Ruido metálico al levantar el pie del acelerador
Últimamente he notado un ruido extraño al revolucionar el motor y soltar el acelerador en punto muerto. Sólo ocurre al soltar el acelerador nunca al aplicarlo. He levantado el capó y definitivamente parece venir del motor. ¿Alguna idea de lo que esto podría ser y si es un problema?
Sí, supongo que voy a hacer un viaje al concesionario esta semana. ¿Cuál es el procedimiento normal con este problema? Había leído que primero intentan una actualización de software, ¿es eso correcto? Mi coche es una producción 4/07 creo por lo que su software es probablemente bastante viejo. ¿Hay algún peligro de perder rendimiento con el último software que hay ahora? Sé que era una gran fuente de quejas antes propio.
que se aplica. También tengo un problema con el burlete del pasajero que sólo descubrí llevando el coche a 140 mph. Finalmente tengo el problema con el espejo del lado del conductor que se mueve a posiciones al azar. Por suerte todos estos problemas parecen estar bastante bien documentados, así que espero que no me den problemas.
Zumbido al levantar el pie del acelerador
Un motor suele sonar ruidoso al arrancar porque los componentes no están bajo carga, el motor está frío y el aceite no se ha calentado ni ha empezado a circular libremente. Pero luego debería calmarse hasta alcanzar un ritmo regular.
¿Su motor suena como las tripas de Homer Simpson después de una noche en el Duff? Es hora de echar un vistazo a su sistema de refrigeración. El refrigerante debería circular silenciosamente. En primer lugar, comprueba el nivel, cualquier bajada indica un problema. Si hay una bolsa de aire, la bomba no podrá hacer circular el refrigerante correctamente, y puede salir espuma y hervir si no puede circular lejos de los puntos calientes. Si vuelve a bajar, es posible que haya una fuga en la junta. Si el líquido refrigerante burbujea o entra demasiado rápido en el depósito del colector, puede indicar que la junta de culata está fundida o que hay otro problema de sobrecalentamiento que debe investigarse.
¿Suena como si hubiera una bolsa de cronómetros debajo del depósito? Empiece por los colectores de escape, sobre todo si son viejos o se han montado recientemente. Un pequeño hueco en la junta del colector, un collarín suelto en el colector o un pequeño orificio abierto en las tuberías oxidadas pueden provocar un sonido de tic-tac. La mejor forma de comprobarlo es en frío: es posible que veas salir un poco de vapor o agua en los primeros segundos, y puedes acercar la mano para comprobar si hay fugas de gas sin quemarte.
Sensación de golpeteo en el pedal del acelerador
April 2, 2020Ya sea un suave zumbido o un rugido triunfal, su motor tiene su propio sonido distintivo. Con el tiempo, se acostumbrará a ese sonido en particular, por lo que puede ser desconcertante cuando aparece un nuevo sonido. Chirridos, rechinidos y otros sonidos pueden ser motivo de preocupación. En esta página te explicamos algunos de los sonidos más frecuentes y su significado. Aunque esta información no es exhaustiva, es un buen vistazo a algunas de las causas más comunes de ruidos extraños, y puede ayudarte a saber qué cuidados necesita tu Toyota.
5. ChirridosLos chirridos y los gritos no suelen ser buenas señales cuando provienen de personas, y lo mismo ocurre con los coches. Si el chirrido proviene de debajo del capó, es probable que se deba a que la correa serpentina está suelta o desgastada. Dado que esta correa controla accesorios del motor como la bomba de agua, el alternador y otras funciones vitales, una correa desgastada necesitará atención inmediata. Sin embargo, hay otros culpables de los que sospechar si el chirrido aparece en otros momentos. El chirrido durante los giros significa que es probable que el sistema de dirección necesite atención, mientras que el chirrido al pisar el pedal del freno probablemente significa que es hora de cambiar las pastillas de freno.
Ruido bajo el coche al pisar el acelerador
Recientemente he estado notando este ruido extraño, es como un sonido de giro / molienda. Algo así como el ruido que se oye cuando las pastillas de freno están desgastadas y frotando los discos (no es que por cierto!) Parece que viene de la parte delantera del lado del conductor.
Conducir al trabajo hoy seguí soltando el acelerador cuando en primera y segunda y se podía oír a continuación, independientemente de presionar el embrague. y parece cambiar en lo malo / fuerte que es, a veces en realidad no hacer el ruido?
¿ejes de transmisión?… podría ser, supongo, ya que es un sonido de tipo ‘rodar/girar’, pero es un ruido demasiado rápido para ir con la velocidad de rodadura del coche, si sabes lo que quiero decir. Eso es lo que me llevó a pensar embrague como pensé un cojinete de liberación podría causar ese tipo de ruido??. pero parece que sucede al soltar el acelerador.
Me preguntaba sobre el turbo también, se conduce bien y el ruido es más prominente en 2 ª marcha por debajo de 2k revoluciones se puede oír en primera, pero 3 ª + no parecen notar, pero luego hay más ruido del motor y el viento, etc .