El catalizador más caro
Aunque los precios de los catalizadores de desguace varían según la marca y el modelo, parten de un mínimo de 6 $ y llegan hasta unos 800 $. El factor más importante que influye en el precio es la cantidad de metal precioso que contiene. Si se hace una lógica recta y correcta, se puede decir que cuantos más metales preciosos contenga, mayor será el precio de la chatarra. Sin embargo, el aumento de los precios del platino, el paladio y el rodio también hace que suban los precios de la chatarra catalítica. De hecho, la tasa de beneficio para el inversor aumenta del mismo modo. Una empresa que recicla catalizadores obtendrá la misma cantidad de producto y obtendrá más beneficios con el Pt, el Pd y el Rh, cuyo valor aumenta. Por otro lado, los chatarreros aumentan el precio de la chatarra en cuanto obtienen beneficios.
El catalizador más caro según los datos de 2021, con el modelo de la marca Ferrari F430, cuesta alrededor de 4500 $ cada uno. Le siguen, respectivamente, el catalizador del Dodge Ram 2500, el del Lamborghini Aventador, el del Ford 250 y el del Ford Mustang.
Eco gato
Mucha gente en todo el mundo empezó a pensar en el hecho de que la producción y varias cosas contaminan nuestro medio ambiente. Y una de esas cosas es que hay más de mil millones de coches en el mundo, y cada automóvil contamina el entorno exterior del mundo. Y por eso los científicos han creado una pieza que puede reducir la contaminación, y su nombre es catalizador.
Son los catalizadores los que ayudan al mundo a ahorrar una enorme cantidad de aire puro y a evitar una contaminación tan masiva. Pero, ¿cómo purifican los catalizadores las emisiones nocivas y desempeñan el papel de un gran filtro en el vehículo?
La respuesta está en los propios catalizadores, gracias a los metales preciosos que contienen. Formando una determinada estructura en el interior del catalizador, se producen reacciones que filtran todos los gases. Dentro de esta pieza se encuentran materiales como el platino, el paladio y el rodio, que realizan una tarea tan importante. Por eso, gracias a los científicos que piensan cada día en cómo salvar el avión
En el mundo, actualmente hay miles de millones de coches, y la humanidad es muy consciente de que estos automóviles contaminan mucho el espacio exterior. Y para evitar graves consecuencias, la humanidad ha inventado catalizadores que filtran los gases de escape. Un vehículo no puede funcionar con combustible si no emite gases de escape, porque la reacción en su interior es rápida y tiene que ir a alguna parte. Así que se inventó un catalizador para que los gases de escape no salieran despedidos al aire limpio. Y dentro del catalizador, se producen reacciones simples, que son una reacción del catalizador a los gases de escape, y luego se producen reacciones de oxidación.
Ecotrade
Los catalizadores utilizan platino, paladio o rodio como catalizadores para descomponer los hidrocarburos de la gasolina, que producen monóxido de carbono (CO) y combustible no quemado, es decir, residuos tóxicos. El proceso catalítico también quema otras sustancias químicas como los óxidos de nitrógeno (NOx), el dióxido de azufre (SOx) y las partículas.
Cuando sustituya su catalizador, le costará algo de dinero dependiendo de su antigüedad, ya que los catalizadores tienen una vida media de 200.000 millas. Los catalizadores instalados en su coche cuando se fabricaron por primera vez serán más caros que los usados porque no se desgastan tan rápido.
Quizá se pregunte cuánto valen los catalizadores cuando piensa vender su coche de desguace. Eso depende de la cantidad de metales preciosos que contengan. La cantidad de metales preciosos depende del volumen de escape del coche y de la temperatura que alcance.
Por un lado, los coches deportivos y las camionetas tienen más gases de escape que un coche compacto normal. Por lo tanto, necesitan un catalizador con más metales preciosos para filtrar esa cantidad de gases. Por otro lado, el sistema de escape de los coches híbridos tarda más en calentarse. Como los catalizadores funcionan mejor a temperaturas más altas, necesitan más metales para ser eficaces a temperaturas más bajas.
Catalizador Toyota gd8
Unas décadas después de que se inventara el primer catalizador, la gente empezó a darse cuenta de que los precios de los catalizadores se disparaban. Como contenían metales preciosos, los convertidores tenían un importante valor de reciclaje.
Los catalizadores se introdujeron por primera vez en el sector automovilístico norteamericano en 1973. El uso generalizado de los convertidores en los automóviles no se produjo hasta principios de los 80. A mediados y finales de los 80, nació la lista de precios; la primera herramienta para ayudar a los recicladores a determinar el valor de los catalizadores. Las listas iniciales sólo tenían 2 categorías de convertidores: Perlas y Panal. Ha habido muchos cambios desde aquellos primeros días del reciclaje de catalizadores y el nacimiento de la lista de precios de catalizadores. Le guiaremos a través de la historia de la lista de precios de catalizadores, desde sus inicios hasta cómo se determinan los precios de los catalizadores en el mercado altamente competitivo de hoy en día.
Cuando los recicladores se dieron cuenta de que los precios de los catalizadores estaban subiendo, la categoría Honeycomb se separó en dos subcategorías: Importados y Nacionales. A mediados de la década de 1990, se crearon tres categorías. El cambio se produjo porque los compradores de catalizadores querían ser más competitivos y precisos en sus compras. Sin embargo, analizar los distintos tipos de material exigía mucho trabajo, tiempo y dinero. Había muy pocos laboratorios que pudieran ofrecer información precisa.