Tornillo de ajuste del embrague de la moto
El dominio de la maneta de embrague es crucial para la seguridad y el disfrute de la motocicleta. Una maneta de embrague mal ajustada puede provocar dolores en manos y muñecas, así como una aplicación incoherente de la maneta de embrague. A menudo, los motoristas se limitan a aceptar dónde están situados los mandos y acaban ajustando sus cuerpos para acomodarse a posiciones de control deficientes. ¡YIKES! Los pilotos tienen formas y tamaños muy diferentes. Los fabricantes de motocicletas hacen todo lo posible para que la posición de conducción se aproxime a la utilizable, pero nosotros tenemos que ir más allá para asegurarnos de que la moto se adapta a nosotros correctamente. Además, ¿no es divertido personalizar nuestra moto? BENEFICIOS DE UNA PALANCA DE EMBRAGUE BIEN POSICIONADA
Asegurarse de que la maneta de embrague de la moto gira y se ajusta correctamente tiene grandes ventajas:POSICIÓN DE CONDUCCIÓN CORRECTA El objetivo final es tener la maneta en una posición natural y cómoda cuando conducimos. Desde los codos hasta los dedos, nuestro cuerpo debe formar una línea recta. La posición debe estar libre de tensiones. Nuestros dedos deben tener fácil acceso a la palanca; no debemos estirarnos hacia arriba o hacia abajo para accionar la palanca. También debemos asegurarnos de que el último segmento de nuestros dedos descansa ligeramente sobre la palanca.HACER LOS AJUSTES
Cómo apretar el cable de embrague motocicleta
La mayoría de las motocicletas equipadas con transmisión manual utilizan un cable de embrague para accionar el sistema de embrague a través de la maneta de embrague. Muy pocas motocicletas de gama alta utilizan un embrague hidráulico o un embrague automático. Dicho esto, un embrague accionado por cable es una configuración que ha resistido la prueba del tiempo como un mecanismo fiable y fácil de usar para el funcionamiento del embrague.
Por desgracia, a diferencia de sus homólogos hidráulicos y automáticos, los cables de embrague pueden desgastarse con el tiempo y desajustarse. Esto puede dar lugar a un desembrague parcial que, como mínimo, puede dificultar el cambio de marchas y, en el peor de los casos, provocar un desgaste prematuro y daños en la transmisión. Esta es la razón por la que las motocicletas equipadas con embrague accionado por cable suelen ser fácilmente ajustables, para facilitarle la tarea de asegurarse de que las tolerancias se ajustan siempre a las especificaciones. Dicho esto, el propósito de este artículo es guiarle a través de la sencilla pero extremadamente importante tarea de ajustar el cable de embrague.
Cómo ajustar el punto de embrague de la moto
En los primeros tiempos, las motocicletas no tenían embrague; los conductores simplemente pedaleaban la máquina y seguían adelante. Planificar un viaje en moto con antelación implicaba evitar cualquier arranque en cuesta por razones obvias.
El diseño de embrague más popular, con diferencia, es el multidisco, que consiste en una serie de discos motrices y conducidos, normalmente de acero (conducido) y acero con corcho insertado (conducido). Para la mayoría de las aplicaciones de calle, los embragues se clasifican como húmedos, simplemente porque funcionan en un baño de aceite en la caja de transmisión primaria en las primeras máquinas o compartiendo el aceite del motor/caja de cambios en las máquinas posteriores.
La mayoría de los embragues multidisco funcionan de la misma manera: el accionamiento desde el cigüeñal del motor hace girar un engranaje hasta un engranaje de tambor exterior; cuando el embrague está acoplado, el accionamiento pasa a través del embrague hasta la caja de cambios, donde las relaciones dictan la velocidad de rotación del eje de salida y el piñón de transmisión final.
Los múltiples discos del embrague se mantienen unidos por una serie de muelles que ejercen presión sobre un disco de presión. El embrague se desembraga normalmente mediante una varilla que atraviesa el eje de la caja de cambios y ejerce una presión opuesta sobre el plato de presión. En otras palabras, la varilla contrarresta la presión del muelle, desembragando así el embrague.
Ajuste de la varilla de empuje del embrague de la moto
BlogsConsejos para el cuidado del autoSeñales de que su embrague se está echando a perder y necesita ser ajustado o reemplazadoAgosto 1, 2021JM Transmission and Auto ServiceNo CommentsEs difícil saber exactamente cuánto tiempo durará el embrague de su transmisión manual. En algunos casos, sólo podría durar 30.000 millas, pero algunos conductores son tan fáciles en sus embragues que duran cien mil millas o más. J&M Transmission & Auto Service puede mantener un ojo en su embrague y ajustarlo para que dure más tiempo. Si usted nota cualquiera de los siguientes signos a continuación, su embrague podría ir mal.
A menudo, un embrague que se está desgastando no se agarra, y usted terminará con problemas de aceleración. El motor girará, pero el vehículo no irá a ninguna parte. Esto se debe a que el embrague no ha engranado completamente, y puede que no estés en primera. Esto también puede ocurrir cuando reduces de marcha e intentas acelerar si el embrague está desgastado y no engrana.
Si el embrague está desgastado, no será fácil cambiar de marcha. También es posible que algunas mañanas le resulte imposible poner el vehículo en marcha desde punto muerto. Usted sabe cómo cambia de marcha su automóvil, y el proceso y lo difícil que es no debería cambiar nunca. Si lo hace, esto es un signo de problemas con el embrague o un problema con la transmisión manual en sí.