¿Cuál es la función del plato de presión en un embrague?
El plato de presión del embrague es una parte importante del sistema de embrague manual de tu vehículo. Es una placa metálica pesada que se controla mediante muelles y una palanca. Su función principal es ejercer presión sobre el plato de embrague primario (o disco de embrague), sujetándolo contra el volante del motor. Esto permite que la energía fluya desde el cigüeñal del motor, a través del embrague conectado, al sistema de transmisión / caja de cambios, y luego a través de los ejes de transmisión y a las ruedas. Entradas relacionadas:
Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el plato de presión deja de aplicar presión al plato de embrague primario, que se desembraga (elimina la presión de fricción) entre el plato de presión del embrague, el disco de embrague y el volante del motor. Esto interrumpe la transmisión de la potencia del motor, permitiendo al conductor engranar y cambiar de marcha con facilidad.
Disco de embrague desgastado – Un disco/plato de embrague desgastado puede causar daños en el plato de presión del embrague. Una vez que los forros están completamente desgastados del disco / plato de embrague, los remaches u otras partes metálicas del disco de embrague rozarán directamente sobre el plato de presión.
Qué es la placa de presión
«Un buen embrague puede durarle a su coche entre 30.000 y 240.000 Kilómetros. Esto depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, así como del tipo de embrague y de tus propios hábitos de conducción. Parar y arrancar, remolcar cargas pesadas, embragar bruscamente o «soltar» el embrague y pisar el embrague (mantener el pie pisado y embragar a medio recorrido) al decelerar son factores que influyen en la vida útil de un embrague.
Los síntomas de fallo del embrague son fáciles de detectar si prestas atención a tu vehículo. Tendrás que permanecer atento a los ruidos y al comportamiento y rendimiento del pedal del embrague para entender el problema y su origen.
La horquilla del embrague es un dispositivo de desembrague hidráulico o mecánico que ayuda a embragar y desembragar el embrague. Oirás ruidos cuando el lubricante se seque y el mecanismo se desgaste. Un cable, una varilla o una conexión también pueden rozar y provocar chirridos o traqueteos.
Cuando las piezas giratorias se tambalean o vibran en el interior de la transmisión, es posible que sientas que el pedal del embrague palpita. En estos casos, los volantes de inercia deformados pueden ser el problema, o una palanca de liberación necesita ajuste. Si la pulsación o vibración comenzó después de revisar la transmisión, entonces es posible que la carcasa de la transmisión esté mal alineada con el motor.
Tipos de placa de presión
se adapta a Sportster 883 1991-2021; Esfuerzo de la palanca: -30%; Presión del embrague: 68 kg; NOTA: Debido a las diferencias en la fundición de la cubierta primaria exterior, algunos modelos pueden requerir modificaciones en la cubierta primaria, los modelos 1991-1993 necesitan una cubierta primaria y derby 1994-2003 y un mecanismo de liberación del embrague.
Al instalar un embrague de presión variable T.P.P., algunos modelos de 1998→ 1998 en adelante con tapa derby de 5 tornillos pueden tener problemas de holgura. Esto requiere la eliminación de las costillas de refuerzo en el interior de la cubierta derby o la instalación de un espaciador especial.
Plato de presión, sustitución del embrague
El plato de presión del embrague es una parte importante del sistema de embrague manual de su vehículo. Es una placa metálica pesada que se controla mediante muelles y una palanca. Su función principal es aplicar presión al plato de embrague primario (o disco de embrague), sujetándolo contra el volante del motor. Esto permite que la energía fluya desde el cigüeñal del motor, a través del embrague acoplado, hasta el sistema de transmisión/caja de cambios y, a continuación, a través de los ejes de transmisión hasta las ruedas.
Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el plato de presión deja de aplicar presión al disco primario del embrague, que se desembraga (elimina la presión de fricción) entre el plato de presión del embrague, el disco de embrague y el volante del motor. Esto interrumpe la transmisión de la potencia del motor, permitiendo al conductor engranar y cambiar de marcha con facilidad.
Un disco/plato de embrague desgastado puede causar daños en el plato de presión del embrague. Una vez que los forros están completamente desgastados del disco / plato de embrague, los remaches u otras partes metálicas del disco de embrague rozarán directamente con el plato de presión.