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Rectificado en el tallerTodos los talleres utilizan compuestos de rectificado, especialmente productos fiables de alta calidad como el rectificador de válvulas JB Weld, por lo que no es de extrañar que este producto vuele de las estanterías de HPP Lunds, el distribuidor australiano de todos los productos JB Weld.Inicio Automoción Rectificado en el taller
El rectificado de válvulas es un trabajo habitual al reparar o renovar un motor y es fundamental para el correcto funcionamiento de válvulas y juntas. Alisar la válvula permitirá que se asiente correctamente y así sellar la válvula en la culata y sellar la cámara de combustión del motor. Cuando están cerradas, las válvulas deben ser estancas al aire y a los líquidos.
Por lo tanto, es muy importante comprar un compuesto para esmerilar válvulas de alta calidad, no sólo dará un buen acabado, sino que será más rápido y fácil de usar. Eso es exactamente lo que promete el esmerilador de válvulas JB Weld.
Cómo rectificar válvulas a mano
El rectificado de asientos de válvulas con piedras abrasivas existe desde hace casi tanto tiempo como el motor de combustión interna. En los primeros tiempos del rectificado de asientos, sólo había dos materiales abrasivos entre los que elegir -Propósito General y Acabado- porque los asientos estaban hechos en su mayoría de un solo material, hierro fundido.
Hoy en día, los asientos se fabrican con una amplia variedad de materiales, diferentes combinaciones de varias aleaciones, metales en polvo y otros materiales superduros. Este material del asiento está diseñado para prolongar la capacidad del asiento de la válvula para sellar contra el golpeteo de la cabeza de la válvula durante el funcionamiento del motor. La variedad de materiales también significa que se necesitan abrasivos nuevos y diferentes para un mecanizado adecuado.
El primer paso en el rectificado de asientos es saber qué se está rectificando para poder seleccionar el abrasivo adecuado. La gran pregunta es «¿qué uso para qué asientos?». Como la mayoría de ustedes ya están familiarizados con las piedras de uso general y de acabado, me saltaré éstas y me centraré en las características de los abrasivos Stellite, Nickel Chrome, Cool Blue y Ruby.
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El procedimiento de rectificado de válvulas es una operación de rectificado precisa, gracias a la cual se obtienen juntas estancas. Para ello, parte del metal de las superficies de contacto eliminar con polvos abrasivos especiales y pastas. Es cierto que a veces los chaflanes de los asientos de las válvulas ya están pulidos, entonces no se debe realizar el esmerilado.
Los materiales abrasivos se distinguen por su granularidad. Entre los principales materiales abrasivos: polvos de esmerilado, micropolvos y granos de esmerilado. Concretamente, los micropolvos se utilizan para rectificar las válvulas.
En función de las superficies de contacto, se utilizan distintos micropolvos (M14-M40). El polvo M 40 se mezcla con aceite para engranajes, y el polvo M14 con aceite de motor. Al mezclar, se obtiene una pasta especial, que se aplica al chaflán de la válvula. A continuación se produce el esmerilado de la válvula durante 1-2 minutos. Frotar la válvula con mucho cuidado.
Cuanto más fino sea el material abrasivo, mejor se considera la molienda. Por lo tanto, se recomienda utilizar GOI pasta con queroseno para el acabado de molienda en las válvulas. Para el tratamiento inicial de la válvula, se utiliza pasta gruesa primaria; para el acabado fino, se utiliza pasta de grano fino.
Rectificadora de válvulas de culata
Las válvulas de un motor tienen varias funciones. En primer lugar, deben permitir la entrada de combustible y aire. A continuación, deben sellar el motor. A medida que se produce la combustión del motor, la válvula de escape también debe permitir que los gases quemados salgan de la cámara de combustión.Related Posts:
Un rectificado de válvulas (comúnmente conocido como trabajo de válvulas o vuelta de válvulas) puede ser crucial para el correcto funcionamiento de las válvulas/sellos. Es el proceso de suavizar las válvulas del motor para que sean efectivamente capaces de sellar en el asiento de la válvula en la culata para sellar completamente la cámara de combustión del motor.
A medida que aumenta el kilometraje de su vehículo, las válvulas pueden degradarse y necesitar reparación. Esto se debe al movimiento constante y al calor del motor. Debido a los avances en las tecnologías del metal de las válvulas, la mayoría de los motores modernos nunca necesitarán un rectificado de válvulas. Sin embargo, si hay un problema con la válvula, el asiento de la válvula, el empujador de la válvula o el balancín, puede ser necesario desmontar la culata para instalar una nueva válvula de admisión o de escape. En este punto la válvula (s) puede necesitar ser lapeado, o tener un trabajo de la válvula / molienda.