Costes de funcionamiento de los híbridos frente a los de gasolina
Nunca hemos tenido tantas opciones a la hora de elegir el motor de nuestro coche: a los tradicionales motores de combustión interna de gasolina y diésel se ha unido ahora una amplia gama de vehículos híbridos y eléctricos puros.
Aunque incluso los coches de gasolina más eficientes no pueden igualar la economía de un diésel en un viaje largo, son más silenciosos y suaves a bajas velocidades y al acelerar, y también tienen un límite de revoluciones más alto, lo que puede hacer que sean más emocionantes de conducir.
Además, en los últimos años se ha tendido a fabricar motores de gasolina más pequeños y eficientes y a equiparlos con turbocompresores para aumentar sus prestaciones. Esto, junto con la tecnología Stop-Start, que puede apagar el motor cuando el coche está parado, ha ayudado a reducir las emisiones de CO2 (y, por tanto, los costes fiscales) de algunos coches nuevos de gasolina hasta niveles casi similares a los de los diésel.
Además, los coches de gasolina suelen ser menos complejos mecánicamente que los diésel y los híbridos, lo que los hace más baratos de comprar y mantener. El coste de la gasolina también es inferior al del gasóleo y, con los precios del combustible tan altos como están ahora, es un factor muy a tener en cuenta.
¿Son buenos los coches híbridos diésel?
Los coches diésel suelen tener un precio de venta más asequible que los eléctricos y disponen de mejor par (potencia) para aumentar el rendimiento y el remolque. Sin embargo, los vehículos eléctricos son más baratos, suelen tener mejor tecnología a bordo y son más respetuosos con el medio ambiente.
El precio inicial de los coches diésel suele ser más barato que el de los eléctricos debido a lo costoso que resulta fabricar las grandes baterías de los VE. Para este proceso se necesita un costoso abastecimiento de materias primas, y la extracción no es barata. Tampoco lo es la producción posterior de las baterías, que no están al mismo nivel que la cadena de suministro de los vehículos de combustibles fósiles.
Además, los VE incorporan de serie sistemas tecnológicos mucho más avanzados, porque la mayoría de los fabricantes aún sólo han producido un único modelo totalmente eléctrico. A diferencia de los coches diésel, que pueden fabricarse en masa a bajo coste y con acabados más baratos, los eléctricos suelen tener todos los huevos en la misma cesta. Cuando hay variaciones en un VE, como en el Renault Zoe, suelen ser mejoras de rendimiento, como un motor más potente en el modelo GT Line que en los otros dos.
Calculadora híbridos vs gasolina
Con tanto cambio en el sector del automóvil, es normal tener ciertas dudas sobre qué tipo de coche comprar: diésel o gasolina, híbrido o eléctrico o cualquiera de las combinaciones posibles, incluida la gasolina. Hace unas décadas, las opciones eran menos y mucho más conocidas que ahora.
Este es el método más clásico: pensar cuántos kilómetros vamos a recorrer en un año. Un valor que siempre se ha utilizado para saber si comprar gasóleo o gasolinaPero sirve para comprar cualquier tipo de coche.
Para saber si el sobrecoste de un diésel, híbrido o híbrido enchufable merece la pena, lo mejor es echar mano de la calculadora. Te dejamos unos ejemplos con los precios medios de la gasolina y el gasóleo hoy (07-04-2022): 1,805 euros y 1,831 euros respectivamente. Estos ejemplos son hipotéticos, utiliza los valores reales de los coches que tengas en mente.
La versión de gasolina de un coche consume 6,5 l/100 km y la versión diésel que estamos considerando 5,1 l/100 km. Su diferencia de precio en el concesionario es de 2.000 euros. Si su propietario va a recorrer 20.000 km al año con él, las operaciones para saber cuánto tiempo vamos a tardar en amortizar son:
Coches híbridos diésel
Hubo un tiempo no muy lejano en el que los coches diésel eran muy populares entre los conductores. Impresionantes cifras de ahorro de combustible y bajas emisiones de dióxido de carbono (CO2) que se traducían en tipos impositivos baratos. Pero los tiempos están cambiando y las ventas de diésel están cayendo. Aquí tienes todos los consejos que necesitas para elegir con conocimiento de causa y responder a la pregunta de siempre: ¿deberías comprar gasolina o diésel?
Hoy en día, el gasóleo ya no es tan apetecible. Las cifras de ventas mensuales revelan un descenso constante en el número de coches diésel nuevos que salen de los concesionarios, con alrededor de un 10% de todas las ventas destinadas a coches alimentados con el surtidor negro. Aunque la gasolina se ha llevado la mayor parte de las ventas perdidas por el diésel, los híbridos enchufables y los coches eléctricos también se han llevado su parte.
Así pues, el peso de la opinión pública está cambiando rápidamente y las investigaciones demuestran que el hollín y las partículas que se encuentran en los gases de escape de los diésel son perjudiciales para la salud pública y el medio ambiente. por lo que se te podría perdonar que pensaras que el diésel ha llegado a su fin.
Los motores diésel son más eficientes que los de gasolina debido al alto contenido energético del combustible diésel. Aunque los coches de gasolina están acortando distancias en cuanto a eficiencia, el diésel sigue siendo la mejor opción para los conductores que hacen muchos kilómetros por autopista.