Que es el sensor del pedal del acelerador

Problemas con el sensor del pedal del acelerador

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Un sensor de posición del acelerador (TPS) es un sensor utilizado para controlar la entrada de aire de un motor. El sensor suele estar situado en el eje de la mariposa, de modo que puede controlar directamente la posición del acelerador. También se utilizan formas más avanzadas del sensor. Por ejemplo, se puede emplear un «sensor de posición de mariposa cerrada» (CTPS) adicional para indicar que la mariposa está completamente cerrada.

Algunas unidades de control del motor (ECU) también controlan la posición del acelerador mediante sistemas de control electrónico del acelerador (ETC) o «drive by wire», y si se hace así, el sensor de posición se utiliza en un bucle de realimentación para permitir ese control[1].

Relacionados con el TPS están los sensores del pedal del acelerador, que a menudo incluyen un sensor de acelerador abierto (WOT). Los sensores del pedal del acelerador se utilizan en el control electrónico del acelerador o sistemas «drive by wire», y el uso más común de un sensor de acelerador abierto es para la función kick-down en las transmisiones automáticas.

Sustitución del sensor del pedal del acelerador

El sensor de posición del pedal del acelerador indica al cuerpo del acelerador cuánto debe abrirse. Cuando usted pisa o suelta el acelerador, envía esos datos a la unidad de control del motor (ECU) del vehículo para que los transmita al sistema de combustible y al cuerpo del acelerador. Un sensor del acelerador puede fallar debido al calor del cortafuegos. Un sensor del acelerador que falla puede hacer que su motor tenga una aceleración retardada o una respuesta del pedal del acelerador. También puede causar problemas con la eficiencia del combustible o desencadenar una luz Check Engine. Si la luz Check Engine está encendida, visite su tienda local de O’Reilly Auto Parts para que escaneen el código. Si necesita un reemplazo, tenemos sensores de posición del pedal del acelerador para la mayoría de los vehículos.

Funcionamiento del sensor del pedal del acelerador

El sensor de posición del acelerador controla el grado de apertura de la válvula de mariposa (o lama), que viene determinado por el grado de pisado del pedal del acelerador. La posición del acelerador controla la cantidad de aire que entra en el colector de admisión del motor; cuando está muy abierto, entra más aire; cuando está casi cerrado, entra poco aire.

La posición del acelerador y la rapidez con que se abre o se cierra se transmiten al módulo de control del motor, y esa información es uno de los factores que utiliza el ordenador para decidir la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y la sincronización de la chispa.

Tensión del sensor de posición del pedal del acelerador

El sensor de posición del pedal del acelerador detecta la posición del pedal del acelerador. Esta información se transmite al ordenador del vehículo, el módulo de control del motor (ECM). A partir de ahí, los datos se envían desde el ordenador a la hoja del acelerador – una válvula se abre para permitir más aire en la admisión. Esto indica al motor que está acelerando. El sensor de posición del pedal sólo se encuentra en vehículos con control electrónico del acelerador (ETC).

El sensor de posición del pedal del acelerador funciona utilizando un sensor de efecto Hall que determina la ubicación del pedal mediante un campo magnético. Produce un cambio en la carga basado en un cambio en la posición del pedal. La información se transmite al ECM para hacerle saber lo fuerte que está pisando el pedal del acelerador.

Con el tiempo, el sensor de posición del pedal del acelerador puede fallar debido a un mal funcionamiento dentro del sistema electrónico del sensor, o un problema de cableado en el sensor o en otras partes a las que el sensor está conectado, como el propio pedal. Dado que usted utiliza el sensor todos los días, estos problemas pueden acumularse con el tiempo, o pueden ocurrir todos a la vez. Si el sensor falla, el ECM no tendrá la información correcta acerca de cuánto está presionando el pedal. Esto puede provocar que el vehículo se cale o que le cueste acelerar.