¿Cómo es un convertidor cadillac?
Si tiene a mano una cantidad de 500 o más catalizadores de automóvil usados, Specialty Metals Smelters and Refiners está preparada para reciclarlos por usted y pagarle el mejor precio por el platino y otros metales preciosos que contengan.
Antes de ponerse en contacto con nosotros o enviarnos catalizadores usados, le recomendamos que dedique unos minutos a informarse sobre qué son los catalizadores y cómo funcionan. Cuanto más informado esté, mejor entenderá por qué los catalizadores reciclados pueden ser tan valiosos… ¿Qué estructuras hay dentro de un catalizador? La mayoría de nosotros sabemos cómo es el exterior de los catalizadores. Pero, ¿qué hay dentro? Básicamente, hay una estructura en forma de panal donde se produce la combustión secundaria, provocada únicamente por la alta temperatura de los gases de escape que salen del motor. Aquí tienes un excelente vídeo de YouTube que te permite mirar dentro de uno sin mancharte las manos.
Cómo sacar partido a los metales preciosos que contienen los catalizadoresLlame a Specialty Metals Smelters and Refiners al 800-426-2344 para hablar de los catalizadores que tiene a mano. Le ayudaremos a entender los convertidores que tiene y le explicaremos su valor potencial. Si tienes 500 o más para reciclar, podrías estar sentado sobre una cantidad sorprendentemente valiosa de metal precioso.Related PostsCómo eliminar al intermediario y ganar más dinero con tus convertidores catalíticos usadosReciclaje de paladio: No pase por alto el gran valor de este metal raro poco conocidoCómo elegir la mejor empresa de reciclaje de metales preciosos
Esquema del catalizador
Los catalizadores están situados en el sistema de escape, entre el motor y el silenciador, y son una de las últimas líneas de defensa contra la contaminación atmosférica de los vehículos. Utilizan microesferas con código cerámico y diversos metales preciosos (los catalizadores) para convertir contaminantes como los gases sin quemar y el óxido de nitrógeno en gases inocuos.
Los catalizadores suelen durar 10 años o más, pero pueden contaminarse, obstruirse, sobrecalentarse o sufrir daños físicos, lo que reduce el rendimiento del motor y, en última instancia, lo apaga.
Uno de los contaminantes potenciales es el gas con plomo, que puede destruir los catalizadores, aunque rara vez se encuentra en EE.UU. Otros contaminantes son el refrigerante del motor, que puede filtrarse en el sistema de combustión debido a una junta de culata defectuosa, y el aceite del motor. Estos fluidos pueden obstruir el catalizador, impidiendo el paso de los gases de escape. Los motores de los coches son como los atletas, ya que necesitan mucho oxígeno. Si el flujo de escape está restringido, significa que menos aire puede entrar en el motor y el rendimiento se resiente. Si el motor responde con lentitud o se para después de funcionar durante un rato, la culpa podría ser de un catalizador obstruido.
Robo del catalizador
Los catalizadores se encuentran en casi todos los coches, pero rara vez se ven. Están escondidos en lo más profundo del tubo de escape para funcionar de la forma más eficiente posible, eliminando las emisiones de hidrocarburos y monóxido de carbono de la atmósfera.
Si eres como nosotros, probablemente te hayas preguntado cómo es exactamente el interior de tus gatos mientras trabajan. El canal de YouTube Warped Perception también tenía curiosidad, así que montó un par de catalizadores transparentes para demostrar qué ocurre exactamente cuando los gases de escape pasan a través de ellos.
El presentador montó dos variantes: una versión de tamaño automovilístico cortada por la mitad y otra cilíndrica más pequeña. Ambas son transparentes y permiten ver exactamente lo que ocurre cuando los gases de escape atraviesan el material de conversión.
Al principio, no ocurre gran cosa: los catalizadores deben calentarse para funcionar correctamente. Pero una vez que pasa un poco de escape, el material empieza a brillar con un color naranja intenso. Con la versión más grande, las juntas acrílicas acaban fallando y hacen que los gases de escape se enciendan antes de que puedan pasar, lo que provoca un divertido espectáculo de luces que escupen fuego. Al gato pequeño le va un poco mejor, ya que el anfitrión consigue que los gases catalizados se enciendan.
Qué hay en un catalizador que lo hace valioso
Un catalizador es un dispositivo de control de las emisiones de escape que convierte los gases tóxicos y contaminantes de los gases de escape de un motor de combustión interna en contaminantes menos tóxicos catalizando una reacción redox. Los convertidores catalíticos suelen utilizarse con motores de combustión interna alimentados por gasolina o gasóleo, incluidos los motores de mezcla pobre, y a veces en estufas y calentadores de queroseno.
La primera introducción generalizada de los catalizadores se produjo en el mercado automovilístico estadounidense. Para cumplir la normativa más estricta sobre emisiones de gases de escape de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU., la mayoría de los vehículos de gasolina a partir del modelo del año 1975 están equipados con convertidores catalíticos[1][2][3] Estos convertidores «bidireccionales» combinan oxígeno con monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC) para producir dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O). Aunque los convertidores de dos vías de los motores de gasolina quedaron obsoletos en 1981 gracias a los convertidores de «tres vías» que también reducen los óxidos de nitrógeno (NOx),[4] se siguen utilizando en motores de combustión pobre para oxidar las partículas y las emisiones de hidrocarburos (incluidos los motores diésel, que suelen utilizar la combustión pobre), ya que los convertidores de tres vías requieren una combustión rica en combustible o estequiométrica para reducir con éxito los NOx.