Funcionamiento del embrague
Si conduces un coche de transmisión manual, quizá te sorprenda saber que tiene más de un embrague. Y resulta que la gente con coches de transmisión automática también tiene embragues. De hecho, hay embragues en muchas cosas que probablemente veas o utilices a diario: Muchos taladros inalámbricos tienen embrague, las motosierras tienen embrague centrífugo e incluso algunos yoyós tienen embrague.
Los embragues son útiles en aparatos que tienen dos ejes giratorios, como los coches. Uno de los ejes suele estar accionado por un motor o una polea, y el otro eje acciona otro dispositivo. El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse y girar a la misma velocidad, o desacoplarse y girar a velocidades diferentes.
En un coche, se necesita un embrague porque el motor gira todo el tiempo, pero las ruedas del coche no. Para que un coche se detenga sin apagar el motor, es necesario desconectar las ruedas del motor de alguna manera. El embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira, controlando el deslizamiento entre ambos.
Cómo utilizar el embrague
Casi todos los dispositivos mecánicos están equipados con un embrague. Quizá le sorprenda saber que su transmisión manual tiene más de un embrague. Lo mismo ocurre con las transmisiones automáticas. Los dispositivos mecánicos como los yoyós para niños tienen un embrague, las motosierras están equipadas con un embrague centrífugo y los taladros inalámbricos tienen un embrague.
Quizá te preguntes «¿qué hace un embrague?» o «¿qué es un embrague? Este artículo ha proporcionado información suficiente en relación con tus preguntas. También se describen las causas de desgaste de los embragues que debes tener en cuenta y cómo mitigar los problemas de embrague. Siéntate y lee durante 5 minutos.
En las transmisiones manuales, el embrague se encarga de acoplar y desacoplar el árbol de transmisión de la transmisión. Requiere que el conductor realice una acción adicional pisando el pedal del embrague para cambiar a marchas superiores, inferiores y marcha atrás. El embrague es lo que permite engranar y desengranar las marchas.
Quizá te preguntes qué es el pedal del embrague. Es el tercer pedal de los coches manuales. Es el primer pedal situado en el suelo del asiento del conductor, junto al pedal del freno. Recibe la orden del conductor para que el sistema de embrague conecte o desconecte el embrague, que desconecta la potencia del motor a la transmisión cuando se pisa.
Montar el embrague
El embrague de la transmisión de un coche es el encargado de acoplar y desacoplar los elementos móviles del árbol de transmisión. En una transmisión manual, el conductor tiene que accionar un pedal o una palanca para cambiar de marcha. El embrague es lo que permite engranar o desengranar las marchas.
El embrague está formado por el volante, el plato de presión, el disco, el cojinete de desembrague y el sistema de desembrague. El volante gira con el movimiento del motor. El plato de presión, que está atornillado al volante, mantiene unido el conjunto del embrague. El disco está situado entre el volante y el plato de presión, y permite que el plato de presión y el volante hagan y deshagan contacto. Por último, el cojinete de desembrague y el sistema de desembrague trabajan conjuntamente para que el embrague pueda embragar y desembragar.
En una transmisión manual de automóvil, el eje de entrada envía la potencia del motor a las ruedas del coche por medio de los engranajes. El eje de entrada, que pasa por el medio del disco, el volante y el plato de presión, tiene un cojinete que soporta la mayor parte de la carga del eje. Hay otro cojinete más pequeño en el centro del volante de inercia que sirve para centrar el eje de modo que pueda girar junto con el acoplamiento y desacoplamiento del conjunto del embrague. El disco de embrague está conectado a este conjunto.
¿Es necesario pisar el embrague al frenar?
El embrague es una parte integral de una transmisión manual y, a pesar de que podemos utilizarlo cientos de veces durante un viaje, para muchas personas sigue habiendo cierto misterio en torno a su funcionamiento. Así que hoy vamos a responder a cuatro preguntas en torno a los embragues:
Como su nombre indica, aquí hay algo de agarre. El embrague es el punto de conexión entre el motor y la transmisión, el convertidor de par de los coches manuales. Está formado por varios componentes importantes:
El disco de embrague está unido al eje de entrada de la transmisión. El disco descansa entre el volante y el plato de presión, que giran con el motor. Así pues, el disco de embrague gira con la transmisión y, a ambos lados, hay una superficie metálica que gira con el motor.
A efectos de un embrague, el volante es la superficie de contacto a través de la cual se transfiere el par. Es uno de los dos lados entre los que se intercala el disco de embrague. El volante está conectado al cigüeñal del motor y siempre gira con el motor.