Diesel frente a gasolina
La gasolina es más barata y ofrece más potencia que el gasóleo. En EE.UU., el gasóleo está sujeto a impuestos mucho más altos que la gasolina, por lo que si no conduces mucho por autopista, donde la mayor eficiencia de un motor diésel llega a brillar, gastarás más dinero en combustible. La gasolina produce más emisiones de carbono al quemarse, pero muchas menos partículas nocivas que el gasóleo. Sin embargo, la tecnología de los motores diésel ha avanzado mucho en los últimos años. Como resultado, el argumento del combustible limpio es cada vez menos viable.
Los motores diésel son más eficientes, más duraderos y tienen más par que los de gasolina. Sin embargo, requieren más trabajo de mantenimiento y son menos cómodos que los de gasolina. Los motores de gas utilizan bujías para encender el combustible, provocando pequeñas explosiones miles de veces por minuto. Esto daña el motor. Como los diésel funcionan sólo por compresión, tienen una vida más larga, y algunos fabricantes informan de hasta 900.000 millas en motores diésel originales. Sin embargo, como la compresión cambia con la temperatura, los motores diésel deben enchufarse en climas fríos o no arrancarán.
¿Por qué es tan caro el gasóleo?
En la mayoría de los coches, tanto los motores de gasolina como los diésel utilizan un ciclo de cuatro tiempos, pero la forma en que funcionan los motores es fundamentalmente diferente. Ambos tipos de motor utilizan un ciclo de combustión de cuatro tiempos: admisión, compresión, potencia y escape. Sin embargo, los detalles de estos pasos difieren en los motores de gasolina y diésel.
Un motor diésel sólo aspira aire en la carrera de admisión. Comprime ese aire en una proporción mucho mayor -a menudo de 14 a 23 veces- y luego inyecta combustible diésel en la cámara de aire supercomprimido. A diferencia de un motor de gasolina, un motor diésel no necesita bujía porque la relación de compresión es tan alta que el combustible se enciende solo. Tras la ignición del combustible, se produce una carrera de potencia y una carrera de escape similares a las de un motor de gas.
En un motor de gasolina, el autoencendido del combustible es un problema – a veces denominado golpeteo del motor – que causa una pérdida de eficiencia y potencia. De hecho, los vehículos de gasolina con relaciones de compresión más altas necesitan combustible de alta calidad para evitar el golpeteo del motor.
Los motores diésel suelen ser mucho más eficientes que los de gasolina, incluso los que tienen relaciones de compresión muy altas. El gasóleo es también más denso energéticamente que la gasolina, lo que significa más energía por litro. Por eso, no es raro que un coche diésel rinda 50 mpg o más.
¿Por qué el gasóleo es más caro que la gasolina?
¿Qué es mejor, la gasolina o el gasóleo? ¿Cuál obtiene mejores prestaciones y consumo de combustible? ¿Cuál puede llegar a Baguio sin problemas? ¿Debería comprar un coche diésel? Todas estas son preguntas que nos han hecho y seguimos escuchando entre nuestros amigos y la gente del automóvil en general. Con la cantidad de vehículos que hay a la venta en nuestros mercados locales, y la infinidad de opciones entre los distintos tipos de motor, es lógico que sopesemos los pros y los contras de cada uno. Antes de entrar en detalles, vamos a explicar cómo funcionan todos los motores.
En esencia, un motor de combustión funciona para convertir la energía química disponible en el combustible en energía mecánica. La conversión se produce a través de una serie de pequeñas explosiones o combustiones. Esto mueve los pistones hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros. Los pistones están conectados a un cigüeñal y el movimiento ascendente y descendente crea el movimiento necesario para hacer girar las ruedas de su vehículo.
La principal diferencia entre la gasolina y el gasóleo radica en la forma en que se producen estas explosiones. En un motor de gasolina, el aire se mezcla con el combustible, que es comprimido por los pistones y encendido por las chispas de las bujías. En un motor diésel, primero se comprime el aire y luego se inyecta el combustible. El aire se calienta al comprimirse y la mezcla se enciende.
¿Es el gasóleo más limpio que la gasolina?
Está claro, pues, que a pesar de la inminente prohibición de vender coches nuevos de gasolina y gasóleo, estos vehículos cumplen todos los requisitos necesarios para millones de conductores. Si usted es una de esas personas y está sopesando entre la gasolina y el gasóleo, nuestro análisis le ayudará a elegir el combustible adecuado para su próximo coche.
Estos precios de compra más elevados se deben a varios factores. Uno de ellos es que, como los diésel encienden el combustible comprimiéndolo a muy alta presión en lugar de utilizar una bujía, los motores tienen que ser más potentes. Los sistemas de control de emisiones, como los filtros de partículas diésel AdBlue, también aumentan el coste.
Seguro: en cuanto al seguro, las cosas están más o menos igualadas. Un coche diésel puede tener un seguro ligeramente más alto que uno de gasolina equivalente debido a los costes de reparación potencialmente más caros, pero en general la diferencia no es tan acusada.
Mantenimiento: de nuevo, los coches diésel tienden a tener más sistemas (como los de control de emisiones mencionados anteriormente) que los coches de gasolina, lo que puede aumentar los costes de mantenimiento, aunque a menudo no mucho. Vale la pena destacar que los coches diésel más antiguos tienen peores tasas de aprobación MoT que los coches de gasolina, lo que puede significar más gastos en el camino.