¿Debería comprar un coche de gasolina o esperar al eléctrico?
Los coches diésel suelen tener un precio de venta más asequible que los eléctricos y disponen de mejor par (potencia) para aumentar el rendimiento y el remolque. Sin embargo, los vehículos eléctricos son más baratos, suelen tener mejor tecnología a bordo y son más respetuosos con el medio ambiente.
El precio inicial de los coches diésel suele ser más barato que el de los eléctricos debido a lo costoso que resulta fabricar las grandes baterías de los VE. Para este proceso se necesita un costoso abastecimiento de materias primas, y la extracción no es barata. Tampoco lo es la producción posterior de las baterías, que no están al mismo nivel que la cadena de suministro de los vehículos de combustibles fósiles.
Además, los VE incorporan de serie sistemas tecnológicos mucho más avanzados, porque la mayoría de los fabricantes aún sólo han producido un único modelo totalmente eléctrico. A diferencia de los coches diésel, que pueden fabricarse en masa a bajo coste y con acabados más baratos, los eléctricos suelen tener todos los huevos en la misma cesta. Cuando hay variaciones en un VE, como en el Renault Zoe, suelen ser mejoras de rendimiento, como un motor más potente en el modelo GT Line que en los otros dos.
Coste de funcionamiento de un coche eléctrico frente a uno diésel
En la mayoría de los coches, tanto los motores de gasolina como los diésel utilizan un ciclo de cuatro tiempos, pero la forma en que funcionan los motores es fundamentalmente diferente. Ambos tipos de motor utilizan un ciclo de combustión de cuatro tiempos: admisión, compresión, potencia y escape. Sin embargo, los detalles de estos pasos difieren en los motores de gasolina y diésel.
Un motor diésel sólo aspira aire en la carrera de admisión. Comprime ese aire en una proporción mucho mayor -a menudo de 14 a 23 veces- y luego inyecta combustible diésel en la cámara de aire supercomprimido. A diferencia de un motor de gasolina, un motor diésel no necesita bujía porque la relación de compresión es tan alta que el combustible se enciende solo. Tras la ignición del combustible, se produce una carrera de potencia y una carrera de escape similares a las de un motor de gas.
En un motor de gasolina, el autoencendido del combustible es un problema – a veces denominado golpeteo del motor – que causa una pérdida de eficiencia y potencia. De hecho, los vehículos de gasolina con relaciones de compresión más altas necesitan combustible de alta calidad para evitar el golpeteo del motor.
Los motores diésel suelen ser mucho más eficientes que los de gasolina, incluso los que tienen relaciones de compresión muy altas. El gasóleo es también más denso energéticamente que la gasolina, lo que significa más energía por litro. Por eso, no es raro que un coche diésel rinda 50 mpg o más.
¿Debería comprar un coche diesel o eléctrico?
Los vehículos eléctricos aún pueden considerarse una tecnología nueva. En 2010, sólo había 12.500 en circulación en las carreteras públicas del mundo. Ahora esta cifra supera los 200.000 y está creciendo rápidamente. Por lo tanto, no es de extrañar que la compra de un VE tienda a ser más cara que la de un vehículo de gasolina o diésel. Esta diferencia de coste puede ser bastante grande, y los vehículos eléctricos pueden no ser posibles para quienes se ciñen a un presupuesto.
Sin embargo, hay otros factores que merece la pena tener en cuenta. Aunque los vehículos de gasolina suelen ser los más baratos, su valor se deprecia más rápido que el de los diésel o los eléctricos. En el otro extremo de la balanza, los VE conservan mucho mejor su valor.
También han introducido un nuevo proyecto de ley por el que a partir de 2035 sólo se venderán vehículos eléctricos. Es poco probable que esto afecte al ciclo de compra actual, pero sí significa que algún día tendrás que hacer la transición al eléctrico.
En cuanto al coste del combustible, la gasolina y el gasóleo tienen dificultades para competir con los eléctricos. La tarifa media de un kWh de electricidad en el Reino Unido es de sólo 14,4 peniques. Para la mayoría de los vehículos eléctricos, eso significa que puedes cargar completamente la batería por menos de 10 libras.
Coche de gasolina, diésel o eléctrico
Con tanto cambio en el sector del automóvil, es normal tener ciertas dudas sobre qué tipo de coche comprar: diésel o gasolina, híbrido o eléctrico o cualquiera de las combinaciones posibles, incluida la gasolina. Hace unas décadas, las opciones eran menos y mucho más conocidas que ahora.
Este es el método más clásico: pensar cuántos kilómetros vamos a recorrer en un año. Un valor que siempre se ha utilizado para saber si comprar gasóleo o gasolinaPero sirve para comprar cualquier tipo de coche.
Para saber si el sobrecoste de un diésel, híbrido o híbrido enchufable merece la pena, lo mejor es echar mano de la calculadora. Te dejamos unos ejemplos con los precios medios de la gasolina y el gasóleo hoy (07-04-2022): 1,805 euros y 1,831 euros respectivamente. Estos ejemplos son hipotéticos, utiliza los valores reales de los coches que tengas en mente.
La versión de gasolina de un coche consume 6,5 l/100 km y la versión diésel que estamos considerando 5,1 l/100 km. Su diferencia de precio en el concesionario es de 2.000 euros. Si su propietario va a recorrer 20.000 km al año con él, las operaciones para saber cuánto tiempo vamos a tardar en amortizar son: