Cómo ajustar la mezcla aire/combustible del carburador del coche
Este artículo fue escrito por Hovig Manouchekian. Hovig Manouchekian es un especialista en diseño y reparación de automóviles y el Gerente de Funk Brothers Auto, un negocio familiar operado desde 1925. Con más de 30 años de experiencia en la industria automotriz, Hovig se especializa en el proceso de reparación y mantenimiento de automóviles. También es muy conocedor de los problemas comunes de automoción y las necesidades, incluyendo la reparación del motor, sustitución de la batería, y el parabrisas accesorio y mantenimiento. El conocimiento y el trabajo duro de Hovig han contribuido a Funk Brothers Auto ganar Angie’s List Super Service Award durante cinco años consecutivos.
Un tornillo de mezcla de aire y combustible es un tornillo especial en el carburador de un motor que controla la cantidad de aire se mezcla con el combustible. El ajuste de este tornillo cambia la rapidez o lentitud de un motor en ralentí y la suavidad con que funciona. El proceso básico para ajustar un tornillo de mezcla de aire y combustible es el mismo para todos los motores pequeños, ya sea en un coche, una motocicleta u otro tipo de motor. Realice los ajustes con el motor calentado y en marcha. Coloque el tornillo en la posición en la que el motor funcione al ralentí más suavemente y no suene áspero o irregular para equilibrar la mezcla de combustible de modo que el motor tenga una relación aire-combustible ideal.
Tornillo de mezcla aire/combustible hasta el tope
Si no está satisfecho con el rendimiento de su carburador, lo más probable es que necesite ajustar la mezcla de aire/combustible. Cambiar la mezcla aire-combustible del carburador es la mejor manera de obtener el mejor rendimiento de su motocicleta. Antes de continuar leyendo, no intente modificar la mezcla aire-combustible del carburador de su motocicleta a menos que haya recibido suficiente formación de un mecánico profesional.
Arranque su motocicleta y déjela funcionar durante al menos 5 minutos. Mientras la motocicleta está en ralentí, debe escuchar los sonidos del motor y de la mezcla aire-combustible. Esto le ayudará a determinar si la mezcla aire-combustible es correcta. Podrás saber si tu moto está funcionando demasiado pobre o demasiado rica escuchando cómo suena.
Cuando acelere el motor, asegúrese de que no haya nadie cerca. Es posible que revoluciones bastante el motor para que haga algo de ruido. Si vives cerca de algún vecino, puede que se queje. Es mejor hacerlo en un lugar seguro donde nadie pueda verte.
Aprieta la mezcla de combustible girando el tornillo de mezcla de combustible en el sentido de las agujas del reloj; esto lo hará más pobre porque reducirá la cantidad de combustible que le llega. Cuando el motor empiece a sonar áspero, gira el tornillo en el sentido de las agujas del reloj.
Tornillo de mezcla aire/combustible carburador keihin
Saber ajustar la mezcla aire-combustible del carburador de la moto es algo crucial. La combinación aire-combustible de una motocicleta también es esencial para el rendimiento de su moto. Una mezcla demasiado pobre o rica provocará problemas relacionados con el motor, como una aceleración deficiente, una respuesta deficiente del acelerador y una falta de potencia.
Al ver los complejos términos del motor, es posible que piense que ajustar la mezcla de aire y combustible del carburador de una motocicleta es un proceso complicado. Pero es un proceso relativamente sencillo si sigues una buena guía y haces los pasos correctamente.
La guía que proporciono aquí es diferente. He mezclado mi experiencia y los estilos del copybook de ajustar la mezcla del aire-combustible del carburador. Es por eso que usted conseguirá una sensación auténtica al hacer los pasos en la vida real. Quédate hasta el final de esta guía para no perderte ni un detalle.
En esta guía intentaré facilitarte los pasos para ajustar la mezcla aire-combustible del carburador de tu moto. Sólo necesitarás un destornillador plano como equipo. Usted no necesita ser un estudiante de grado A del motor de la motocicleta para hacer los pasos. Pero conocer algunas de las piezas será una ventaja.
Ajuste del carburador de la moto
La relación aire-combustible (AFR) es la relación másica entre el aire y un combustible sólido, líquido o gaseoso presente en un proceso de combustión. La combustión puede tener lugar de forma controlada, como en un motor de combustión interna o en un horno industrial, o puede dar lugar a una explosión (por ejemplo, una explosión de polvo, de gas o de vapor o en un arma termobárica).
La relación aire-combustible determina si una mezcla es combustible en absoluto, cuánta energía se libera y cuántos contaminantes no deseados se producen en la reacción. Normalmente, existe un rango de proporciones de combustible y aire fuera del cual no se produce la ignición. Son los llamados límites inferior y superior de explosividad.
En un motor de combustión interna o en un horno industrial, la relación aire-combustible es una medida importante por razones de anticontaminación y de ajuste del rendimiento. Si se proporciona exactamente suficiente aire para quemar completamente todo el combustible, la relación se conoce como mezcla estequiométrica, a menudo abreviada como stoich. Las relaciones inferiores a la estequiométrica se consideran «ricas». Las mezclas ricas son menos eficientes, pero pueden producir más potencia y quemar más frío. Las relaciones superiores a la estequiométrica se consideran «pobres». Las mezclas pobres son más eficientes pero pueden provocar temperaturas más altas, lo que puede conducir a la formación de óxidos de nitrógeno. Algunos motores están diseñados para permitir la mezcla pobre. Para realizar cálculos precisos de la relación aire-combustible, debe especificarse el contenido de oxígeno del aire de combustión debido a las diferencias en la densidad del aire por la altitud o la temperatura del aire de admisión, la posible dilución por el vapor de agua ambiental o el enriquecimiento por adiciones de oxígeno.