Problemas y soluciones de embrague
El embrague es una de las piezas más esenciales del vehículo, y una de las más duras. Es el que más trabaja, ya que transfiere la fuerza de rotación del motor a la rueda, y rara vez se desgasta. Pero cuando lo hace, suele requerir una costosa reparación. Además de aprender a saber cuándo el embrague está mal, también hay que tomar medidas inmediatas para comprobarlo y arreglarlo antes de que necesite una sustitución.
Uno de los síntomas más comunes de un embrague en mal estado es una excesiva rigidez o flojedad al pisar el pedal del embrague. Hemos recopilado un resumen detallado de los síntomas de un embrague del coche en mal estado para ayudarle a solucionar el problema lo antes posible y evitarle mayores inconvenientes.
Un embrague resbaladizo suele ser el primer síntoma de un embrague en mal estado. Ocurre cuando no puede generar suficiente fricción como lo hacía habitualmente, normalmente como resultado del desgaste general o de una fuga en la transmisión. Otras causas de un embrague resbaladizo pueden ser un plato de presión dañado debido a la abrasión de toda la pieza o una de las piezas que puede haberse bloqueado. Si estas piezas empiezan a oxidarse, el embrague se vuelve bastante resbaladizo. Del mismo modo, si también notas que tu coche se mueve lentamente en comparación con el motor que funciona rápido, puede haber un fallo en el embrague de tu coche.
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Prácticamente cualquier experto en mecánica y automovilismo te dirá que no existe una vida útil «media» para un embrague, simplemente debido a las enormes variaciones en la forma en que la gente trata sus vehículos (es decir, la cantidad de abuso y trato brusco al que están sometidos) y, lo que es más importante, la cantidad de desgaste y abuso a la que están sometidos sus embragues.
Como señala con sensatez la empresa de garantías Warrantywise: «Con el tiempo, casi todos los componentes de un coche tendrán que ser sustituidos o reparados. La forma en que conduces y la cantidad de mantenimiento que realizas tienen un efecto significativo en el rendimiento y la vida útil de tu embrague».
Lo que puede complicar aún más los problemas de embrague es que no existe una vida útil típica para ellos. Sin embargo, como ocurre con muchos otros componentes del automóvil, los enormes avances en la calidad y la tecnología que se emplean en la producción de los materiales que componen las piezas de trabajo de un embrague han hecho que sea habitual que un conjunto de embrague dure 75.000 millas.
Pero como también señala Warrantywise, este intervalo potencialmente largo entre sustituciones hace que sea aún más importante que un mecanismo de embrague se trate con respeto y cuidado para garantizar que tenga la mejor oportunidad posible de alcanzar este tipo de vida útil.
Diagnóstico de problemas de embrague
El patinaje del embrague es un problema común de los embragues de los automóviles. Y con el tipo de conducción de parada y arranque en el tráfico pesado de Nigeria, afectará en gran medida el embrague, ya que los conductores de automóviles siempre están engranando el pedal del embrague. Lo normal es que el embrague patine al embragar, para que el coche no tiemble ni dé tirones al arrancar. De nuevo, se supone que el embrague patina cuando se cambia de marcha para reducir el impacto en la transmisión. Sin embargo, inmediatamente después de soltar a fondo el pedal del embrague, éste debería mantenerse firme, proporcionando al motor y a la transmisión un acoplamiento sólido. Si esto no sucede, entonces algo va mal, lo que necesita ser inspeccionado.
Para saber cuál es la causa del ruido del embrague, ponga el freno de mano, coloque el coche en punto muerto e intente arrancar el motor. Si escucha ruidos de chirrido o gruñidos del embrague conectado, la causa puede ser el cojinete del eje de entrada de la transmisión.
Notarás el deslizamiento cuando el motor lleve una carga pesada. El coche será arrastrado a una velocidad más baja mientras que en un engranaje alto mientras que conduce cuesta arriba o cuando remolca un coche. Una cosa acerca de un deslizamiento es que puede dañar otros componentes del motor como la placa de presión, volante de inercia.
El embrague no funciona
Un buen embrague puede durar entre 50.000 y 100.000 kilómetros. Esto depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, así como del tipo de embrague y de tus propios hábitos de conducción. Parar y arrancar, remolcar cargas pesadas, embragar bruscamente o «soltar» el embrague y pisar el embrague (mantener el pie pisado y embragar hasta la mitad) al desacelerar son factores que pueden provocar signos de fallo del embrague.
Los síntomas de fallo del embrague Sprag son fáciles de detectar si presta atención a su vehículo. Tendrás que permanecer atento a los ruidos, el comportamiento del pedal del embrague y el rendimiento para entender el problema y su origen.
Antes de diagnosticar tus problemas de embrague, es importante entender qué es un embrague y cómo funciona en relación con la cadena cinemática de tu vehículo. Un embrague es un componente mecánico en un vehículo u otro dispositivo mecánico que conecta y desconecta un tren motriz o transmisión entre varios ejes giratorios.
El embrague conecta estos dos ejes, permitiendo que se bloqueen y giren a la misma velocidad, o que se desacoplen y giren a velocidades diferentes. En la mayoría de los vehículos, el embrague se sitúa entre el motor y el árbol de transmisión principal, modulando el par y la potencia del motor a las ruedas. El par es simplemente cualquier fuerza aplicada a una distancia. Se mide en pies-libra o newton-metros.