Que aceite lleva el motor 1.2 puretech 130

Aceite motor Citroen 1.2 puretech

¿Por qué se ofrecen dos viscosidades? ¿Cuál es la mejor? ¿La «más fina» es para países más fríos, por ejemplo Escocia 😉 ¿Se recomienda ahora 00W20 para los motores más nuevos? ¿Un aceite «más fino» protegería más contra la carbonización?

Pensaba que los dos números representaban las viscosidades de verano y de invierno, y que donde las temperaturas de verano y de invierno son muy diferentes (por ejemplo, Canadá o Escocia en un mal año) se utilizaba un aceite con una diferencia mayor entre las dos cifras. Los aceites de 0 a 10 son poco espesos, los de 20 a 30 son más espesos.

La mayoría de los manuales de Peugeot que he visto (unos pocos) ofrecen una selección de grados de aceite para motores de gasolina o diesel. Nunca he visto ninguno que aconseje un solo tipo de aceite, aunque si pido a un taller local que me cambie el aceite, me dicen lo que recomienda PSA y no están dispuestos a usar nada diferente. A pesar de que les pedí que usaran 10/40, con el que el coche había vivido durante 10 años o más (uno de los grados aconsejados en el manual). Fui a otra parte.

Lee Power, creo que es un poco de mala educación estar criticando el motor del coche de otro miembro, cuando en realidad no están informando de un problema. John: ¿Pensaba que todos los coches tenían diferentes rangos de temperatura? En el manual del propietario del discovery 2 v8 da dos opciones, que yo ignoro y utilizo 20/50: 10W/30 protegerá de -10oC a +30oC 10W/40 protegerá de -10oC a +50oC. Para el td5 dicen 5w30, 40 o 50 si no recuerdo mal. También me gustaría tener en cuenta su estilo de conducción, ¿es un montón de viajes cortos o carreras largas?

Consumo de aceite del Peugeot 1.2 PureTech

El motor de gasolina de 3 cilindros Turbo PureTech (110 CV y 130 CV) ha sido nombrado hoy Motor Internacional del Año en la categoría de 1 a 1,4 litros, por cuarto año consecutivo, por el jurado de la 20ª edición de los Premios Internacionales del Motor del Año, celebrada en Stuttgart.

Groupe PSA ha registrado 210 patentes para su familia de motores de gasolina de 3 cilindros. El motor PureTech de nueva generación ofrece mejores prestaciones, consumo y eficiencia, con ventajas específicas como:

Lanzada en 2017 en el nuevo Peugeot 308, la nueva generación se está desplegando actualmente en los vehículos de Groupe PSA en un centenar de aplicaciones en más de 70 países. Los motores cumplen las normas Euro 6d-TEMP y China 6b.

El motor PureTech de 3 cilindros se fabrica actualmente en Francia (plantas de Française de Mécanique en Douvrin, Pas-de-Calais y Trémery, Moselle) y China (planta de Xiang Yang). Además de la duplicación de la capacidad de producción en las plantas francesas en 2018, las plantas de Tychy (Polonia) y Szentgotthárd (Hungría) también empezarán a producir el motor PureTech en 2019 y 2020, respectivamente.

1.2 puretech cambio de aceite

Es el motor más pequeño de uno de los Peugeot más grandes: con un precio de partida de 32.995 euros en nuestro acabado de segundo nivel (o 31.145 euros en el Active Premium básico), el Peugeot 5008 ofrece mucho espacio por poco dinero.

El motor es el 1.2 litros de gasolina turbo de tres cilindros de Peugeot, que en este caso produce 129 CV y 170 lb/pie, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Estas cifras están por detrás de rivales como el Skoda Kodiaq, pero el Pug tiene que conformarse con 300cc menos. Y además, los tiempos de 0-62 mph de ambos coches están muy cerca el uno del otro.

La cifra de aceleración del 5008 se verá favorecida por su peso en orden de marcha de 1.492 kg, una cifra impresionante teniendo en cuenta el espacio interior que ofrece. Con los asientos traseros abatibles, en modo de cinco plazas, se dispone de 952 litros, una cantidad superior a la del Kodiaq. Con todo plegado, la cifra aumenta hasta los 2.042 litros.

El Peugeot 5008 fue renovado en 2020, alineando su estilo con el de coches como el Peugeot 208 y el Peugeot 508. Como esos hermanos, es uno de los coches más guapos de su clase, aunque el color de pintura marrón caca de nuestro coche de pruebas no le hace ningún favor.

Aceite de motor para peugeot 3008 1.6 gasolina

El aceite de motor es una parte vital del motor de su Peugeot 3008. Proporciona la tan necesaria lubricación a muchas de las piezas internas del motor. Una de sus principales funciones es evitar el desgaste de las piezas móviles, lo que contribuye a que el motor funcione sin problemas. Sin aceite, el motor se pararía casi de inmediato.

En el Peugeot 3008 encontrarás motores de gasolina de hasta 165 CV y motores diésel de hasta 177 CV que se utilizan en combinación con transmisiones manuales y automáticas. El buen compromiso entre solidez en carretera y confort resulta atractivo, incluso con las elegantes llantas de 19 pulgadas del 3008 GT. La tracción total no puede pedirse para el 3008, pero el control de tracción con control de descenso de pendientes está disponible a partir del nivel de equipamiento Allure.

Los motores de gasolina – Un tres cilindros de sólo 1,2 litros de cilindrada en un SUV que pesa entre 1.325 y 1.560 kilogramos. El consumo del 3008 1.2 PureTech 130, que Peugeot suministra con cambio manual de seis velocidades o automático de seis, no ronda los cinco litros y medio (especificación de fábrica), sino que en la prueba se situó en 7,8 litros/100 kilómetros Super. E incluso a altas revoluciones, el tricilíndrico se pone manos a la obra, lo que puede hacer que el motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros y 165 CV sea la mejor opción para recorridos rápidos frecuentes.