Pérdida de aceite
La presencia de aceite y su distribución son absolutamente cruciales para el funcionamiento continuado de un motor. Los motores pueden funcionar sin aceite, pero el efecto es tan perjudicial que sólo son capaces de funcionar durante menos de 30 minutos hasta que fallan – y en la mayoría de los casos, es mucho más rápido que eso.
No se puede exagerar la cantidad de desgaste potencial que puede sufrir un motor en un espacio de tiempo extremadamente corto. Incluso al ralentí, el motor medio de un coche pequeño puede girar hasta a 1.000 rpm, y alcanzará cómodamente más de 3.000 a velocidades más altas, o 50 revoluciones por segundo en adelante.
Los motores de carreras llevan esto a otro nivel, con los motores de F1 alcanzando un máximo de 19.000 rpm en 2008 antes de limitarse a un máximo de 15.000 a partir de 2014. Esto sigue siendo la asombrosa cifra de 250 revoluciones por segundo y el motor se estaría literalmente haciendo pedazos si no fuera por la fina capa de aceite que lo mantiene en marcha.
Sin esta capa, los componentes metálicos se calientan rápidamente por el aumento de la fricción y empiezan a desprender pequeñas partículas y fragmentos a medida que se dañan. Estos fragmentos causarán una degradación aún mayor, ya que arañan y raspan entre las piezas móviles mecanizadas con precisión.
Arrancar el motor sin aceite
La presión del aceite es uno de los parámetros más importantes de un motor. Cuando la luz de presión de aceite de su vehículo se enciende o el manómetro informa de una lectura más baja de lo normal, podría ser señal de un problema importante.
Lamentablemente, no sabrá si el problema es grave, por lo que lo mejor que puede hacer es apagar el motor. Para ayudar a comprender mejor la presión del aceite del motor, este artículo explorará las posibles causas de la baja presión del aceite y las formas más efectivas de remediarla.
La presión de aceite de un motor puede ser baja por varias razones. Cuando el manómetro detecta una presión de aceite baja, tenga en cuenta que puede ser real o simplemente una lectura inexacta. En cualquier caso, ayuda entender algunas de las causas más comunes.
Incluso si se ha añadido la cantidad correcta de lubricante durante un cambio de aceite, éste puede consumirse indebidamente debido a la evaporación, la combustión causada por el desgaste de los segmentos del pistón y las fugas a través de los retenes o el tapón de aceite. El consumo de aceite aumenta a medida que el motor envejece, por lo que comprobar el nivel de aceite y rellenar puede ser una solución sencilla. Sin embargo, si las fugas son evidentes fuera del motor o hay gotas de aceite en el suelo, el componente que pierde debe repararse lo antes posible.
Funcionó el coche sin aceite durante 10 segundos
Vas conduciendo por la carretera y, de repente, se enciende el testigo del aceite… ¡otra vez! No hay ningún charco debajo del coche y sabe que no es el momento de cambiar el aceite. Si no ves ningún signo visible de fuga, el problema puede ser otro. Sigue leyendo para saber por qué tu coche pierde aceite pero no tiene fugas y qué puedes hacer para solucionarlo.
Cuando un coche pierde aceite misteriosamente, suele haber dos causas posibles: o bien se ha producido una fuga, o el motor lo está quemando. Aunque no vea ningún signo visible de fuga, las piezas menos visibles, como una junta desgastada o anillos con fugas, pueden ser las culpables.
Afortunadamente, durante un cambio de aceite completo, Firestone Complete Auto Care ofrece una inspección gratuita de 19 puntos para encontrar cualquier fuga visible. Pero si usted tiene que añadir un cuarto de galón o más de aceite a su motor entre los cambios y no hay fugas que se encuentran, lo más probable es que su vehículo está quemando aceite.
La quema de aceite se produce cuando las piezas defectuosas del motor permiten que el aceite se filtre en la cámara de combustión. El humo azulado que sale del tubo de escape es un indicador potencial de este problema, pero no siempre es evidente si el motor sólo quema pequeñas cantidades. Aunque es normal que algunos coches quemen más aceite que otros, lo mejor es llevar su vehículo al taller lo antes posible si experimenta niveles constantemente bajos.
Motor gripado
La presencia de aceite y su distribución son absolutamente cruciales para que un motor siga funcionando. Los motores pueden funcionar sin aceite, pero el efecto es tan perjudicial que sólo son capaces de funcionar durante menos de 30 minutos hasta que fallan – y en la mayoría de los casos, es mucho más rápido que eso.
No se puede exagerar la cantidad de desgaste potencial que puede sufrir un motor en un espacio de tiempo extremadamente corto. Incluso al ralentí, el motor medio de un coche pequeño puede girar hasta a 1.000 rpm, y alcanzará cómodamente más de 3.000 a velocidades más altas, o 50 revoluciones por segundo en adelante.
Los motores de carreras llevan esto a otro nivel, con los motores de F1 alcanzando un máximo de 19.000 rpm en 2008 antes de limitarse a un máximo de 15.000 a partir de 2014. Esto sigue siendo la asombrosa cifra de 250 revoluciones por segundo y el motor se estaría literalmente haciendo pedazos si no fuera por la fina capa de aceite que lo mantiene en marcha.
Sin esta capa, los componentes metálicos se calientan rápidamente por el aumento de la fricción y empiezan a desprender pequeñas partículas y fragmentos a medida que se dañan. Estos fragmentos causarán una degradación aún mayor, ya que arañan y raspan entre las piezas móviles mecanizadas con precisión.