Por qué mi coche se apaga cuando cambio de marcha
Tengo un Ford 2000 del 63 – 4 cilindros de gasolina con caja de cambios de 4 velocidades. No tengo problemas para arrancarlo, pero cuando suelto el embrague, el motor se para, incluso cuando la caja de cambios está en punto muerto. He comprobado dos veces el ajuste del embrague con las especificaciones del manual y parece estar ajustado correctamente. Tiene un embrague de doble etapa para hacer funcionar la toma de fuerza.
Suena como su tranny pudo ser congelado. Tuve este problema con mi NAA. Cuando quité el tapón de drenaje de la transmisión encontré varios centímetros de hielo sólido. Tuve que calentarlo para descongelarlo. Lo cambié por aceite 134 nuevo. Creo que la condensación se acumula con el tiempo, y antes de que te des cuenta tienes un montón de agua en la carcasa que se congela cuando las temperaturas bajan.
Mi 850 y 641 se calan así cuando hace mucho frío porque el aceite en la caja de cambios es espeso y rígido. Si mantengo el embrague apretado durante un rato hasta que el aceite se caliente un poco, puedo soltar lentamente el embrague y el motor no se cala.
Cómo soltar el embrague suavemente en el coche
Se aplica comúnmente al fenómeno por el que un motor deja de funcionar bruscamente y deja de girar. Puede deberse a la falta de aire, energía, combustible o chispa eléctrica, a la falta de combustible, a un fallo mecánico o en respuesta a un aumento repentino de la carga del motor[1][2] Este aumento de la carga del motor es habitual en vehículos con transmisión manual cuando se suelta el embrague demasiado bruscamente[3].
Las causas de que un coche se cale suelen depender del conductor, sobre todo en los vehículos con transmisión manual. Por ejemplo, si un conductor levanta el pie del embrague demasiado deprisa mientras está parado, el coche se calará. El calado también se produce cuando el conductor olvida pisar el embrague o cambiar a punto muerto al detenerse[3]. El calado puede ser peligroso, sobre todo en condiciones de tráfico denso[1].
Por ejemplo, si el selector está en la posición «D» y el coche se mueve hacia atrás (en una pendiente lo suficientemente pronunciada como para superar el par del convertidor de par), el motor se calará, debido a que el motor se ve obligado a girar en la dirección opuesta a la que realmente está haciendo. Esto se debe a que, hipotéticamente, si el coche rueda hacia atrás lo suficientemente rápido, la fuerza de las ruedas giratorias se transmitirá hacia atrás a través de la transmisión y actuará como una carga repentina sobre el motor.
Cuándo soltar el embrague en el coche
Cuando intento detenerme en un semáforo o en una señal de stop, siempre se me cala el coche. Sé que tengo que mantener el embrague o cambiar a punto muerto cuando está parado, pero este bloqueo se produce casi al instante … ¿No debería haber algún amortiguador para el error? La verdad es que no me ha gustado mucho el tema de los cambios de marchas, pero me ha gustado mucho el tema de los cambios de marchas y la verdad es que me ha gustado mucho el tema de los cambios de marchas. (Hace poco que tengo un H-shifter, así que soy muy nuevo en H-patrón, el cambio manual de esta manera)
Como usted está disminuyendo la velocidad para la parada, poner en primera marcha como usted se está moviendo sólo un poco. Llega al semáforo moviéndote muy despacio. Luego empieza a acelerar cuando cambie el semáforo. Haga esto en una colina, o con una carga pesada. Es más fácil para mantenerlo en movimiento, a continuación, para iniciar en movimiento, momentum.Good conducción luck.
@brownging1 sí, gracias, entiendo todo el asunto de la inercia del impulso. Así que lo que estás diciendo es que en realidad no llegar a una parada completa, pero sólo ‘bumble’ hasta las luces que viajan 1 mph o similar?
Saludos LarryA, sin duda probar las modificaciones antes mencionadas que usted sugirió. ¡Gracias por los consejos también! Me aseguraré de probarlos. Debido a que decidí empezar un nuevo perfil a partir de cero, sólo tengo una velocidad de 13 sin retardador debido a la actualización y las limitaciones de dinero. Este es el perfil que he estado gastando la mayor parte de mi tiempo en ATS, sin embargo tengo un perfil millonario que voy a estar seguro de probar los diferentes métodos de cambio con 🙂
El coche no se mueve al soltar el embrague
Si tu coche se cala, significa que el motor ha dejado de funcionar por varias razones. Esto puede ser el resultado de un problema mecánico o un problema con el aire o el combustible que recibe el coche. Tu coche puede pararse en prácticamente cualquier situación. Puede pararse poco después de arrancarlo o mientras conduces.
2. La mezcla de combustible no es adecuada. Si tu coche se cala en frío o de forma intermitente, es posible que la mezcla de combustible no sea la adecuada. Esto suele ocurrir cuando la mezcla de combustible y aire no es lo suficientemente rica.
3. Bomba de combustible defectuosa. Si la bomba de combustible deja de funcionar o no funciona correctamente, el motor no recibe el combustible que necesita para funcionar, lo que provoca que el motor se cale. Si la bomba de combustible deja de funcionar, no podrás volver a arrancar el coche.
4. Alternador defectuoso. El alternador se encarga de cargar la batería y de muchas funciones esenciales del motor. Si el alternador falla, el coche también lo hará. Sin embargo, normalmente hay muchas señales de advertencia de un fallo inminente del alternador, incluyendo luces tenues y la batería no se carga.