Qué pasa cuando se te suelta el embrague mientras conduces
Si tienes o conduces un coche con transmisión manual, es más probable que tengas problemas con el embrague. Aunque el pedal del embrague sea resistente, puede desgastarse o romperse en el pivote, el brazo del pedal o el embrague. Conducir un coche con un embrague defectuoso puede dañar aún más la caja de cambios, el motor de arranque o la palanca de cambios. Es importante resolver cualquier daño detectado en tu embrague. Sin embargo, sigue siendo esencial saber cómo conducir un coche sin embrague.
Los embragues se consideran uno de los componentes más problemáticos de los coches manuales. Hay 5 razones comunes detrás del fallo del embrague. Con el fin de aumentar la esperanza de vida de su coche, es crucial conocer las razones.
Rodamientos desgastados: Los cojinetes de desembrague se mueven continuamente sin importar si el embrague está o no accionado. Cuando se aprieta el embrague, el cojinete de desprendimiento empuja el plato de presión lejos del círculo del embrague para evitar que la potencia pase del motor a la transmisión. Es cualquier cosa menos una medida específica de aceite y el poder de tener la opción de llegar a la placa de presión y establecer eventos en movimientos.
Reparación de embragues rotos
Para los conductores de transmisión manual, escuchar las palabras «embrague que falla» hace que se les revuelva el estómago. Pero, no es sólo un problema para la transmisión manual, las transmisiones automáticas también experimentan fallos de embrague. Echemos un vistazo a lo que sucede cuando su embrague falla y cómo saber cuándo va a suceder.
Típicamente, los embragues pueden durar entre 50-100,000 millas, haciéndolo un componente olvidado de un vehículo. Pero, este kilometraje varía. Si conduces con tráfico denso, tiras con frecuencia de cargas pesadas y eres propenso a pisar el embrague, puede fallar antes de la marca de las 50.000 millas.
¿No está seguro de que esto ocurra? Prueba tu coche. Mientras aceleras en la autopista o en una carretera recta, acelera desde primera directamente hasta la quinta marcha. Si su motor sigue acelerando y emitiendo pitidos, la marcha no ha cogido velocidad y está patinando.
¿Ese olor a quemado? Proviene de la fricción de un embrague que patina. Al igual que los frenos, el embrague tiene una almohadilla que ayuda a crear fricción y agarre para bloquear los engranajes en su lugar. Cuando esta almohadilla se desgasta, los metales empiezan a rechinar unos contra otros y se esfuerzan por mantenerse en su sitio.
Cómo arreglar un pedal de embrague roto
El embrague es una pieza clave de la transmisión manual que le permite cambiar de marcha. Si no funciona correctamente o alguna parte del sistema de embrague está dañada, experimentará problemas y podría dar lugar a problemas de transmisión aún más importantes.
Hay señales que te permiten saber cuándo tu embrague puede no estar funcionando correctamente o tener algún tipo de daño. Aquí están 8 de los síntomas más comunes de fallo del embrague, de acuerdo con los especialistas de transmisión del Valle Central en Ralph’s Transmission:
Si su motor está acelerando, pero el vehículo no parece estar acelerando adecuadamente, esto podría ser el signo de un problema de embrague o algún otro tipo de problema de transmisión que usted querrá conseguir inspeccionado tan pronto como sea posible.
Si las marchas rechinan con fuerza cada vez que intentas cambiar (o cuando cambias a o desde marchas específicas), es probable que algo en el sistema de embrague esté fallando. Puede que el conductor no cambie de marcha con suavidad o que no pise el embrague hasta el fondo. Cuando el chirrido es persistente, independientemente de la suavidad de cambio, es probable que sea un problema de embrague.
Cómo conducir con un embrague roto
Un buen embrague puede durarle a tu coche entre 50.000 y 100.000 kilómetros. Esto depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, así como del tipo de embrague y de tus propios hábitos de conducción. Parar y arrancar, remolcar cargas pesadas, embragar bruscamente o «soltar» el embrague y pisar el embrague (mantener el pie pisado y embragar hasta la mitad) al desacelerar son factores que pueden provocar signos de fallo del embrague.
Los síntomas de fallo del embrague Sprag son fáciles de detectar si presta atención a su vehículo. Tendrás que permanecer atento a los ruidos, el comportamiento del pedal del embrague y el rendimiento para entender el problema y su origen.
Antes de diagnosticar tus problemas de embrague, es importante entender qué es un embrague y cómo funciona en relación con la cadena cinemática de tu vehículo. Un embrague es un componente mecánico de un vehículo u otro dispositivo mecánico que conecta y desconecta una cadena cinemática o transmisión entre varios ejes giratorios.
El embrague conecta estos dos ejes, permitiendo que se bloqueen y giren a la misma velocidad, o que se desacoplen y giren a velocidades diferentes. En la mayoría de los vehículos, el embrague se sitúa entre el motor y el árbol de transmisión principal, modulando el par y la potencia del motor a las ruedas. El par es simplemente cualquier fuerza aplicada a una distancia. Se mide en pies-libra o newton-metros.