Fuga de aceite en la junta del motor
Aunque pueda parecer fácil ignorar unas gotas de aceite en la calzada, siempre es una mala idea. Si no se atiende, una pequeña fuga de aceite puede convertirse en una reparación mayor y mucho más cara. Además, si la fuga empeora mientras el vehículo está en funcionamiento, puede provocar que el motor se agarrote. Esto puede crear una situación peligrosa para los pasajeros de su vehículo y otros conductores en la carretera. Si cambia el aceite con regularidad, puede anticiparse a los problemas de fugas de aceite antes de que empeoren.
Las causas comunes de las fugas de aceite incluyen juntas de motor degradadas, fugas del cárter de aceite o sellos inadecuados o desgastados. Una fuga de aceite también puede ser causada por un tapón de drenaje del cárter de aceite suelto o faltante o juntas de la tapa de válvulas deterioradas.
Una de las formas más fáciles de determinar si tiene una fuga de aceite es utilizando una varilla para medir el nivel de aceite en el motor de su vehículo. Niveles fuera de la marca mínima en la varilla, indicada por una L, MIN, rayado o el agujero inferior de la clavija, indican que su nivel de aceite es bajo. Los niveles bajos de aceite pueden ser señal de una fuga de aceite. El humo azul que sale del capó o del tubo de escape de su vehículo o un fuerte olor a quemado mientras el motor está en marcha son otros signos comunes de una fuga de aceite.
Síntomas de fuga de aceite
Paso 1: El primer paso puede ser el último. Antes de desmontarlo todo, intente apretar suavemente los tornillos de la tapa de válvulas o utilice una llave dinamométrica. Apretar demasiado los tornillos no evitará que las juntas en mal estado tengan fugas. Las tapas de válvulas de aluminio pueden agrietarse. Las tapas de válvulas de acero pueden deformarse. Controle el nivel de aceite después de apretar. Vaya al paso dos si sigue perdiendo aceite.
Paso 2: Deje que el motor se enfríe. Consulte el manual de servicio o las instrucciones para desmontar la tapa de válvulas. Este coche es turboalimentado y tenía una buena cantidad de tuberías en el camino. Retire los cables del acelerador, soportes de bujías, mangueras de PCV y cualquier otra cosa en el camino. Retire los tornillos de la tapa de la válvula.
Paso 3: Levante la tapa de la válvula. Golpeando con un mazo de goma puede ayudar a aflojar el agarre de la tapa de la válvula. Tenga mucho cuidado de no dejar caer nada en el motor. Si una tuerca o tornillo cae en el motor habrá mucho más trabajo que hacer. Incluso un periódico viejo tendido sobre el motor puede ayudar a evitar que esto suceda.
Paso 4: Quite la junta vieja de la cubierta de la válvula e instale la nueva. La tapa de la válvula se muestra aquí es de aluminio fundido y tiene una ranura en la que la junta se sienta. Si es necesario raspar, no utilice rascadores metálicos en tapas de válvulas o culatas de aluminio. Utilice plástico para evitar mellas causantes de fugas. También tenga en cuenta los nuevos ojales en los tornillos de la tapa de la válvula.
¿Cuál es la causa de una fuga de aceite?
Paso 1: El primer paso puede ser el último. Antes de desmontarlo todo, intente apretar suavemente los tornillos de la tapa de válvulas o utilice una llave dinamométrica. Apretar demasiado los tornillos no evitará que las juntas en mal estado tengan fugas. Las tapas de válvulas de aluminio pueden agrietarse. Las tapas de válvulas de acero pueden deformarse. Controle el nivel de aceite después de apretar. Vaya al paso dos si sigue perdiendo aceite.
Paso 2: Deje que el motor se enfríe. Consulte el manual de servicio o las instrucciones para desmontar la tapa de válvulas. Este coche es turboalimentado y tenía una buena cantidad de tuberías en el camino. Retire los cables del acelerador, soportes de bujías, mangueras de PCV y cualquier otra cosa en el camino. Retire los tornillos de la tapa de la válvula.
Paso 3: Levante la tapa de la válvula. Golpeando con un mazo de goma puede ayudar a aflojar el agarre de la tapa de la válvula. Tenga mucho cuidado de no dejar caer nada en el motor. Si una tuerca o tornillo cae en el motor habrá mucho más trabajo que hacer. Incluso un periódico viejo tendido sobre el motor puede ayudar a evitar que esto suceda.
Paso 4: Quite la junta vieja de la cubierta de la válvula e instale la nueva. La tapa de la válvula se muestra aquí es de aluminio fundido y tiene una ranura en la que la junta se sienta. Si es necesario raspar, no utilice rascadores metálicos en tapas de válvulas o culatas de aluminio. Utilice plástico para evitar mellas causantes de fugas. También tenga en cuenta los nuevos ojales en los tornillos de la tapa de la válvula.
El coche pierde aceite cuando está aparcado
Las fugas de aceite del motor son más un síndrome que una enfermedad. Es decir, las fugas son un término general para una amplia gama de problemas mecánicos. El primer paso para solucionar cualquier fuga es encontrar el origen. Éstos son los lugares más comunes para encontrar una fuga de aceite del motor:
El sello principal trasero está en la parte trasera de su motor y sella donde el cigüeñal sale del motor para unirse al volante. Este retén tiene fama de tener fugas en los vehículos que no se utilizan con frecuencia o a los que no se les cambia el aceite con regularidad. Más información sobre fugas en el retén trasero.
Otra localización común de fugas de aceite del motor es la junta del cárter de aceite. Esta junta es delgada y larga. El cárter está hecho de un metal fino que se expande y contrae durante el funcionamiento. Suele ser una reparación rápida, pero en algunos vehículos (como los que tienen motores V6 montados transversalmente), puede haber muchos componentes que obstruyan el cárter de aceite. Si no puede acceder fácilmente a su cárter de aceite, considere utilizar BlueDevil Oil Stop Leak para detener la fuga revitalizando la junta.
Su tapa o tapas de válvulas son muy similares en construcción a su cárter de aceite y, por lo general, justo encima de su motor. Sustituirlas es relativamente fácil. En algunos motores de 6 cilindros, el colector de admisión puede cubrir una de las tapas de válvulas. En ese caso, utilice BlueDevil Oil Stop Leak para sellar la fuga.