Cómo se quema el embrague
«Un cable de embrague es el cable trenzado de acero que se encuentra en los vehículos de transmisión manual y que conecta el varillaje del embrague de la transmisión con el mecanismo del pedal del embrague. Cuando se pisa el pedal, el cable de embrague tira del varillaje de embrague para desembragar el embrague y poder cambiar la transmisión con seguridad.»
«El cable de embrague conecta el pedal al mecanismo de embrague; es el responsable de transferir el movimiento del pedal al sistema de embrague». Según la Automobile Association (AA), los daños en el cable de embrague son una de las diez principales causas de avería en los coches. Si no quiere quedarse tirado y verse obligado a pedir una grúa, debe estar atento a los síntomas de daños en el embrague, entre los que se incluyen:
Tal y como sugiere el término, la transmisión patina cuando las marchas de tu coche cambian sin que muevas ninguna palanca o pedal. Suele ocurrir cuando el cable del embrague está desgastado o demasiado estirado, lo que provoca que se mueva cuando el motor está haciendo un esfuerzo, por ejemplo, al subir una cuesta. Se trata de un síntoma peligroso porque tu coche aparcado puede empezar a moverse de repente sin causa aparente.
Síntomas de embrague deslizante
El embrague es uno de los componentes más importantes de un vehículo de dos ruedas. Es un dispositivo mecánico que se sitúa entre el motor y la caja de cambios y se encarga de conectar o desconectar el accionamiento del motor a la transmisión. Un conjunto de embrague se compone de un volante, un plato de presión y placas de fricción. Hemos explicado el funcionamiento de un embrague de motocicleta en uno de nuestros artículos anteriores, y puedes entender completamente cómo funciona un embrague consultando ese artículo. Para recapitular, el volante de inercia es accionado por el motor, mientras que el plato de presión mantiene las placas de fricción firmemente contra él. Cuando se suelta la maneta del embrague, el accionamiento se transmite a la rueda trasera, ya que todo el conjunto actúa como una sola unidad. Cuando se aprieta la maneta del embrague, los discos de fricción se separan del volante de inercia y, por lo tanto, el accionamiento no se transmite a la rueda trasera y se puede hacer un cambio de marcha.
Los embragues de moto son de dos tipos: húmedos y secos. Los embragues húmedos están bañados en aceite de motor para la disipación del calor y la lubricación y se encuentran dentro del cárter del motor. Se trata de un conjunto multidisco y se utiliza en aplicaciones de par elevado, ya que el lubricante (o aceite) disipa el calor derivado de la fricción entre los discos. El desgaste y el mantenimiento son relativamente bajos aunque, debido a la lubricación, la capacidad de transmisión de par se reduce ligeramente. Por otro lado, los embragues en seco no están bañados en aceite de motor y, por tanto, se encuentran fuera del cárter del motor, en contacto directo con la atmósfera.
Síntomas de embrague defectuoso
Un cable de embrague es el cable trenzado de acero que se encuentra en los vehículos de transmisión manual y que conecta el varillaje del embrague de la transmisión con el mecanismo del pedal del embrague. Cuando se pisa el pedal, el cable de embrague tira del acoplamiento del embrague para desacoplar el embrague de modo que la transmisión se puede cambiar de forma segura. Cuando el cable de embrague comienza a tener problemas, puede causar problemas con el cambio del vehículo, lo que le quitará su capacidad de conducción en general. Por lo general, un cable de embrague problemático mostrará algunos síntomas que pueden alertar al conductor de que se ha producido un problema y necesita ser reparado.
Un cable de embrague defectuoso puede hacer que la transmisión patine y se salga de la marcha. Esto suele ocurrir cuando se está acelerando y está bajo una carga pesada. Obviamente, esto afectará a la conducción del vehículo, ya que tendrá que volver a poner la marcha constantemente cada vez que se salga.
Otro síntoma de un problema con el cable de embrague es un pedal de embrague duro. Un cable atascado o atascado no será capaz de moverse cuando se pise el pedal y dará lugar a un pedal que se resiste a la depresión cuando se pisa. Seguir intentando pisar un pedal que tiene resistencia puede hacer que el cable se rompa, lo que resultará en un pedal de embrague inoperable.
Embrague desgastado vs embrague nuevo
Si tienes o conduces un coche con transmisión manual, es más probable que tengas problemas con el embrague. Aunque el pedal del embrague sea resistente, puede desgastarse o romperse en el pivote, el brazo del pedal o el embrague. Conducir un coche con un embrague defectuoso puede dañar aún más la caja de cambios, el motor de arranque o la palanca de cambios. Es importante resolver cualquier daño detectado en tu embrague. Sin embargo, sigue siendo esencial saber cómo conducir un coche sin embrague.
Los embragues se consideran uno de los componentes más problemáticos de los coches manuales. Hay 5 razones comunes detrás del fallo del embrague. Con el fin de aumentar la esperanza de vida de su coche, es crucial conocer las razones.
Rodamientos desgastados: Los cojinetes de desembrague se mueven continuamente sin importar si el embrague está o no accionado. Cuando se aprieta el embrague, el cojinete de desprendimiento empuja el plato de presión lejos del círculo del embrague para evitar que la potencia pase del motor a la transmisión. Es cualquier cosa menos una medida específica de aceite y el poder de tener la opción de llegar a la placa de presión y establecer eventos en movimientos.