¿Necesita una bomba de agua todos los tornillos?
Una bomba de achique es una bomba de agua utilizada para eliminar el agua de sentina. Dado que puede haber combustible en la sentina, las bombas de achique eléctricas están diseñadas para no provocar chispas. Las bombas de achique eléctricas suelen estar equipadas con interruptores de flotador que encienden la bomba cuando la sentina se llena hasta un nivel determinado. Dado que las bombas de sentina pueden fallar, suele aconsejarse el uso de una bomba de reserva. La bomba primaria suele estar situada en el punto más bajo de la sentina, mientras que la bomba secundaria se situaría algo más arriba. Esto garantiza que la bomba secundaria se active sólo cuando la bomba primaria se vea sobrepasada o falle, y mantiene la bomba secundaria libre de los residuos de la sentina que tienden a obstruir la bomba primaria[1].
Las antiguas bombas de achique tenían varios usos comunes. Dependiendo de la ubicación de la bomba en el casco del barco, se podía utilizar para aspirar agua de mar en un tanque de peces vivos para conservar el pescado hasta que el barco estuviera atracado y el pescado listo para la venta. Otro uso de la bomba de fuerza era combatir los incendios. De nuevo, el agua se succionaba a través de la parte inferior del casco y se bombeaba sobre el fuego. Otro uso sugerido para una bomba de fuerza era disipar el agua de un barco. La bomba se colocaba cerca de la parte inferior del casco para succionar el agua. Las bombas de fuerza también se utilizaban en tierra. Podían utilizarse para extraer agua de un pozo o para llenar depósitos situados en lugares elevados, de modo que el agua pudiera bombearse a presión desde ellos. Estos depósitos eran para uso doméstico y/o riego a pequeña escala. La bomba de fuerza era portátil y podía utilizarse, como en los barcos, para combatir el fuego.
Cómo quitar los tornillos atascados de la bomba de agua
La bomba de agua es el corazón del sistema de refrigeración de su coche. Transporta el agua enfriada en el radiador hasta el bloque motor. Una vez que el agua enfriada ha pasado por el bloque motor, vuelve a la bomba y de nuevo al radiador. La bomba de agua está unida directamente al bloque del motor, y funciona a través de la fuerza centrífuga. Si la bomba de agua no está bombeando, el refrigerante permanecerá estancado y el motor se sobrecalentará. En este caso, tendrás que desmontar la bomba de agua de tu coche. Localizar la bomba de agua es bastante fácil. Sólo tienes que seguir las mangueras que están unidas al radiador hasta el otro extremo, y encontrarás la bomba de agua. La bomba de agua obtiene su potencia de bombeo a través de una correa que la conecta al alternador [fuente: Freudenberger]. A continuación te explicamos cómo desmontar la bomba de agua de tu coche.
Cómo quitar un tornillo roto en un agujero profundo
Cambié los dos retenes de mi bomba de agua Oberdorfer porque tenía una fuga de agua importante. Puse la bomba en su sitio y arranqué el motor. Hasta ahora todo parecía bien, ya no había fuga. Dejé que el motor funcionara durante 10 minutos y me di cuenta de que había una fuga de aceite que parecía venir a través del perno inferior de la bomba de agua… el que es difícil de alcanzar.
Le di 1/2 vuelta, seguía perdiendo… otra 1/2 vuelta… y así sucesivamente, para notar que el perno siempre gira libre. Probablemente las roscas estén peladas. He intentado quitarlo y es imposible. Intenté desenroscar tirando de la bomba en el lugar del perno, con un destornillador plano… ahora siento que estoy en un gran problema. ¿Alguien tiene una idea?
De hecho, según mi experiencia (en otros montajes) con un apalancamiento más controlado perpendicular a la brida, el perno puede salir sin torcerse. Dicho esto, prueba siempre a desenroscar primero.
Mantenga la fuerza aplicada, y el punto de apoyo, cerca del tornillo defectuoso y el otro tornillo debería salir bien, suponiendo que esté más o menos totalmente roscado. Utiliza un tornillo más largo en el orificio superior si es necesario, pero una vez que empiece a salir, debería ser fácil.
Rotura del tornillo de la bomba de agua en un Ford 5.0
Si ha apagado la bomba de agua durante los meses de invierno, lo más probable es que se haya quedado sin presión. Para que vuelva a funcionar, es necesario cebar la bomba de agua. Esto significa que hay que volver a introducir agua en la bomba y forzarla a pasar, lo que crea la presión que necesita para empezar a bombear de nuevo. Hemos elaborado una guía rápida para ayudarte con los pasos básicos para cebar la bomba de agua.
Nunca deje la bomba enchufada mientras trabaja en ella. Asegúrese de que la corriente eléctrica está desconectada comprobando el panel de interruptores; incluso puede echar un vistazo a la base de la bomba para comprobarlo.
Tendrá que acceder al sistema de bombeo, por lo que el siguiente paso es encontrar un accesorio de fontanería que le ayude a acceder a él; normalmente se trata del accesorio más cercano al depósito de agua, pero en una bomba de piscina, será la cesta del filtro.
Asegúrese de inspeccionar la bomba a fondo. Deberá prestar atención a los accesorios, como las tuberías, en busca de daños como grietas. Si el sistema ha estado cerrado durante el invierno, es aún más importante realizar estas comprobaciones a fondo. Habrá que comprobar los tapones de drenaje para ver si presentan problemas, como por ejemplo si hay que volver a apretarlos. Una buena forma de comprobar las válvulas es accionarlas manualmente para asegurarse de que funcionan correctamente. Compruebe que todos los herrajes, como tuercas y tornillos, estén bien colocados, e inspeccione también las correas, las poleas y los protectores de seguridad.