Catalizador nederlands
Un catalizador reduce sustancialmente la cantidad de contaminantes nocivos tomando estos gases y convirtiéndolos en vapor de agua y gases menos nocivos mediante una serie de reacciones químicas. Todos los coches de gasolina fabricados a partir de 1993 deben llevar un catalizador instalado en el tubo de escape.
El catalizador incluye un núcleo de cerámica plagado de poros de menos de 1 mm. Los poros están recubiertos de catalizadores en polvo que contienen metales como el platino, el paladio y el rodio. Como los poros están cerca del motor, se calientan y la estructura química de los gases de escape que pasan por ellos cambia, de modo que los gases nocivos que causan el smog se eliminan y se convierten en nitrógeno y oxígeno.
El monóxido de carbono y los hidrocarburos se descomponen y se convierten en dióxido de carbono y agua. Los catalizadores son tan eficaces que la diferencia entre las emisiones de los coches con catalizador y los que no lo llevan es considerable. La buena noticia es que los catalizadores tienen una buena esperanza de vida, pero deben revisarse periódicamente para detectar daños internos y externos.
Robo del catalizador
Un catalizador es un dispositivo de control de las emisiones de escape que convierte los gases tóxicos y contaminantes de los gases de escape de un motor de combustión interna en contaminantes menos tóxicos catalizando una reacción redox. Los catalizadores suelen utilizarse en motores de combustión interna alimentados con gasolina o gasóleo, incluidos los motores de mezcla pobre, y a veces en estufas y calefactores de queroseno.
La primera introducción generalizada de los catalizadores se produjo en el mercado automovilístico estadounidense. Para cumplir la normativa más estricta sobre emisiones de gases de escape de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU., la mayoría de los vehículos de gasolina a partir del modelo del año 1975 están equipados con convertidores catalíticos[1][2][3] Estos convertidores «bidireccionales» combinan oxígeno con monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC) para producir dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O). Aunque los convertidores de dos vías de los motores de gasolina quedaron obsoletos en 1981 gracias a los convertidores de «tres vías» que también reducen los óxidos de nitrógeno (NOx),[4] se siguen utilizando en motores de combustión pobre para oxidar las partículas y las emisiones de hidrocarburos (incluidos los motores diésel, que suelen utilizar la combustión pobre), ya que los convertidores de tres vías requieren una combustión rica en combustible o estequiométrica para reducir con éxito los NOx.
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Puede que hayas oído hablar en las noticias de un aumento de los robos de catalizadores, o puede que simplemente te estés preguntando si ha llegado el momento de revisar las piezas de tu coche aparte de los neumáticos y los frenos. Pero, ¿qué es un catalizador y para qué sirve?
El catalizador es una pieza fundamental de tu coche que tendrás que reparar o sustituir si se sobrecalienta, se obstruye o sufre algún otro daño importante. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los catalizadores y por qué son tan importantes.
Un catalizador forma parte del sistema de escape de un coche. Esta pieza se encarga de convertir los gases, como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y el óxido de nitrógeno, en dióxido de carbono, vapor de agua, nitrógeno y oxígeno.
Los catalizadores utilizan metales preciosos, como el paladio, el rodio y el platino, como catalizadores para convertir las emisiones de escape más nocivas en gases menos nocivos. Esta pieza del coche suele ser alargada y puede tener forma cilíndrica con un interior cerámico recubierto con los metales.
Los metales crean una reacción química que convierte los hidrocarburos o compuestos orgánicos volátiles en dióxido de carbono y vapor de agua, los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y oxígeno, y el monóxido de carbono en dióxido de carbono.
Limpiador de catalizadores
El catalizador se encarga de convertir las emisiones tóxicas del coche en compuestos más respetuosos con el medio ambiente y la salud humana. Cuando las emisiones pasan por el catalizador, se transforman de toxinas como el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno en compuestos inocuos como el dióxido de carbono y el vapor de agua.
Últimamente, los catalizadores están en el punto de mira de muchos conductores por una razón desafortunada: se están recortando y robando de los coches de todo el país. ¿Por qué? Hay dos razones principales por las que los catalizadores se roban de forma desenfrenada:
La mejor manera de evitar el robo de catalizadores es instalar un dispositivo de protección (como el Cat Security). Estos escudos metálicos son difíciles de cortar, lo que los mantiene a salvo de robos. Puede obtener más información sobre Cat Security en este vídeo de nuestros mecánicos, o ver los resultados finales de la instalación aquí.
Aunque el problema más común con los convertidores catalíticos es el robo, estos componentes del vehículo pueden fallar como cualquier otra pieza del coche. Son responsables de filtrar el escape, lo que puede causar obstrucciones. Además, los gases de escape de los coches están increíblemente calientes, lo que puede provocar que los catalizadores se fundan, se deformen o se rompan.