Localización del módulo de control de la bomba de combustible del silverado 2016
Una ECU defectuosa suele ser la causa de diferentes problemas en el buen funcionamiento de un vehículo. Mientras que una ECU defectuosa puede causar que el encendido del coche no arranque, también puede reducir el ahorro de combustible. Por lo tanto, usted quiere saber cuando la unidad de control del motor de su vehículo es el problema y llevarlo a reparar.
Aunque diferentes problemas pueden significar una ECU defectuosa, estos problemas pueden estar relacionados con otras causas. Por lo tanto, lo mejor es solucionar los problemas de su ECU y establecer si es responsable de los problemas con su vehículo.
ECU significa «Unidad de Control del Motor». ECU, también conocido como un módulo de control del motor, ve en el rendimiento del motor de un vehículo. Una ECU recoge datos de múltiples sensores en el motor, interpreta los datos, y los utiliza en consecuencia para mejorar el rendimiento del motor.
Como ya se ha dicho, la ECU controla diferentes actividades del motor de un vehículo. Por ejemplo, la ECU gestiona la mezcla de aire y combustible en el motor de un coche. Dado que son diferentes variables las responsables de esta actividad en particular, la ECU está equipada con diferentes sensores que recogen y envían señales a la unidad.
2018 silverado ubicación del módulo de control de la bomba de combustible
Unidad adicional de alta gama, doble canal digital + hasta 4 canales analógicos para el procesamiento de parámetros de presión diésel, presión turbo y pedal acelerador controlables independientemente desde smartphone mediante conectividad bluetooth (incluida) y app PKMAP, totalmente plug and play, conector homologado automoción, calibración en tiempo real mediante software.
Unidad de control adicional Premium, doble canal digital para el procesamiento de los parámetros de presión diésel y presión turbo controlables independientemente desde smartphone mediante conectividad bluetooth (opcional) y app PKMAP, totalmente plug and play, conector homologado automoción, calibración en tiempo real vía software.
Unidad de control adicional de gama alta, canal digital para el procesamiento de parámetros de presión diésel controlables desde smartphone mediante conectividad bluetooth (opcional) y app PKMAP, completamente plug and play, conector homologado para automoción, calibración en tiempo real vía software.
Unidad adicional de gama alta, doble canal digital + hasta 4 canales analógicos para el procesamiento de los parámetros de presión del turbo y pedal del acelerador controlables independientemente desde smartphone mediante conectividad bluetooth (incluida) y app PKMAP, totalmente plug and play, conector homologado para automoción, calibración en tiempo real mediante software.
Módulo de control de la bomba de combustible preprogramado
Desde la introducción de los sistemas common rail en los motores diésel, las bombas de combustible de alta presión se han convertido en una parte indispensable del sistema de procesamiento de combustible. Con la introducción de la inyección directa de gasolina, las bombas de alta presión también se utilizan en los motores de gasolina. El sistema de combustible de un motor moderno de inyección directa de gasolina se compone de un sistema de baja presión con un circuito de alta presión. En el circuito de baja presión, una bomba eléctrica aspira el combustible del depósito y lo transporta a la bomba de alta presión. La presión del sistema en el circuito de baja presión se regula mediante la unidad de control del motor en función de las necesidades y puede ser de hasta 6,0 bares, dependiendo del sistema. En el circuito de alta presión, el combustible es bombeado por la bomba de alta presión a través de los conductos de combustible de alta presión a la tubería de distribución de combustible (raíl), donde llega a los cilindros correspondientes a través de las válvulas eléctricas de inyección de alta presión conectadas. La presión del combustible en el circuito de alta presión es supervisada por la unidad de control del motor y regulada entre 50 y 350 bares de acuerdo con la configuración del sistema.
Silverado módulo de control de la bomba de combustible de derivación
Pero tal vez usted realmente quiere algunas de estas nuevas características – por ejemplo, un sistema de navegación mejor diseñado o una pantalla digital velocímetro – sin embargo, usted no está en el mercado para un vehículo nuevo. Pero, ¿sabías que para acceder a algunas de estas funciones ni siquiera necesitas comprar un coche nuevo?
Con la codificación de coches, puedes activar un Head-up Display, personalizar la iluminación interior o añadir el indicador de cambio de marchas al salpicadero. Ni siquiera tienes que llevar el coche al taller, porque con el dispositivo de codificación de coches adecuado y un poco de práctica te convertirás rápidamente en un experto en codificación de coches.
¿Qué necesitas para codificar tu coche? Necesitarás un smartphone o un portátil y el software adecuado. Para conectar tu ordenador a las ECUs de tu coche también necesitas un dispositivo con un conector OBD. Después, con la codificación podrás realizar fácilmente los cambios deseados, por ejemplo, un nuevo gráfico para el sistema de navegación.
Con la codificación del coche, accedes a todo un mundo nuevo basado en millones de números y letras que esconde una unidad de control, y cambiando estos números y letras puedes conseguir un determinado resultado. Por ejemplo, que las puertas se bloqueen automáticamente a una velocidad determinada. Pero puedes hacer mucho más que bloquear automáticamente las puertas del coche.