sólo 30 minutos, o puede llevar hasta medio día. El tamaño de la batería o la velocidad del punto de carga pueden cambiar el tiempo necesario.
4. Velocidad máxima de carga del punto de carga: La velocidad de carga también está limitada por la velocidad máxima de carga de tu punto de carga. No se recomienda cargar en un punto de carga con una velocidad de carga inferior a la de tu vehículo.
5. Clima: Tiende a tardar más en cargarse a una temperatura más baja, especialmente cuando se utiliza un cargador rápido. Además, su coche es menos eficiente a una temperatura más baja, por lo que no puede añadir mucho a la distancia de viaje por tiempo de carga.