¿Por qué las empresas automovilísticas se pasan a la electricidad?
Los investigadores Yeon Baik, Russell Hensley, Patrick Hertzke y Stefan Knupfer de McKinsey, publicaron un artículo en el McKinsey Center for Future Mobility en septiembre de 2021, titulado: «Por qué el futuro del automóvil es eléctrico». El artículo ofrece una revisión actualizada sobre este tema. He aquí algunas de las cuestiones clave.
El futuro parece prometedor para el crecimiento de los vehículos eléctricos (VE). Los consumidores están más dispuestos que nunca a comprar vehículos eléctricos y las ventas aumentan rápidamente. La mayoría de los principales mercados han registrado un crecimiento constante del 50-60% en los últimos años, aunque partiendo de bases reducidas. Más modelos nuevos de un creciente cuadro de OEM de automoción facilitan la búsqueda de un VE adecuado: solo en 2018, los OEM lanzaron unos 100 modelos nuevos y vendieron dos millones de unidades en total en todo el mundo. Del mismo modo, continúan las mejoras de rendimiento con respecto a la autonomía, el rendimiento y la fiabilidad. Las normativas de los principales mercados automovilísticos -en particular China, la Unión Europea y Estados Unidos- obligan a los fabricantes a producir más vehículos eléctricos y animan a los consumidores a comprarlos.
Qué empresas ev son rentables
A pesar de los continuos problemas con las cadenas de suministro y de un ritmo de producción increíblemente lento de los nuevos vehículos eléctricos, General Motors está teniendo un año muy bueno desde el punto de vista financiero y espera que continúe así. Durante una presentación del día del inversor en Nueva York, el Director Financiero, Paul Jacobson, anunció una mayor previsión de flujo de caja libre y beneficios para 2022. GM también volvió a confirmar que espera que su gama de vehículos eléctricos sea rentable en 2025.
Para lograrlo, GM está reequipando las plantas de montaje de Detroit y Orion (Michigan), Spring Hill (Tennessee), Ramos Arizpe (México) e Ingersoll (Ontario). El fabricante de automóviles también está invirtiendo en 160 GWh al año de producción de células a través de su empresa conjunta Ultium Cells LLC. La JV de células tendrá cuatro plantas en Lordstown, Ohio, que ya está en producción; Spring Hill en 2023; Lansing, Michigan, en 2024 y una cuarta ubicación que se espera anunciar pronto. También se están reformando varias plantas de componentes para producir piezas de VE.
Hasta ahora, Orion fabrica el Chevrolet Bolt, Detroit fabrica Hummers y Spring Hill fabrica el Cadillac Lyriq. Sin embargo, la producción del Hummer y el Lyriq sigue siendo muy limitada. El objetivo de producir 400.000 vehículos eléctricos a finales de 2023 se ha retrasado hasta mediados de 2024 debido a las limitaciones de suministro, especialmente de baterías y mano de obra en las plantas de celdas.
¿Todos los coches serán eléctricos en 2030?
El impulso de General Motors (GM) a los vehículos eléctricos pronto dará sus frutos. Los inversores de GM se preparan para una actualización de la CEO Mary Barra esta semana que incluye una mención de la automotriz obtener un beneficio en sus vehículos eléctricos en 2025.
A medida que se acelera la carrera por hacerse con la cuota de mercado de los vehículos eléctricos, muchos fabricantes de automóviles están asumiendo pérdidas significativas para aumentar la producción. Por ejemplo, Rivian registró un beneficio bruto negativo de casi 1.000 millones de dólares en el tercer trimestre, mientras el joven fabricante de vehículos eléctricos desarrolla su capacidad de producción.
Como producimos vehículos en volúmenes bajos en líneas de producción diseñadas para volúmenes mayores, hemos experimentado y seguiremos experimentando un beneficio bruto negativo relacionado con la mano de obra, la depreciación y los gastos generales.
A medida que GM aumente la producción de vehículos eléctricos, la empresa espera seguir registrando pérdidas en este segmento. Sin embargo, para 2025, el fabricante de automóviles espera que esto cambie – este es el mismo año en que Mary Barra confía en que GM alcanzará a Tesla, cuando la compañía está dispuesta a obtener beneficios con sus vehículos eléctricos.
Según un informe de Bloomberg, fuentes familiarizadas con el asunto afirman que GM tiene previsto informar a los inversores el 17 de noviembre (Día del Inversor de GM) de que la empresa espera que sus vehículos eléctricos obtengan beneficios en 2025.
Fabricación de coches eléctricos
Un nuevo informe del Spiegel alemán afirma que Markus Duesmann, Consejero Delegado de Audi, espera que los vehículos eléctricos de la marca sean tan rentables como los de gasolina en los próximos dos o tres años.
El equilibrio es más difícil para otros fabricantes de automóviles, que no sólo tienen que encontrar la manera de ganar dinero fabricando y vendiendo vehículos eléctricos, sino que también están perjudicando a su negocio de coches de gasolina.
En mi opinión, es importante que los fabricantes de automóviles encuentren rápidamente la manera de obtener beneficios vendiendo vehículos eléctricos y evitar la canibalización de sus propias ventas de coches de gasolina antes de que alguien lo haga por ellos.