Plataforma de recarga Ev
Estos dos países representan menos del 10% de la superficie total de la UE. La otra mitad de los cargadores están repartidos por los 25 países restantes, que cubren el 90% de la superficie de la región.
La diferencia entre los países que encabezan y los que ocupan los últimos puestos de la clasificación es enorme. Holanda, el país con más infraestructura, tiene casi 1.600 veces más puntos de recarga que el país con menos infraestructura (Chipre, con sólo 57 puntos de recarga). De hecho, sólo los Países Bajos tienen tantos cargadores como 23 Estados miembros juntos.
En cuanto a la distribución de la infraestructura, existe una clara división entre los países de Europa Central y Oriental, por un lado, y los de Europa Occidental, por otro. Por ejemplo, un país tan grande como Rumanía, seis veces mayor que los Países Bajos, sólo tiene el 0,4% de todos los puntos de recarga de la UE.
Para cumplir los objetivos de CO2, las ventas de vehículos eléctricos tendrán que aumentar masivamente en todos los países de la UE. Según un estudio reciente, en 2030 se necesitarán hasta 6,8 millones de puntos de recarga públicos para alcanzar la reducción propuesta del 55% de las emisiones de CO2 de los automóviles, lo que significa que el crecimiento debe multiplicarse por más de 22 en menos de 10 años.
Mercado de vehículos eléctricos
Ahora que volvemos a irnos de vacaciones en masa, muchos optan por no ir en avión. Por eso, poco a poco aumenta el número de veraneantes que van a España en coche. Pero, ¿es posible hacerlo con un coche eléctrico? ¿Hay suficientes puntos de recarga en España? ¿Y dónde se pueden encontrar?
Encontrar un punto de recarga en España no es muy fácil. A pesar de que las grandes compañías energéticas han anunciado que instalarán miles de puntos de recarga en los próximos años, España sólo cuenta actualmente con 10.000 puntos de recarga. Estos están repartidos en aproximadamente 3.000 ubicaciones. Mira el mapa en este enlace para encontrarlos.
En Europa, según datos de las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac) y concesionarios (Faconauto), España es la última en cantidad de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con sólo 245 por millón de habitantes. De ellos, según Motorpasion.com, el 83% son cargadores lentos (menos de 22 kW), lo que equivale a un tiempo medio de carga de tres horas en la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado actual.
Estaciones de carga España
Seis países de la UE no tienen ni un solo punto de recarga por cada 100 km de carretera. 17 países tienen menos de cinco puntos de recarga por cada 100 km de carretera, y sólo cinco poseen más de 10 cargadores por cada 100 km de calles.
También hay una gran diferencia entre los países con más cargadores por cada 100 km de carretera y los que tienen menos. Por ejemplo, en los Países Bajos hay un cargador por cada 1,5 km de carretera, mientras que Polonia -que es ocho veces más grande- sólo tiene un cargador por cada 150 km.
La velocidad de carga también es un problema importante en todo el continente, ya que los cargadores rápidos (con una capacidad de más de 22 kW) representan una fracción del total. De hecho, sólo uno de cada siete puntos de recarga de la UE es rápido. El resto (incluidas muchas tomas de corriente comunes o de jardín, de baja capacidad) tienen una capacidad de 22 kW o menos, y no cargan los vehículos a una velocidad aceptable.
Aplicación de recarga de Repsol
Como primeros buques de la flota de TT-Line, nuestros Green Ships están equipados con 32 puntos de recarga para vehículos eléctricos. Queremos contribuir al futuro desarrollo del uso del coche eléctrico y ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio posible. Suba a bordo de nuestros Green Ships y cargue la batería de su coche eléctrico durante la travesía.
Disponemos de dos tipos diferentes de puntos de carga a bordo de nuestros Green Ships.En qué punto de carga se cargará su vehículo eléctrico durante su travesía depende de la capacidad y disponibilidad de su salida. Nuestra tripulación se encarga de la asignación. Los enchufes de ambas estaciones de carga son compatibles con todos los conectores de los vehículos eléctricos.
TT-Line es la primera naviera, y pionera en el sur del Mar Báltico, en utilizar GNL para sus nuevos buques ecológicos. Estos transbordadores con visión de futuro serán los más ecológicos de la historia de la compañía y del Mar Báltico.