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Nikkei. F.C.C. Co., fabricante de embragues para motocicletas y automóviles y cuyo principal accionista es Honda, ha ideado un catalizador hecho de papel para limpiar el tubo de escape de las motocicletas. La empresa espera comercializar el producto en 2010 a un precio que permita su aplicación incluso en scooters.
Los catalizadores convencionales de los automóviles son de cerámica, pero las motocicletas utilizan catalizadores de níquel y otros metales que soportan mejor las vibraciones. El peso de los dispositivos y el elevado precio de los metales han limitado su aplicación a las motos más grandes y caras.
F.C.C. adaptó tecnologías de fabricación utilizadas para fabricar materiales de fricción para embragues a fin de mezclar platino y otros metales preciosos durante el proceso de fabricación del papel. El catalizador de papel resultante es fácil de fabricar, ligero, resistente a las vibraciones y puede integrarse en el silenciador.
El material catalizador se desarrolló en colaboración con la Universidad de Kyushu. La estructura porosa del catalizador de papel actual aumenta su eficacia en comparación con intentos anteriores, ya que los espacios de aire son el lugar de las reacciones catalíticas. El polvo catalizador es muy homogéneo y puede cubrir una gran superficie a bajo coste gracias al método de fabricación.
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Catalizador retrofit para sistemas de escape SBK con conexión de 40, 50 mm o 54 mm.Características del catalizador retrofit:La imagen mostrada es de referencia, el producto real puede diferir.
Siempre la primera elecciónLeo Vince – ¡sólo el nombre ya es suficiente para acelerar el pulso de cualquier motorista! Es evocador de diseño innovador, circuito de carreras y… por supuesto, Italia. Nació en Monticello d’Alba, cerca de Turín, pero ahora es un nombre verdaderamente internacional. Casi ningún otro fabricante de escapes del mundo ha logrado forjarse una reputación de calidad y rendimiento semejante en los últimos veinte años. Ya sean sistemas de escape superelegantes y de alto rendimiento para scooters y maxi scooters modernos o potentes slip-ons y bolt-ons, Leo Vince es siempre la primera opción. Las numerosas pruebas ganadas en revistas de motociclismo y el número de títulos de Campeón de Europa y del Mundo son una prueba impresionante de la capacidad de innovación y la ingeniería superior de esta marca de renombre mundial.
Valor de desguace del catalizador de una motocicleta
ACAT fabrica convertidores catalíticos universales de alto rendimiento para motocicletas para fabricantes de escapes OEM y del mercado de repuestos de motocicletas de crucero, deportivas y todo terreno. Cada convertidor universal utiliza la tecnología de sustrato Metallic Herringbone patentada de ACAT que fluye más libremente aumentando la potencia y el par motor, mejorando la economía de combustible, reduciendo las emisiones y ofreciendo durabilidad OEM.
El convertidor catalítico universal de ACAT Performance para motocicletas Harley Davidson proporcionará aumentos probados en el banco de potencia tanto en caballos de fuerza como en torque. Los beneficios incluyen el aumento de millas por galón, menos emisiones, y más durabilidad robusta en una configuración más pequeña y ligera.
Cada convertidor catalítico universal para Harley Davidson motocicletas supera todos los demás convertidores catalíticos universales en el mercado en el rendimiento, el diseño y la longevidad. El convertidor catalítico universal de ACAT para Motocicletas Harley Davidson tiene un cuerpo que es fabricado de un solo CNC-formó láser-soldó la sección tubular de acero inoxidable que es girada alrededor de Monolito Metálico de Espina de pescado Propietario de ACAT. El convertidor catalítico universal del funcionamiento de ACAT para las motocicletas de Harley Davidson tiene una cáscara exterior que sea refrescada por -300℉ a -400℉ 3M™ Interam® 1600HTE Series Non-Intumescent Mat Mount Material.
Precio catalizador moto
Un coche medio tiene muchas piezas -alrededor de 30.000- y cada una tiene una función específica. Desde las simples tuercas y tornillos que lo sujetan todo hasta el propio motor, cada coche es una compleja combinación de estas piezas. Así que, cuando se trata del catalizador, probablemente sepa que es una pieza del coche, pero eso es todo. Puede que le sorprenda saber que la función de un catalizador es convertir los contaminantes nocivos en emisiones menos dañinas antes incluso de que salgan del sistema de escape de un coche.
Si su coche se fabricó después de 1975, lo más probable es que la respuesta sea sí. Cada coche que circula por la carretera es una fuente de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno nocivos. Con millones de coches circulando cada día, esta contaminación y el smog pueden crear grandes problemas. Las emisiones de escape contribuyen a las enfermedades respiratorias, la mala calidad del aire y la contaminación ambiental.
Para combatir estos efectos nocivos, la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) reforzó la normativa de control de emisiones a mediados de los años 70, y el catalizador es un componente obligatorio en todos los coches desde 1975 (año de su creación).