El carburador explicado
Los problemas del carburador suelen ser de tres tipos: mezcla demasiado pobre, mezcla demasiado rica o ajuste incorrecto. Por suerte, hay síntomas que le indicarán a qué problema se enfrenta.
Los carburadores son dispositivos relativamente sencillos. Su función principal es suministrar la cantidad correcta de mezcla de combustible/aire a una determinada apertura del acelerador (seleccionada por el piloto). Sin embargo, como ocurre con todos los dispositivos mecánicos, los carburadores requieren una puesta a punto y un mantenimiento periódicos, y con el tiempo se desgastan. Antes de intentar solucionar un problema con el carburador de su motocicleta, debe realizar un diagnóstico correcto.
Cuando el carburador está desajustado, significa que es necesario ajustar el tornillo de aire/combustible y el equilibrio entre dos o más carburadores. Un ajuste incorrecto puede producir cualquiera de los síntomas señalados anteriormente. En máquinas multicilíndricas, con carburadores separados para cada cilindro, los siguientes síntomas son típicos de un problema de ajuste:
Esta condición es causada generalmente por el montaje incorrecto de accesorios del mercado de accesorios tales como sistemas del extractor, sistemas del filtro de aire, o carburadores del reemplazo de un diverso tipo o tamaño. Además, si el nivel de combustible en la cámara del flotador es demasiado bajo, no pasará suficiente combustible por el surtidor principal. Algunos carburadores tienen un tornillo de ajuste de combustible de baja velocidad que regula la mezcla de combustible/aire en la gama baja de rpm. Otros tienen un tornillo de ajuste del aire. Al girar este tornillo en el sentido de las agujas del reloj, se reduce la cantidad de aire que entra en el carburador y, por lo tanto, se enriquece la mezcla (consulte un manual de taller para conocer los ajustes correctos).
Precio del carburador de la moto Hero
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Reconstruir un carburador de motocicleta es algo que la mayoría de la gente puede hacer en un banco de trabajo con herramientas que ya tienen con un poco de los conocimientos adecuados. Los carburadores no son dispositivos excesivamente complicados, especialmente los carburadores de la motocicleta.
Los carburadores necesitan ser reconstruidos bajo 2 circunstancias. En primer lugar, si la moto se sentó durante mucho tiempo con el combustible en el carburador el combustible puede convertirse en barniz y obstruir los orificios pequeños o hacer que las cosas se peguen mantener su moto funcione bien. Esto puede causar vacilación en la aceleración o arranques difíciles cuando está frío. La otra razón por la que necesitaría reconstruir un carburador es si algo dentro se ha roto como una válvula de aguja o flotador. Esto causaría una economía pobre o quizás impediría que su moto arranque.
Puesta a punto del carburador de la bicicleta
La inyección de combustible moderna es increíble, pero antes de los inyectores, las ECU y las bombas de combustible, las motocicletas utilizaban carburadores. Algunas motos pequeñas y de dos tiempos todavía lo hacen. Hoy en MC Garage hablamos del carburador.
Para aquellos de ustedes que tienen un modelo de motocicleta más antigua o una moderna de dos tiempos, una de las tareas más confusas e intimidantes es probablemente el surtidor del carburador correctamente. Para algunos, se trata de magia negra. Pero si conoces la teoría y las razones de cada circuito de tu Mikuni, Keihin o Lectron y vas paso a paso, en realidad no es demasiado difícil. Hoy vamos a empezar una serie de varias partes sobre cómo afinar o «jet» un carburador. El primer paso es entender cómo funciona y lo que hacen todas las partes.
¿Cómo mezcla el carburador el combustible y el aire? En términos sencillos, el aire entra por el venturi y se mezcla con el combustible suministrado por el carburador en una proporción específica. Esto se denomina relación estequiométrica. En teoría, esa relación es de 14,7 partes de aire por una de combustible. En realidad, su máquina probablemente funcione mejor con una relación más rica. Algunos sintonizadores dicen 13,2, otros dicen 13,7, cada motocicleta tiene su propia relación feliz para una combustión adecuada. Esta mezcla se consigue utilizando pequeños orificios o surtidores para mezclar el combustible con el aire.
Limpieza del carburador de la moto
Aquí está la parte importante, el carburador controla el combustible que llega al motor tanto si la motocicleta está en marcha como si no, por lo tanto, asegurarse de que se vacía cuando una motocicleta está parada durante un periodo prolongado sin uso es una de las cosas más importantes que puede hacer.
Un carburador de motocicleta suministra una mezcla específica de aire/combustible que el motor utiliza para generar potencia. Esto se logra teniendo un pequeño depósito de gasolina disponible para extraer como el aire es aspirado en el motor.
El tercero puede ser tan problemático como los dos primeros, ya que a medida que el combustible se desestabiliza también pierde su capacidad de quemarse correctamente, lo que provoca toda una serie de problemas, el peor de los cuales puede destruir el motor.
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Está claro que, durante largos periodos de tiempo, es necesario vaciar el carburador para evitar daños irreparables. Pero, ¿cuánto tiempo se tarda en llegar al punto de consumir las piezas del carburador o de obstruir sus conductos?