Encendido y apagado de la luz del catalizador
Los catalizadores están situados en el sistema de escape, entre el motor y el silenciador, y son una de las últimas líneas de defensa contra la contaminación atmosférica de los vehículos. Utilizan perlas cerámicas codificadas y diversos metales preciosos (los catalizadores) para convertir contaminantes como los gases sin quemar y el óxido de nitrógeno en gases inocuos.
Los catalizadores suelen durar 10 años o más, pero pueden contaminarse, obstruirse, sobrecalentarse o sufrir daños físicos, lo que reduce el rendimiento del motor y, en última instancia, lo apaga.
Uno de los contaminantes potenciales es el gas con plomo, que puede destruir los catalizadores, aunque rara vez se encuentra en EE.UU. Otros contaminantes son el refrigerante del motor, que puede filtrarse en el sistema de combustión debido a una junta de culata defectuosa, y el aceite del motor. Estos fluidos pueden obstruir el catalizador, impidiendo el paso de los gases de escape. Los motores de los coches son como los atletas, ya que necesitan mucho oxígeno. Si el flujo de escape está restringido, significa que menos aire puede entrar en el motor y el rendimiento se resiente. Si el motor responde con lentitud o se para después de funcionar durante un rato, la culpa podría ser de un catalizador obstruido.
Fallo en catalizador vw golf tdi
La función principal del catalizador es convertir las emisiones nocivas y contaminantes del tubo de escape del coche en compuestos que no dañen el medio ambiente. En el propio recipiente metálico, el platino y el paladio -metales que actúan como catalizadores químicos- recubren un panal cerámico o unas perlas cerámicas en la carcasa fijada al tubo de escape.
Normalmente, un catalizador durará toda la vida útil del coche, pero a veces puede estropearse y será necesario sustituirlo. Normalmente, esto ocurre en los coches más antiguos cuando el catalizador se obstruye. Como resultado, los gases de escape del vehículo no pueden pasar al silenciador y salir del coche. Con el tiempo, su coche también puede utilizar todos los metales que actúan como catalizadores en el convertidor, lo que puede hacer que el convertidor falle.
En la mayoría de los estados, incluido Ohio, las emisiones de su vehículo deben revisarse anualmente para asegurarse de que todo funciona correctamente. El catalizador es el principal componente de su coche responsable de controlar las emisiones del motor. Un aumento en el nivel de emisiones de carbono procedentes de su escape es una señal común de que su convertidor catalítico puede estar fallando. Esto puede deberse a cosas como el anticongelante o el aceite de motor que contaminan los mecanismos químicos dentro del convertidor catalítico.
¿Puedo conducir con el catalizador encendido?
Un catalizador es un dispositivo utilizado para reducir las emisiones de un motor de combustión interna (utilizado en la mayoría de los automóviles y vehículos actuales). En estos motores no se dispone de suficiente oxígeno para oxidar completamente el combustible de carbono en dióxido de carbono y agua, por lo que se producen subproductos tóxicos. Los convertidores catalíticos se utilizan en los sistemas de escape para proporcionar un lugar para la oxidación y reducción de los subproductos tóxicos (como óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos) del combustible en sustancias menos peligrosas como dióxido de carbono, vapor de agua y gas nitrógeno.
Los catalizadores se introdujeron de forma generalizada en los coches de producción estadounidenses por primera vez en 1975 debido a la normativa de la EPA sobre reducción de emisiones tóxicas. La Ley de Aire Limpio de Estados Unidos exigía una disminución del 75% de las emisiones en todos los modelos nuevos de vehículos a partir de 1975, disminución que debía llevarse a cabo con el uso de catalizadores. Sin catalizadores, los vehículos emiten hidrocarburos, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno. Estos gases son la mayor fuente de ozono troposférico, causante del smog y perjudicial para la vida vegetal. Los catalizadores también se encuentran en generadores, autobuses, camiones y trenes: casi todo lo que tiene un motor de combustión interna lleva un catalizador en el sistema de escape.
Fallo en el catalizador vw
Los catalizadores son uno de los elementos más importantes del automóvil moderno. Sin ellos, la calidad del aire en las zonas con mucho tráfico sería mucho peor. Mediante reacciones químicas, los metales raros del interior del catalizador descomponen los gases nocivos que salen del tubo de escape en sus componentes básicos, que no son perjudiciales.
El catalizador funciona junto con los sensores de oxígeno integrados en el sistema de escape para controlar los gases que salen del motor y ayudar a que el coche sea lo más eficiente posible. Si el catalizador no funciona correctamente, se alterarán las lecturas del sensor de oxígeno y el motor no funcionará con la misma eficacia.
Esta luz está hecha para advertir al conductor de que el catalizador se está sobrecalentando o no está funcionando como es debido. El interior del catalizador consiste en un diseño de panal que aumenta la superficie de contacto con el aire. Con el tiempo, el metal puede empezar a deteriorarse y tapar los orificios, lo que puede provocar problemas de sobrecalentamiento debido a la restricción del flujo de aire. Los sensores de oxígeno también pueden funcionar mal y hacer que el ordenador piense que el catalizador no funciona correctamente.