Sensor Ckp
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Sensor de posición del cigüeñal vw passat 2.0 tdi
Como título realmente, tengo un fallo intermitente con el sensor de cigüeñal en mi coche, pensando que podría ser posiblemente una conexión suelta o degradado, o si no tengo un nuevo sensor para adaptarse de todos modos. He sacado los bajos pero no localizo este sensor en el motor.
¿Qué te hace pensar que esta parte es defectuosa? La razón por la que pregunto es porque he tenido problemas con los códigos de este elemento en un motor 1.4 16V BBY – pero ese motor no tiene un sensor de árbol de levas instalado, ni tampoco creo que tenía el otro motor 1.4 16V – ¡pero podría estar equivocado!
Los síntomas que conducen a ella son que el motor se apagará momentáneamente (es decir, sin poder y un tirón), el cuentarrevoluciones caerá a cero al mismo tiempo, y entonces todo volverá en línea y se comportan como normal de nuevo.
Acabo de estar leyendo mi libro Haynes para esta información, «sensor del cigüeñal» no se puede encontrar en el índice, he cavado más profundo y este libro de reparación comienza a hablar de la rueda del sensor que utiliza este sensor y, se refiere a la «junta de aceite del cigüeñal derecho» como estar al lado de la rueda dentada del cigüeñal y la bomba de aceite, y el «retén izquierdo del cigüeñal» se encuentra en el extremo del volante, y es en este extremo donde se encuentra la rueda del sensor de «velocidad y posición del cigüeñal», por lo que, utilizando la lógica inteligente, eso significaría que este sensor se encuentra en el extremo del volante. Pero Haynes siempre podría estar equivocado – que se referían a la «A» y BBY, BKY y BBZ motores sin embargo. Ahora que he rad esta área de Haynes me gustaría averiguar dónde está también – pero una cosa, Haynes afirma que todos los motores 1.4 16V también tienen un sensor de árbol de levas de admisión – pero nunca he encontrado que o lo encontró en los listados de piezas – que es para el motor BBY de todos modos. Tu problema ciertamente suena como un problema de encendido, lo tuve una vez en un Orion 1.6 Ghia SI – como tú lo primero que noté fue que el cuentarrevoluciones caía como una piedra – en ese coche era simple, el cable O/P de la bobina estaba mal fabricado, una rápida manipulación con unos alicates de ingeniero lo devolvió a la vida (¡después de que el RAC me llevara de vuelta a casa!).
1.4 tsi sensor de posición del cigüeñal ubicación
Tuve un montón de problemas como usted con mi 2000 1.6 Sport Ibiza, y problemas de arranque debido a los malos sensores, aire acondicionado no working.They son realmente mal construido y me esperaba algo mejor de VW, pero VW son basura, como el Polo que tenía antes, y su servicio post-venta es inexistente, y los gastos de servicio son muy high.I ahora conducir un 2004 Honda 1.6 SE Civic, y es increíble. Ahora conduzco un Honda 1.6 SE Civic de 2004, y es increíble. No le ha fallado nada, y los gastos de mantenimiento son casi la mitad de lo que pagaba en el concesionario principal. VW confía en su gloria pasada con el Escarabajo, y necesita afinar su actuación.
He cambiado el pedal del embrague y la caja de pedal dos veces, pero se sigue rompiendo (se supone que es un problema en los Ibiza de 1 litro y los VW Polo). Los botones del equipo de música se siguen rompiendo.
A pesar de ser solo un 1 litro, se mantiene a la par con la mayoria de los coches hasta 1.4 (hasta 60mph).Se maneja muy bien en las curvas.Barato de impuestos, seguros y de funcionar con gasolina.Aparte de las bujias que no son demasiado caras, no he gastado ni un centavo en el trabajo del motor aparte del mantenimiento y la correa t.El 1 litro mas elegante que he visto (especialmente con piezas de recambio).
Síntomas del sensor del cigüeñal
Acabo de recibir mi Ford Escape 2010 (un cuatro cilindros) de vuelta del taller. No había estado arrancando, y me dijeron que la causa era un sensor del cigüeñal roto. La reparación parece ser exitosa, y el costo fue razonable. Tenía curiosidad, sin embargo, ¿qué es esta parte y por qué es necesario?
Es estupendo que alguien haya descubierto el problema y haya podido realizar una reparación satisfactoria. Los sensores de posición del cigüeñal se utilizan en todos los vehículos modernos para determinar la velocidad del motor, la posición del cigüeñal y las fluctuaciones de la velocidad del motor. La información sobre la velocidad se utiliza para muchas decisiones operativas de gestión del motor. La información de posición es importante para que el combustible y el encendido se produzcan en el momento justo para cada cilindro. Y las fluctuaciones se estudian para determinar si se están produciendo fallos de encendido.
El sensor de posición del cigüeñal es el más importante de todos los sensores de gestión del motor, y el motor no funcionará en absoluto sin él. Determinar que un sensor defectuoso está impidiendo que un vehículo arranque es en realidad bastante fácil, ya que el motor no tendrá chispa de encendido, pulsos del inyector de combustible o una lectura de rpm en el tacómetro o una herramienta de escaneo. También se utilizan sensores de posición del árbol de levas, para que el sistema de gestión sepa en qué carrera se encuentra el cigüeñal en cualquier momento. Muchos sistemas son lo suficientemente inteligentes como para intentar adivinar si este sensor falla y permitir que el motor funcione sin él.