¿Qué ocurre si se llena demasiado el depósito de aceite?
El aceite es muy importante para su quitanieves, nada matará un motor más rápido que la falta de aceite, pero el exceso de aceite puede ser malo, por supuesto que sí. Pero no se asuste, demasiado aceite no es tan malo como demasiado poco y es una solución fácil. He sido mecánico durante más de veinticinco años y le mostraré la solución rápida.
El motor de su quitanieves está equipado con un sistema de lubricación por bombeo de aceite (identificado por la presencia de un filtro de aceite) o por salpicadura (sin filtro de aceite). Demasiado aceite es especialmente malo para un sistema de lubricación por salpicadura.
El sistema de lubricación por salpicadura utiliza paletas fijadas al cigüeñal que golpean la superficie del aceite haciendo que éste salpique en todas direcciones. Sin embargo, cuando el nivel de aceite está por encima de las paletas, las salpicaduras no son posibles y el motor no está protegido.
Será necesario eliminar demasiado aceite. Se puede extraer el aceite de dos maneras, vaciándolo a través del tapón de vaciado de aceite o sifonando el exceso de aceite. En el taller, utilizo una herramienta especializada llamada sifón de gasolina y aceite. No es una herramienta cara y si haces tu propio mantenimiento, te encantará. Puedes comprobarlo aquí en la «página de herramientas de mantenimiento del quitanieves» o en el enlace de Amazon que aparece a continuación.
Rellenar el nivel de aceite
La mayoría de la gente sabe que hay que añadir aceite en la parte superior del motor y que el aceite sale por la parte inferior. Como he trabajado en la reparación de automóviles durante 35 años, no es ningún misterio para mí lo que ocurre entre el llenado y el cambio de aceite. Pero me sorprende el número de personas que no tienen una idea real del camino que recorre el aceite mientras se abre paso por el interior del motor.
Para responder a esta pregunta, utilizaría el método socrático y haría algunas preguntas por mi cuenta: ¿Qué tipo de coche conduce? ¿Cuáles son las condiciones de conducción más frecuentes? ¿Dónde vive? ¿Cuántos años tiene su coche?
En primer lugar, el aceite que viertes en la parte superior del motor recorre muchos caminos hasta llegar al cárter inferior, a menudo llamado cárter, donde se encuentra el tapón de vaciado. El aceite recorre varios caminos para volver al fondo, pero sólo uno, bajo presión, para hacer su trabajo.
La figura 1 muestra un tubo con una rejilla metálica suelta en el fondo del cárter. La rejilla está unida a un tubo de recogida, que conduce directamente a la bomba de aceite. El tubo y la rejilla se sumergen en el aceite a una profundidad de unos 10 cm. La rejilla impide que entren en la bomba de aceite trozos grandes de suciedad, normalmente de menos de 1/32 de pulgada.
Rellenar aceite del motor
¿Qué ocurre si esperas demasiado para cambiar el aceite? ¿Qué tan malo puede ser? Todos hemos estado en esta situación. La vida se interpone. Estás abrumado por las exigencias del trabajo, las obligaciones familiares y un aluvión de pequeños recados. Un día, en plena hora punta de tráfico, te fijas en la pegatina recordatoria de la esquina del parabrisas.
Es una tarea más de tu ya larga lista de tareas pendientes. Se convence a sí mismo de que debe posponerla. Espera a la semana que viene, quizá al mes siguiente, cuando la vida sea más llevadera. Además, ¿realmente hay que cambiar el aceite cada 5.000 km? Posponerlo no puede causar mucho daño. ¿Verdad?
El aceite es el alma de su vehículo. Lubrica y protege todas esas piezas móviles meticulosamente diseñadas en el motor de su coche. Cambiarlo a intervalos regulares es una de las formas más económicas de obtener fiabilidad y el máximo rendimiento del vehículo en el que confías para que te lleve por la vida.
Una de las mejores ventajas de comprar un coche nuevo es la tranquilidad que ofrece la garantía. Sin embargo, si no se revisa el coche de acuerdo con las especificaciones de fábrica, la garantía puede quedar anulada.
Se ha añadido demasiado aceite al motor
Si nota alguno de los síntomas anteriores al volante, debe comprobar el aceite del motor. Para una comprobación precisa, asegúrese de aparcar el coche en terreno llano después de conducir durante unos minutos. Un motor caliente le ayudará a leer la varilla. En primer lugar, apague el motor y abra el capó del coche para encontrar la varilla. Saca la varilla del motor y limpia el aceite. A continuación, vuelve a introducir la varilla. Sácala después de unos segundos y mira la varilla para ver hasta dónde llega la película de aceite. Su varilla tiene indicadores, F (Lleno) y L (Bajo), y el nivel de aceite debe estar entre cada marca. Asegúrese de no poner demasiado aceite en su coche, ya que podría dañar el motor.
Si detectas un sobrellenado de aceite, apaga el motor en un lugar seguro y, a continuación, retira el exceso de aceite de tu motor. Utilizando una bomba de succión, puede extraer el exceso de aceite del punto de acceso del tapón o del tubo de la varilla de nivel. O puede liberar rápidamente todo el aceite aflojando el tapón de drenaje o el filtro de aceite. Lo mejor es comprobar regularmente la varilla de nivel para ver si la cantidad de aceite es la correcta.