¿Cómo es el catalizador de una moto?
Depende del lugar del mundo en el que vivas, pero por lo general, casi todas las motocicletas de nueva construcción llevan catalizador y la mayoría de los modelos más antiguos también, aunque no lo tuvieran cuando se fabricaron originalmente.
Con la proliferación de vehículos a lo largo del siglo XX, las zonas con gran densidad de población, especialmente las grandes ciudades, empezaron a sufrir una contaminación atmosférica extrema. Gran parte de esta contaminación atmosférica se debía a los gases de escape de los vehículos, que incluían las tres sustancias nocivas siguientes:
Durante un tiempo, pareció que era una realidad con la que la gente iba a tener que lidiar para disfrutar de la comodidad del transporte personal, pero con el tiempo, la gente se volvió más sabia y buscó soluciones. Deshacerse de los vehículos personales era un camino que sería difícil, si no imposible, de vender, así que en su lugar, científicos e ingenieros buscaron una forma de controlar las emisiones nocivas.
Aunque el primer catalizador se construyó ya en el siglo XIX, no fue hasta la década de 1970 cuando se desarrollaron lo suficiente como para empezar a incluirlos de serie en los coches. A partir de ese momento, la situación de la contaminación atmosférica ha mejorado notablemente, lo que ha traído consigo una serie de beneficios para la salud. Aunque los gatos de las motos llegaron mucho más tarde que los de los coches, su papel es igual de importante.
Catalizador universal para motocicletas
Las motocicletas están reguladas por el artículo 202 de la Ley de Aire Limpio. En ella se estipula que la EPA tiene que conseguir una reducción equivalente de las emisiones tanto de las motocicletas como de otros vehículos en la medida de lo posible.
No es un hecho muy conocido, pero según la EPA muchas de las motocicletas actuales producen más emisiones nocivas por kilómetro que conducir un coche o incluso un todoterreno grande. La actual norma federal sobre emisiones de hidrocarburos de las motocicletas es unas 90 veces superior a la norma sobre emisiones de hidrocarburos de los turismos actuales. Y la norma actual de hidrocarburos de California es unas 20 veces superior a los límites federales actuales para turismos. Desde hace unos años, Harley-Davidson tiene convertidores catalíticos (llamados «gatos») en todos los modelos californianos e internacionales (Euro III). De hecho, el 87% de todas las motocicletas vendidas en California en 2008 estaban equipadas con convertidores catalíticos.
Los catalizadores tienen 3 funciones principales Convierten los hidrocarburos en agua y dióxido de carbono; los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y oxígeno; y el monóxido de carbono en dióxido de carbono. Para ello se utiliza uno o una combinación de tres metales preciosos, platino, paladio o rodio. Los gatos convencionales de los automóviles son de cerámica, pero las motocicletas utilizan convertidores de níquel y otros metales que soportan mejor las vibraciones. El peso de los dispositivos y el elevado precio de los metales los ha limitado hasta ahora a las motocicletas más grandes y caras. Sin embargo, una empresa japonesa (F.C.C. Co.), cuyo principal accionista es Honda, ha ideado un catalizador hecho de papel y espera comercializarlo el año que viene a un precio que le permita utilizarlo incluso en scooters. Ver AQUÍ (en japonés – .pdf).
Valor de desguace del catalizador de motocicleta
Estoy pensando en hacer un sistema de escape completo, y sé que una supresión del convertidor catalítico conseguirá un aumento de potencia, pero estoy luchando con el dilema moral de cambiar más potencia por peores emisiones. He tratado de encontrar información sobre el impacto ambiental de la eliminación de un gato de la moto, pero estoy luchando para encontrar cualquier información real que no sea «sin gato = más powah». Hay un escape que estoy mirando que viene con un gato euro 4, pero es mucho más caro que los sistemas decat de los competidores Las leyes de emisiones para las bicicletas no importan donde vivo, btwEdit: la moto va a conseguir una melodía o un comandante de potencia, sólo en busca de información sobre las emisiones13 commentssharesavehidereport66% UpvotedSort by: best
¿Las motos de cross tienen catalizador?
La mayoría de las motocicletas modernas llevan catalizador. Desde 2003, las motocicletas están sujetas a normas de emisiones más estrictas, y la forma más fácil, barata y sencilla que tienen los fabricantes de cumplir esas normas es instalar un catalizador.
El catalizador de una motocicleta es un dispositivo que convierte los gases de escape nocivos de la motocicleta en otros más seguros mediante una reacción química. Los gases de escape de la moto pasan por una cámara revestida de metales raros. Estos metales reaccionan con los gases de escape, rompiendo las moléculas de las emisiones del motor y recombinándolas para formar vapor, dióxido de carbono y gas nitrógeno. Más información sobre el funcionamiento de los catalizadores.
La legislación federal exige que la mayoría de los vehículos de motor con motor de gasolina tengan catalizadores. Según la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA), retirar un catalizador sin instalar uno de repuesto es un delito federal. Sin embargo, las leyes son algo más flexibles en lo que respecta a las motocicletas. En 2003, la EPA empezó a exigir que las motocicletas cumplieran unas normas de emisiones más estrictas. Las normas de la EPA no especifican cómo las motocicletas deben cumplir los requisitos de emisiones, pero la instalación de un convertidor catalítico es la forma más fácil y barata para los fabricantes de hacerlo. Como resultado, la mayoría de las motocicletas que circulan hoy en día -excepto las clásicas- lo llevan.