Definición del cigüeñal del motor
Princeton’s WordNet(0.00 / 0 votes)Califica esta definición:Wikcionario(0.00 / 0 votes)Califica esta definición:Freebase(0.00 / 0 votes)Califica esta definición:Categorías Emparejadas¿Cómo se pronuncia cigüeñal?¿Cómo se dice cigüeñal en lenguaje de signos?Numerología
Estamos haciendo todo lo posible para asegurar que nuestro contenido es útil, preciso y seguro.Si por casualidad usted detecta un comentario inapropiado mientras navega por nuestro sitio web por favor utilice este formulario para hacérnoslo saber, y nos ocuparemos de ello en breve.
El deletreo ASL que se ofrece aquí se utiliza sobre todo para nombres propios de personas y lugares; también se utiliza en algunos idiomas para conceptos para los que no hay ningún signo disponible en ese momento.Obviamente, hay signos específicos para muchas palabras disponibles en el lenguaje de signos que son más apropiados para el uso diario.
Cómo pronunciar crankshaft
Un cigüeñal es un componente mecánico utilizado en un motor de pistones para convertir el movimiento alternativo en movimiento de rotación. El cigüeñal es un eje giratorio que contiene una o más bielas,[1] que son accionadas por los pistones a través de las bielas[2].
El cigüeñal está situado dentro del bloque motor, sujeto por cojinetes principales que permiten que el cigüeñal gire dentro del bloque[3] El movimiento ascendente y descendente de cada pistón se transfiere al cigüeñal a través de las bielas[4] A menudo se fija un volante a un extremo del cigüeñal para suavizar la entrega de potencia y reducir las vibraciones[5].
Un cigüeñal está sometido a enormes esfuerzos, en algunos casos de más de 8,6 toneladas (19.000 libras) por cilindro[6] Los cigüeñales de los motores monocilíndricos suelen tener un diseño más sencillo que los de los motores con varios cilindros.
El cigüeñal puede girar en el bloque motor gracias a los «cojinetes principales». Dado que el cigüeñal está sometido a grandes fuerzas horizontales y de torsión de cada cilindro, estos cojinetes principales están situados en varios puntos a lo largo del cigüeñal, en lugar de sólo uno en cada extremo[7] El número de cojinetes principales se determina en función del factor de carga global y la velocidad máxima del motor. Los cigüeñales de los motores diesel suelen utilizar un cojinete principal entre cada cilindro y en ambos extremos del cigüeñal, debido a las elevadas fuerzas de combustión presentes[8].
¿Qué significa cigüeñal?
El cigüeñal se encarga de convertir este movimiento lineal en rotación, básicamente girando y empujando el pistón de vuelta al cilindro.
El cigüeñal, cuya pesada masa ayuda a suavizar la pulsación de los pistones que se disparan en diferentes momentos. A través del volante de inercia, la rotación llega a las ruedas mediante la transmisión y la transmisión final. En un cambio automático, el cigüeñal está atornillado a la caja de cambios, que lleva el convertidor de par.
, que lleva el convertidor de par, pasando el accionamiento a la transmisión automática. Esta es básicamente la salida del motor, y la potencia se lleva a donde se necesita: hélices para barcos y aviones, bobinas de inducción para generadores y a las ruedas de un vehículo.
El extremo delantero del cigüeñal, a veces llamado morro, es un eje que sobresale del cárter. Este eje se acopla a un engranaje dentado que acciona el tren de válvulas a través de una correa o cadena de distribución [o, en aplicaciones muy técnicas, conjuntos de engranajes], y a una polea que proporciona potencia a través de una correa de transmisión a accesorios como el alternador y la bomba de agua.
Cigüeñal deutsch
El cigüeñal de un motor se encuentra en el extremo inferior del motor de un automóvil y convierte el movimiento vertical de los pistones en movimiento de rotación horizontal, que finalmente acciona las ruedas a través de la caja de cambios.
Los cigüeñales existen desde hace cientos de años y se utilizaban en molinos de agua y aserraderos. Con el tiempo, adquirieron importancia en los botes de remos, convirtiendo la energía de los pistones de vapor en energía de rotación para las ruedas de los remos.
En los coches actuales, el cigüeñal está formado por «bielas» espaciadas uniformemente (hay cuatro en un motor de cuatro cilindros, como se muestra a continuación), que se fijan a la parte inferior de los pistones mediante bielas. Estas «palancas» están desplazadas respecto al eje del cigüeñal, que es el que genera la energía de rotación.
Cuando se acciona el embrague, la energía de rotación del cigüeñal se transmite a través de la caja de cambios y del diferencial a los árboles de transmisión, que están unidos a las ruedas, creando así la capacidad de movimiento del coche.
El árbol de levas (puede haber hasta cuatro por motor, aunque el diagrama del cigüeñal muestra dos) tiene lóbulos de leva a lo largo que trabajan con el tren de válvulas (que comprende la varilla de empuje, el levantaválvulas, el muelle de la válvula, la válvula y el taqué o balancín) para facilitar la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión y la salida de los gases de escape siguiendo la parte de la carrera de potencia del ciclo del motor de combustión interna.