Revisión de ZITY: Merece la pena probarlo | Renault
Cuando un consumidor se plantea hacer una compra a largo plazo -una casa, un coche o un electrodoméstico-, uno de los mayores obstáculos puede ser el mantenimiento y los costes de reparación asociados. En el caso de los artículos más caros, con los que los consumidores no están tan familiarizados, como un vehículo eléctrico, puede que no resulte fácil saber cuánto mantenimiento se necesitará.
Sin embargo, los propietarios de vehículos eléctricos de batería (BEV) y de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) pagan la mitad que los de vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE). Así se desprende de un reciente estudio realizado por Consumer Reports (CR).
Echemos un vistazo a las conclusiones del estudio para ver cuánto ahorran los propietarios de VE en comparación con los coches de gasolina. También examinaremos a qué se debe este ahorro y a cuánto asciende el mantenimiento que los propietarios de un VE deben realizar cada año.
Tras un exhaustivo análisis, CR descubrió que los BEV necesitaban una media estimada de 0,031 $ para reparaciones y costes de mantenimiento por milla durante la vida útil del coche. Los PHEV necesitaron una media estimada de 0,030 dólares durante la vida útil del coche. Por su parte, los vehículos con motor de combustión interna necesitaron una media de 0,61 dólares durante toda su vida útil.
Primera unidad del Citroën eC4 X: la nueva berlina abandona el SUV
La tendencia en las grandes ciudades se dirige hacia el uso del transporte público y los vehículos compartidos, respetando el medio ambiente gracias a la tecnología híbrida y eléctrica. El servicio de carsharing propone una alternativa a la movilidad urbana tradicional, ofreciendo un servicio de alquiler de vehículos por minutos, además de tarifas flexibles.
El uso de vehículos de carsharing reduce las emisiones nocivas generadas por los vehículos privados, disminuyendo la contaminación ambiental en las grandes ciudades. Además, reduce el número de coches en circulación al ofrecer un servicio de vehículo compartido.
El carsharing te ofrece una alternativa adaptada a ti, tanto si necesitas un coche de forma puntual, como si quieres utilizarlos habitualmente como coche de empresa. Paga sólo por el tiempo que conduces con un vehículo cómodo, seguro y adecuado para todo tipo de desplazamientos.
A diferencia de otros coches eléctricos en Madrid, el Kia Niro es un Híbrido enchufable considerado un vehículo Cero Emisiones, con una autonomía muy superior a la de los coches eléctricos, para que puedas ir más allá siempre que lo necesites.
Conducir un VE en ESPAÑA | RIVIAN Dad
Las necesidades de mantenimiento y los requisitos de seguridad de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos híbridos (HEV) son similares a los de los vehículos convencionales, mientras que los vehículos totalmente eléctricos requieren menos mantenimiento. Los fabricantes están diseñando estos vehículos y publicando guías teniendo en cuenta el mantenimiento y la seguridad.
Dado que los PHEV y HEV tienen motores de combustión interna, los requisitos de mantenimiento son similares a los de los vehículos convencionales. El sistema eléctrico (batería, motor y electrónica asociada) suele requerir un mantenimiento programado mínimo, y los sistemas de frenado suelen durar más que los de los vehículos convencionales debido al frenado regenerativo.
Las baterías avanzadas utilizadas en estos vehículos tienen un número limitado de ciclos de carga (el número de veces que la batería puede cargarse y descargarse, también llamado «duración del ciclo»). Consulte al concesionario sobre la vida útil y las garantías de las baterías y tenga en cuenta la política de reciclaje de baterías del fabricante. Algunos sistemas de baterías de automóviles utilizan refrigerante líquido para mantener temperaturas de funcionamiento seguras. Estos sistemas pueden requerir revisiones periódicas. Pregunte a su concesionario o consulte el manual del propietario para obtener más información.
Mesa redonda – Caso Zity: El carsharing tan flexible como las personas
Madrid es una de las ciudades europeas con mayor oferta de empresas de carsharing. Aunque la red de transporte público es excelente, este servicio es una opción perfecta para los turistas que no viajan a Madrid en coche pero necesitan uno en un momento concreto de su visita. Si vienes a una feria, recuerda que en IFEMA – Feria de Madrid hay aparcamiento reservado y gratuito en la calle para casi todas estas empresas.
El funcionamiento es muy sencillo: debes registrarte en cualquiera de las plataformas que operan en la ciudad (algunas de ellas también operan en otras ciudades de España y Europa), facilitar un número de tarjeta de crédito y abrir la app, donde podrás ver los vehículos disponibles. Sólo tienes que elegir el coche que te interese, desbloquearlo desde la app y arrancarlo con las llaves que encontrarás en la guantera. Una vez finalizado el trayecto, deja la llave donde la encontraste y deberás indicar que el servicio ha finalizado a través de la app.
La empresa más antigua, Car2go, cambió su nombre por el de ShareNow. Llegó a Madrid en noviembre de 2015 y se convirtió en la primera empresa en ofrecer el servicio de car sharing en la ciudad y lo hizo con vehículos Smart. En la actualidad, la empresa cuenta con una flota de 950 vehículos, de los cuales 300 tienen cuatro plazas. Los modelos de coche que están disponibles son BMW X1 (híbridos), Fiat500e (eléctricos), Peugeot 208e (eléctricos) y los Smart ForTwo y ForFour (que se renovarán durante 2022).