Tipo de pilas para ev
La batería de iones de litio es el componente más importante de un vehículo eléctrico, ya que es la fuente de energía. El tamaño de la batería es demostrativo de la autonomía del vehículo y de su capacidad de carga. El tamaño de la batería también afectará al coste del vehículo.
El tipo más común de batería para vehículos eléctricos es la de iones de litio. Esto se debe a su energía específica (Wh/kg), vida útil y alta eficiencia. La batería está formada por dos electrodos en un electrolito.
El electrolito es donde se produce el intercambio de iones para producir electricidad. Los iones de litio actúan como portadores de carga, permitiendo el intercambio simultáneo de iones positivos y negativos en el electrolito. Existen muchas opciones para los materiales de los electrodos y electrolitos, por lo que hay diferentes químicas posibles de baterías, cada una con sus propias ventajas e inconvenientes.
Las baterías de los vehículos eléctricos (VE) no tienen que sustituirse con tanta frecuencia como las de los vehículos con motor de combustión interna. Los fabricantes de coches ofrecen una garantía de batería para comodidad de los consumidores, aunque no pretende ser demostrativa de la vida útil de una batería.
Precio de la batería del coche eléctrico
La era del coche eléctrico ya está aquí. A principios de este año, el gigante automovilístico estadounidense General Motors anunció que pretende dejar de vender modelos de gasolina y diésel para 2035. Audi, con sede en Alemania, planea dejar de producir este tipo de vehículos en 2033. Muchas otras multinacionales del automóvil han publicado hojas de ruta similares. La electrificación de la movilidad personal se está acelerando de una forma que ni siquiera sus defensores más acérrimos habrían soñado hace tan sólo unos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o normativas, la mitad de las ventas mundiales de turismos en 2035 serán eléctricos, según la consultora BloombergNEF (BNEF) de Londres.Esta conversión industrial masiva marca un «cambio de un sistema energético intensivo en combustible a otro intensivo en materiales», declaró la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos circularán por las carreteras con enormes baterías en su interior (véase «La electricidad»). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no se han extraído.
Comparación de distintos tipos de baterías para vehículos eléctricos
Las baterías de litio son baterías primarias que utilizan litio como ánodo. Este tipo de batería también se conoce como batería de iones de litio[1] y se utiliza sobre todo en vehículos eléctricos y aparatos electrónicos[2]. El primer tipo de batería de litio fue creado por el químico británico M. Stanley Whittingham a principios de la década de 1970 y utilizaba titanio y litio como electrodos. Desgraciadamente, las aplicaciones de esta batería se vieron limitadas por los altos precios del titanio y el desagradable olor que producía la reacción[3] La batería de iones de litio actual, modelada a partir del intento de Whittingham por Akira Yoshino, se desarrolló por primera vez en 1985.
Las baterías de iones de litio contienen metales como el cobalto, el níquel y el manganeso, que son tóxicos y pueden contaminar los suministros de agua y los ecosistemas si se filtran fuera de los vertederos[11]. Además, los incendios en vertederos o instalaciones de reciclaje de baterías se han atribuido a la eliminación inadecuada de las baterías de iones de litio[12]. [12] Como resultado, algunas jurisdicciones exigen que las baterías de iones de litio sean recicladas. 13] A pesar del coste medioambiental de la eliminación inadecuada de las baterías de iones de litio, la tasa de reciclaje sigue siendo relativamente baja, ya que los procesos de reciclaje siguen siendo costosos e inmaduros. 14]
¿Hay suficiente litio para los coches eléctricos?
Las baterías de los coches eléctricos son uno de los componentes más importantes del sistema de un automóvil. En los coches BEV, las baterías son la única «vida». Porque, sólo la energía eléctrica almacenada en la batería es la única fuente de energía que mueve el coche BEV. No hay otras fuentes. Los tipos de baterías de coches eléctricos también dependen del sistema del coche. La batería de coche eléctrico más utilizada es la de iones de litio. Las baterías que se consideran de cero emisiones se abrevian como ZEBRA. La batería más adecuada para los coches eléctricos híbridos es la NiMH. Este artículo explicará de un vistazo los diferentes tipos de baterías de vehículos eléctricos y sus características junto con un poco sobre el Sistema de Gestión de Baterías (BMS)de un coche eléctrico.
Las baterías de los coches eléctricos son diferentes de las baterías SLI (arranque, iluminación y encendido). Las baterías SLI son las que se suelen instalar en los coches de gasolina o diesel. Este tipo de batería para coches eléctricos está diseñada como un sistema de almacenamiento de energía, capaz de suministrar energía durante periodos largos y sostenibles.