Problemas con el control electrónico del acelerador del jeep grand cherokee 2014
Estaba a una cuadra del concesionario conduciendo a casa, ya que no podían reproducir el error que estaba viendo (adjunto foto), cuando el error se disparó de nuevo. El Jeep GC parpadea el mensaje, un timbre suena, y el icono de comprobar el motor aparecen. Típicamente estoy conduciendo a lo largo y «quedarse atascado» en octavo, o tercero. Volviendo al concesionario, Y no apagar el vehículo, el equipo de servicio fue capaz de ver dos códigos. Un código que sugiere la sustitución del PCM («Powertrain Control Module»), y un segundo código que sugiere la sustitución del sensor MAT (o MAP – no estoy seguro). (Nota: Me han dicho que el MAT, o MAP, tiene algo que ver con el turbo diesel). Dejé el Jeep en el concesionario para el fin de semana, traerán las piezas, lo repararán y lo probarán un poco. Cruzando los dedos. Me encanta el Jeep, pero no puede tener un $50K medio poco fiable de transporte. Manténgase en sintonía. Seguimiento aquí.
¿Cómo se restablece el sistema de control electrónico del acelerador en un Jeep Grand Cherokee?
Asegúrese de soltar completamente el pedal del acelerador. Gire la llave de contacto a la posición «ON» y espere al menos 2 segundos. Gire la llave de contacto a la posición «OFF» y espere al menos 10 segundos. Gire la llave de contacto a la posición «ON» y espere al menos 2 segundos.
¿Qué significa cuando su coche dice servicio de control electrónico del acelerador?
Los ETC controlan la potencia de un motor de combustión interna regulando la cantidad de combustible y aire que entra en el motor. Cuando este sistema se interrumpe, la luz de control electrónico del acelerador de un vehículo comenzará a parpadear, indicando un problema con la entrada de combustible y aire del motor.
¿Puede conducir con la luz de control electrónico del acelerador encendida?
A pesar de que es posible conducir su coche con una luz de advertencia de control del acelerador en el tablero, su coche está indicando que hay algo mal, y para que su coche funcione tan bien como sea posible, es importante que todas las luces de advertencia sean revisadas antes de que ocurra un daño catastrófico a su motor.
Jeep grand cherokee control electrónico del acelerador costo de reparación
Hola que tal. Realmente depende de lo que exactamente necesita ser reemplazado, o lo que está mal con el cuerpo del acelerador o el sistema de combustible. Si es el controlador electrónico del acelerador entonces el costo de reemplazo puede variar de $300 a $1,500 dependiendo de la ubicación y el tiempo para completar el trabajo. Si es el propio cuerpo del acelerador que está dañado y necesita ser reemplazado, los costos también pueden estar en el mismo barrio. La mayor razón por la que los costos son altos en esta reparación se debe al hecho de que cada vez que reemplace un sistema de acelerador controlado eléctricamente, un procedimiento especial de «re-aprendizaje» es necesario en algunos vehículos cuando las partes del sistema ETC se sustituyen o el arnés de cableado desconectado. Podría ser una mejor idea tener cualquier problema que está teniendo un diagnóstico profesional para que pueda estar seguro de los componentes adecuados están siendo reemplazados para resolver los problemas reales.
Parece que tienes un fallo de encendido bastante grave. Mientras que un sensor de O2 defectuoso podría ser la causa, no es lo más probable. Un fallo de encendido puede ser causado por cualquier cosa que impida que la mezcla aire/combustible se encienda correctamente…
Servicio control electrónico del acelerador jeep grand cherokee 2014
Los vehículos modernos se basan en la tecnología de acelerador ‘fly by wire’ para medir la presión y posición del pedal para enviar señales al ordenador del motor y convertirlo en aceleración. Muchos de estos sistemas tienen un retraso notable. Los controladores de acelerador EVC de iDrive (renombrados como Ultimate9) reducen este retraso y mejoran la respuesta para que la aceleración se sienta más sensible.
2. Modo económico (E): El modo económico tiene 9 ajustes que reducen la respuesta del pedal. Al amortiguar el acelerador podemos ver aumentos en el ahorro de combustible, así como un mayor control de la tracción de los vehículos en situaciones fuera de carretera.
4. Modo de control automático (AC): El control automático es esencialmente un modo de configurar y olvidar. Los sistemas de acelerador Fly-by-wire tienen dos potenciómetros, uno para medir la fuerza con la que se pisa el pedal y el otro para medir hasta dónde se ha pisado el pedal. En el modo automático, el EVC puede determinar estas medidas por ti y ajustar la respuesta del acelerador en consecuencia.
Servicio control electrónico del acelerador jeep grand cherokee 2015
Volviendo a casa del trabajo hoy le di el GC un poco de arranque y en torno a 3500rpm parecía perder toda la potencia lo siguiente que veo es el mensaje de Servicio de Control Electrónico del Acelerador salir y la luz del motor se enciende.
Cuando van en modo de cojera el error del acelerador se muestra a menudo, por lo que puede theres otro problema que causa el modo de cojera. Debe haber un error que el servicio de Jeep puede leer, o se puede leer con un escáner OBD.
Soy un poco escéptico ya que el coche fue revisado el miércoles de la semana pasada, conduje a casa, al trabajo y de vuelta el jueves, trabajé desde casa el viernes, no lo usé durante el fin de semana y luego a nuestra oficina el lunes, falló el martes menos de 300 klms después del servicio.
He oído hablar de algunos malos sensores MAF, creo que fue el problema con Teg Sethi (el tipo que hizo la canción de rap Jeep limón) que va por sus códigos de error, pero su distribuidor no podía resolverlo. Creo que KJ Rider tenía esto también.l
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