¿Qué ocurrirá si el aceite del motor de la moto está vacío?
Cambiar el aceite de su coche suele ser un procedimiento rápido e indoloro cuando se realiza en un centro de servicio automotriz moderno. El aceite lubricante de su vehículo es algo de vital importancia para su bienestar. Un aceite bueno y limpio mejora el rendimiento de su coche y alarga la vida del motor, así que ¿por qué mucha gente retrasa la sustitución del aceite hasta que hay un problema visible?
Muchos conductores se basan únicamente en el kilometraje para saber cuándo hay que cambiar el aceite, pero también entran en juego otros factores, como la calidad del aceite, la edad del coche y cómo se conduce. El aceite fresco y limpio optimiza el rendimiento de su vehículo lubricando las piezas y manteniendo el motor limpio y sano. Sin embargo, con el tiempo, el fluido se descompone y tiene dificultades para realizar sus funciones. Una vez que esto comienza, es probable que su coche muestre al menos una de las señales de advertencia que aparecen a continuación.
La alerta más obvia de que hay un problema con su aceite vendrá del propio coche. El testigo de cambio de aceite de su vehículo se encenderá cuando no haya suficiente aceite en el sistema, así que compruebe la varilla para ver qué está pasando. En el peor de los casos, se encenderá el testigo de revisión del motor. Este es el aviso de su coche de que las cosas han ido tan mal que el motor está en riesgo de daños debido a piezas problemáticas o falta de lubricación.
El coche se ha quedado sin aceite pero sigue funcionando
La presencia de aceite y su distribución son absolutamente cruciales para que un motor siga funcionando. Los motores pueden funcionar sin aceite, pero el efecto es tan perjudicial que sólo son capaces de funcionar durante menos de 30 minutos hasta que fallan – y en la mayoría de los casos, es mucho más rápido que eso.
No se puede exagerar la cantidad de desgaste potencial que puede sufrir un motor en un espacio de tiempo extremadamente corto. Incluso al ralentí, el motor medio de un coche pequeño puede girar hasta a 1.000 rpm, y alcanzará cómodamente más de 3.000 a velocidades más altas, o 50 revoluciones por segundo en adelante.
Los motores de carreras llevan esto a otro nivel, con los motores de F1 alcanzando un máximo de 19.000 rpm en 2008 antes de limitarse a un máximo de 15.000 a partir de 2014. Esto sigue siendo la asombrosa cifra de 250 revoluciones por segundo y el motor se estaría literalmente haciendo pedazos si no fuera por la fina capa de aceite que lo mantiene en marcha.
Sin esta capa, los componentes metálicos se calientan rápidamente por el aumento de la fricción y empiezan a desprender pequeñas partículas y fragmentos a medida que se dañan. Estos fragmentos causarán una degradación aún mayor, ya que arañan y raspan entre las piezas móviles mecanizadas con precisión.
¿Puede un coche quedarse sin aceite sin que haya una fuga?
Todos sabemos por qué el motor necesita aceite y lo importante que es cambiar el aceite del coche, pero ¿qué ocurre cuando no hay nada de aceite? Un motor de combustión interna puede funcionar sin aceite durante un tiempo, pero luego se autodestruye rápidamente, a menudo de forma espectacular.
Ese es el tema de este nuevo vídeo de Engineering Explained, en el que el presentador Jason Fenske primero apunta con una cámara térmica a un motor monocilíndrico barato que funciona con aceite y luego al mismo motor sin aceite. Sin aceite, el motor funciona durante unos 15 minutos sin estallar en una nube de humo, pero al desmontarlo se descubren graves daños.
Al carecer de la lubricación adecuada, todos los componentes metálicos del motor rozan entre sí, provocando un increíble desgaste prematuro. Si el motor sin aceite hubiera funcionado durante mucho más tiempo, podría haberse gripado.
Cómo saber si el motor está dañado por falta de aceite
Desmonte la culata y el cigüeñal por si la penetración de aceite no funciona. Es más fácil hacerlo en motores pequeños. En varios cilindros, investigue cada tubo en busca de algún fallo. En caso de que no hayas descubierto nada, abre el tapón y busca la causa. Quita la tapa del cilindro erróneo y gira el cigüeñal. Ahora intenta golpear el pistón.
Puedes ayudarte de madera para que se quede como está. Asegúrate de que el disco es capaz de deslizar el fondo del cilindro sin dañar el cigüeñal. Tienes que tener cuidado durante el proceso, ya que ninguno de tus trucos de mantenimiento podrá atajar ningún error. Siempre que se piensa en cómo desatascar un motor que se quedó sin aceite, lo primero que viene a la mente es el pistón atascado. Si el pistón sigue atascado incluso después de aplicar este paso, es hora de ponerse en contacto con los expertos.
Sea cual sea la causa del agarrotamiento del motor, tanto el cilindro como el pistón están dañados. El atasco puede ser la causa de la rotura del segmento. Comprueba el anillo del pistón. Si todo está bien, intente girarlo en la ranura del pistón. Los segmentos atascados se pueden curar con lubricación de aceite. Sustituya los segmentos si es necesario. El motor gripado por falta de aceite puede deformar los pistones. Límpielo a fondo con la luz perfecta. En caso de que esté desgarrado o agrietado, es preferible ponerse en contacto con los expertos.