Cambio de biela Briggs and Stratton
Tratando con bielas, nuestro departamento de biela tiene un vasto conocimiento y experiencia con las reparaciones, redimensionar, enderezar o pulverización de metal para llevar la biela de nuevo a las especificaciones del fabricante. Desde pequeñas bielas hasta bielas de más de 42″ de diámetro somos capaces de reparar con el conocimiento y la experiencia de más de 30 años para solucionar el problema que pueda tener. Si usted piensa que su biela no puede ser reparado por otras empresas en Coastal Plating tenemos la capacidad para hacer que funcione. Coastal Plating se enorgullece de ser una empresa que va por delante de las demás. Coastal Plating sabe que su tiempo de inactividad es importante para usted con son rápidos a su vez en torno a lo que queremos conseguir que va de nuevo. En algunos casos usted puede calificar para nuestro programa de intercambio para mantener ese tiempo de inactividad a un mínimo.
Durante las reparaciones normales, la biela es un componente sometido a tensión, que transmite la potencia generada en la cámara de combustión al cigüeñal. Durante la reparación o el mantenimiento del motor, es importante verificar el estado de las bielas. Es vital sustituir o efectuar la reparación y el reacondicionamiento de la biela para evitar el riesgo de una avería mayor y costosa del motor.
Biela de motor pequeño
La biela está siempre sometida a una enorme tensión por la carga de vaivén que representa el pistón, ya que se estira y se comprime con cada rotación, y la carga aumenta con el cuadrado de la velocidad del motor. El fallo de una biela, normalmente llamado lanzamiento de biela, es una de las causas más comunes de fallo catastrófico del motor en los generadores, atravesando con frecuencia la biela rota el lateral del cárter y haciendo así irreparable el motor; puede ser consecuencia de la fatiga cerca de un defecto físico en la biela, fallo de lubricación en un cojinete debido a un mantenimiento defectuoso, o fallo de los pernos de la biela por un defecto, apriete incorrecto o exceso de revoluciones del generador.
Cómo desmontar la biela del cigüeñal
Las bielas Arrow se fabrican con las tolerancias más estrictas y los estándares más elevados. Después de un incidente de exceso de revoluciones o un uso prolongado y duro, nuestro equipo le revisará las cosas. Ofrecemos un servicio completo de revisión de bielas, eliminando el riesgo de utilizar bielas usadas anteriormente en su valioso motor.
Nuestros inspectores comprueban todas las dimensiones con respecto a las especificaciones originales, prestando especial atención al tamaño de los extremos grande y pequeño, la redondez y la alineación. Las bielas también se someten a una prueba de magnaflux para detectar posibles grietas, y se elabora un informe en el que se describe el estado de las bielas y se recomienda la mejor forma de proceder.
El nivel de intervención necesario para reacondicionar completamente una varilla varía enormemente. Desde un juego de tornillos nuevos hasta un nuevo buje y un repintado, es posible devolver la mayoría de las bielas a su estado original. Sin embargo, un desgaste importante en el extremo grande no suele ser rentable de reparar.
Si usted ha comprado un motor usado, está llevando a cabo una reconstrucción de final de temporada o ha tenido un incidente de exceso de revoluciones, nuestro servicio de revisión le proporciona la confianza de que sus bielas están en condiciones de primera clase.
Cómo reparar la culata del motor
Cuando se trata de bielas y se está considerando volver a ponerlas en servicio, hay muchas cosas que se deben tener en cuenta. Son una de las piezas más críticas del rompecabezas del motor y están sometidas a una gran tensión cuando están en funcionamiento, por lo que debe prestar atención a los detalles durante el proceso de reconstrucción.
Hay muchas ocasiones en las que el reacondicionamiento de las bielas es una parte necesaria de la reconstrucción del motor. En muchas aplicaciones es aceptable, y significativamente menos costoso, reconstruir en lugar de sustituir un juego de bielas. En el mercado de vehículos pesados, por ejemplo, muchos rectificadores de motores prefieren reacondicionar las bielas siempre que sea posible, ya que los componentes suelen ser caros de sustituir y no siempre es necesario. Sin embargo, al igual que ocurre con el resto del motor, hay prácticas «recomendadas» que deben seguirse para garantizar un motor de calidad y evitar costosos contratiempos.
Según los expertos, para reacondicionar las bielas hay que limpiarlas a fondo primero para comprobar que no tengan daños visibles. Tras limpiarlas e inspeccionarlas, es posible que encuentre indicios evidentes de que existen daños. Las muescas y rebabas, o las bielas descoloridas pueden ser a menudo signos de una biela que fallará en el futuro.