El motor funcionaba sin aceite ahora golpeando
Arroja luz sobre cinco puntos controlados del motor en ambos experimentos que son: el cárter por debajo del nivel donde reposará el aceite, en la parte superior del cárter donde no reposará el aceite, el bloque motor, el tubo de escape que sale del cilindro y la tapa de válvulas.
Observará que el motor sin aceite se mantiene a una temperatura más baja que el motor que contiene aceite en los primeros 8 minutos, ¡pero eso no significa que tenga que hacer funcionar su motor sin aceite si desea reducir la temperatura de su motor!
El motor sigue funcionando sin aceite durante 15 minutos, lo que provoca daños considerables en el motor. La falta de aceite suficiente para el motor trabaja a la fricción de los componentes del motor entre sí, causando enormes daños y puede explotar más tarde.
Pensará más profundamente en comprobar constantemente el aceite del motor y cambiarlo para no dañar el motor y el propio coche también. La presencia de aceite en el motor es necesaria como la necesidad de sangre en el cuerpo humano.
Motor en marcha sin aceite durante 10 segundos
Para funcionar sin problemas, el motor necesita aceite, ya que realiza muchas operaciones útiles, como un funcionamiento suave y la reducción del calor. Sin embargo, si intenta hacer funcionar el motor sin aceite, sería una mala decisión. Esto es lo que ocurriría si condujera un coche sin aceite.
El aceite de motor hace mucho más que mantener tu coche en marcha. También proporciona lubricación a todas las piezas móviles para mantener el motor suave. El aceite de motor es responsable de la refrigeración y limpieza de todo el motor. Si intentara hacer funcionar el motor sin aceite, no hay duda de que sus funciones se degradarían.
Imaginemos por un momento que el motor de su coche funciona con un nivel mínimo o nulo de aceite. En primer lugar, el mecanismo anticongelante se activaría, pero no sería capaz de evitar que el motor se sobrecalentara en un plazo de tiempo más corto. Lee a continuación para saber qué ocurre.
Mientras que el motor del coche está en modo de sobremarcha, conduce a la creación de alquitrán, lodo y barniz. Estos comienzan a depositarse en los componentes internos del motor, incluyendo los anillos, cojinetes y paredes del cilindro. Todos estos son subproductos de carbono, y conduce a las partes del motor se encuentran entre sí que conduce a un mayor desgaste del motor. Esto hace que el motor cree más depósitos y funcione peor que antes. Le recomendamos que no se entere de lo que ocurre cuando su coche se queda sin aceite.
No hay aceite en la varilla
Todos sabemos por qué el motor necesita aceite y lo importante que es cambiar el aceite del coche, pero ¿qué ocurre cuando no hay nada de aceite? Un motor de combustión interna puede funcionar sin aceite durante un tiempo, pero luego se autodestruye rápidamente, a menudo de forma espectacular.
Ese es el tema de este nuevo vídeo de Engineering Explained, en el que el presentador Jason Fenske primero apunta con una cámara térmica a un motor monocilíndrico barato que funciona con aceite y luego al mismo motor sin aceite. Sin aceite, el motor funciona durante unos 15 minutos sin estallar en una nube de humo, pero al desmontarlo se descubren graves daños.
Al carecer de la lubricación adecuada, todos los componentes metálicos del motor rozan entre sí, provocando un increíble desgaste prematuro. Si el motor sin aceite hubiera funcionado durante mucho más tiempo, podría haberse gripado.
No hay sonido de aceite en el coche
La presencia de aceite y su distribución son absolutamente cruciales para el funcionamiento continuado de un motor. Los motores pueden funcionar sin aceite, pero el efecto es tan perjudicial que sólo son capaces de funcionar durante menos de 30 minutos hasta que fallan – y en la mayoría de los casos, es mucho más rápido que eso.
No se puede exagerar la cantidad de desgaste potencial que puede sufrir un motor en un espacio de tiempo extremadamente corto. Incluso al ralentí, el motor medio de un coche pequeño puede girar hasta a 1.000 rpm, y alcanzará cómodamente más de 3.000 a velocidades más altas, o 50 revoluciones por segundo en adelante.
Los motores de carreras llevan esto a otro nivel, con los motores de F1 alcanzando un máximo de 19.000 rpm en 2008 antes de limitarse a un máximo de 15.000 a partir de 2014. Esto sigue siendo la asombrosa cifra de 250 revoluciones por segundo y el motor se estaría literalmente haciendo pedazos si no fuera por la fina capa de aceite que lo mantiene en marcha.
Sin esta capa, los componentes metálicos se calientan rápidamente por el aumento de la fricción y empiezan a desprender pequeñas partículas y fragmentos a medida que se dañan. Estos fragmentos causarán una degradación aún mayor, ya que arañan y raspan entre las piezas móviles mecanizadas con precisión.