07+ suzuki burgman 400 – cvt problemas – jan 2012
El scooter Suzuki Burgman 400 es un twist-and-go de peso medio apto para el carnet A2. Su actualización de 2017 pone al día a este gran scooter, con la firma mejorando las prestaciones, reduciendo el peso total en 7 kg y dándole un aspecto más estilizado y deportivo.
Los scooters grandes se usan para casi todo en Europa: viajes, escapadas de fin de semana, viajes en pareja a la playa. Y sin embargo, en el Reino Unido los vemos como el coto privado de los chavales con capucha, los ladrones de motos y los viajeros adinerados de mediana edad.
Puede que los scooters no estén de moda entre los motoristas, pero cuando se trata de desplazarse al trabajo cumplen todos los requisitos y también son divertidos más allá de los límites de la ciudad. Quizá podamos aprender un par de cosas de nuestros primos europeos.
Aunque se trata de un scooter muy práctico y de bajo coste, el Burgman también cuenta con una amplia escena de entusiastas. Después de leer esta reseña y las de nuestros propietarios, ¿por qué no te unes a la diversión en Maxi-muppets.co.uk?
Ahora que cumple la normativa Euro5, con la ayuda de un catalizador adicional, se dice que el motor de 400 cc y 28,6 CV ha mejorado el control del acelerador, además de un par motor «equilibrado» de bajo a medio régimen. Esto se ha conseguido gracias a una serie de modificaciones, como la revisión de los perfiles de las levas, los pistones, los inyectores y la culata de doble bujía, que también mejoran el consumo de combustible.
Suzuki BURGMAN 400 Cómo cambiar el variador
Es justo decir que la Suzuki Burgman 400 está bastante consolidada. Desde hace casi un cuarto de siglo, las maxi-scoots Burgman circulan por las calles de las ciudades, recorren las circunvalaciones y animan los domingos.
Originalmente disponible en AN250 y AN400, la gama se amplió a lo largo de los años para incluir también modelos de 125, 200 y 650, por lo que es lo que te viene a la mente cuando alguien dice «scooter gigante». Sin embargo, desde finales de 2020 sólo el 400 está disponible en el Reino Unido.
Y para garantizar su continuidad frente a rivales advenedizos y normativas de emisiones cada vez más estrictas, este único Burgman se ha actualizado hasta convertirse en el modelo más moderno hasta la fecha. Tiene un motor más refinado y más amable con las crías de foca, una pantalla mejorada y también widgets electrónicos mejorados.
Lo que Suzuki no ha hecho es alterar una receta probada. Sigue siendo el modelo maxi-scoot, y si has conducido una gran step-thru’ en algún momento de los últimos 15 años – especialmente una Burgman – entonces esta 400 actualizada te resultará muy familiar.
07+ suzuki burgman 400 cvt removal | micbergsma
Stafford, TX. Acabo de comprar una Burgman 400 este pasado febrero. Es un modelo ’07 y mi esposa y yo nos encanta. Estoy preocupado por el problema de rendimiento CVT. He buscado en la página web de Suzuki, y no puedo encontrar nada que se ocupa de la cuestión. ¿Alguien ha encontrado una solución? ¡Yo, junto con muchos otros estaría encantado de saber de usted.Lovin nuestra Burgie en TX!
Si con problema CVT, te refieres a problemas con el embrague, aquí en Europa está cubierto por la garantía. De hecho, puedes adquirir modelos 07 y 08. Si adquieres el 07 más barato, el vendedor te lo entrega con embrague nuevo 08 instalado. El embrague nuevo tiene 5 puntos de fricción mientras que el viejo solo tiene 3. Saludos. (Recibiré mi nueva Burgie el lunes 🙂
Compré una Burgman 2007 en enero y he montado en ella continuamente desde entonces. Me encanta la moto. La conduzco al trabajo casi todos los días y la saco a pasear casi todos los fines de semana. Mi única otra moto fue una Buell Blast de 2001 a la que le hice 36.000 millas antes de que muriera por completo. Por lo tanto, no puedo comparar la Burgman con muchas motos como otros podrían hacer. ¡Mi consumo medio de gasolina es de 70, con un mínimo de 60,5 mpg y un máximo de 75,8! Casi siempre obtengo 68-72 mpg. Además, encuentro que la potencia está bien, ya que no soy un demonio de la velocidad. La moto también maneja bien las curvas (mejor que la Blast). Hoy mismo he estado en la Cherohala Skyway (TN y NC) y me lo he pasado muy bien. El único problema de la moto que se me ocurre es que se me va mucho cuando me adelantan camiones grandes en la interestatal. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Espero que a alguien le sirva de ayuda.David en Knoxville.
Burgman 400 problema de la correa – ver el funcionamiento de la correa
Campana de embrague de recambio de Malossi para Benelli Velvet Dusk 400 4 tiempos LC, Malaguti Madison K 400 4 tiempos LC, así como Suzuki BURGMAN AN Business 400 4 tiempos LC y BURGMAN AN 400 es decir 4 tiempos LC (K429) Maxi-scooters. El traqueteo en marcha apunta a una campana de embrague defectuosa, ignorar este problema puede conducir a daños mayores. Malossi ofrece campanas de embrague de fabricación limpia para todos los motores normales y afinados. Para uso en competición, recomendamos la Malossi Wing Bell.
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