Catalizador Akrapovic
El catalizador es una restricción en el flujo de escape, al igual que el tubo de escape estándar. Pero como los dos dispositivos se colocan a una distancia diferente de la culata, la onda de contrapresión que crean alcanzará su punto máximo a diferentes RPM.
Hay otra diferencia en la naturaleza de las restricciones en la lata final y el convertidor catalítico: La lata final de escape de gran volumen no actuará como una restricción a bajas RPM, porque el volumen en el escape dejará pasar la menor cantidad de gases de escape sin ralentizarlos en un grado significativo. El gato tiene un volumen mucho menor y la restricción será más lineal en relación con las RPM del motor.
La onda de contrapresión en un escape de cámara de resonancia es extremadamente importante en un motor de dos tiempos, pero la contrapresión tiene mucha menos importancia en un motor moderno de cuatro tiempos – por lo que al quitar el catalizador o cambiar el escape en un motor de cuatro tiempos, la atención debe centrarse en cómo el aumento del flujo de aire hará que la relación aire/combustible sea más pobre que la original.
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Aquí, en Chapel Hill Tire, trabajamos para mantener a nuestros clientes al día de las novedades de la industria del automóvil. Mientras que algunas semanas nos toca compartir información edificante, esta semana estamos aquí para discutir un problema más grave que enfrentan los conductores: el robo del convertidor catalítico. He aquí todo lo que necesita saber sobre este problema y lo que puede hacer para protegerse.
El catalizador es una pieza esencial de su vehículo, diseñada para reducir los contaminantes y gases tóxicos que produce su sistema de emisiones. Utiliza metales preciosos como el platino, el rodio y el paladio para completar este proceso. La gente ha estado robando catalizadores de los coches para vender estos metales como chatarra.
Aunque esto viene ocurriendo desde hace años, el reciente repunte de los robos de catalizadores puede estar motivado por las turbulencias económicas derivadas de la pandemia. Además, el menor tráfico de personas durante estas fechas puede facilitar las cosas a los ladrones, que se sienten menos expuestos a ser atrapados. Un ladrón sólo necesita unos minutos para serrar el catalizador de tu coche y dejarte miles de dólares en daños.
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En el mercado actual, los catalizadores pueden revenderse a empresas de reciclaje por tan sólo 50 dólares o a comerciantes de metales preciosos por miles de dólares la onza, según informa la National Insurance Crime Bureau (NICB).
Coches que suelen ser objetivo de robos de catalizadoresLos vehículos que funcionan con combustible fabricados después de 1974 tienen catalizadores, por lo que hay muchos coches en la carretera que podrían resultar atractivos para los ladrones de catalizadores. Sin embargo, los ladrones suelen atacar vehículos más altos, como camionetas o todoterrenos, porque pueden pasar fácilmente por debajo del vehículo para acceder al catalizador.
Otro objetivo atractivo para los ladrones de catalizadores son los coches híbridos, según Forbes. Dado que los coches híbridos no se calientan tanto como los de gasolina, sus catalizadores ofrecen una fuente aún mayor de metales preciosos.
Cómo saber si le han robado el catalizadorPuede que no sepa si le han robado el catalizador con sólo mirar el coche, pero lo sabrá en cuanto arranque el motor. Si le han quitado el catalizador, su vehículo emitirá un fuerte rugido que aumentará a medida que pise el acelerador.
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El catalizador es responsable del encendido y la combustión de los gases de escape del motor que quedan después de producirse la reacción inicial. Este producto se convirtió en equipamiento de serie en EE.UU. para todos los vehículos a partir del año modelo 1975. Ayudan a que los gases de escape sean más limpios sin un impacto significativo en el rendimiento del vehículo.
El catalizador de este dispositivo utiliza platino y paladio para convertir el escape inicial creado por el motor en gases menos nocivos para el medio ambiente. Cada vehículo libera hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno durante el proceso de combustión. A continuación, el catalizador transforma el monóxido de carbono en dióxido de carbono, mientras que los hidrocarburos se convierten en CO2 y agua. Los óxidos de nitrógeno se convierten en oxígeno y nitrógeno.
Aunque esto es una clara ventaja en comparación con lo que se crea normalmente, los altos niveles de dióxido de carbono siguen creando un problema de gases de efecto invernadero. Si se quita el catalizador, este proceso de conversión desaparece.
El catalizador funciona como el silenciador de un vehículo normal. Su trabajo consiste en reducir el impacto de los gases que salen del motor debido a la combustión y quema del combustible. Esta acción amortigua el sonido del tubo de escape en combinación con el silenciador de su vehículo. Cuando el catalizador ya no está presente, entonces el sonido que emite su vehículo es más fuerte. (Esto también es un posible «contra», según su punto de vista. Véase más adelante).