Síntomas de la horquilla de embrague
Estoy teniendo un tranny y un embrague reemplazado en mi 2013 BRZ Limited. El concesionario dice que sustituirá la tranny en garantía, pero no sustituirán el embrague en garantía porque se desgasta de forma natural. Siendo una pieza consumible.
El mecánico que trabajó en el coche dijo que era la horquilla del embrague que se agrietó, haciendo que el TOB para salir de la alineación y por lo tanto destrozar el embrague y también el tranny. Así que si la horquilla no se considera parte del embrague, debería conseguir la reparación en garantía.
La horquilla de embrague no se considera un elemento de desgaste y ningún kit de embrague vendrá con una horquilla de embrague, sólo un TOB, disco de fricción, placa de presión, y la herramienta de alineación. A menos que usted ponga en un embrague del mercado de accesorios no OEM que tiene una placa de presión que requiere más presión para liberar posiblemente causando el tenedor de embrague para romper el tenedor de embrague debe durar la vida de cualquier coche (A menos que era un mal diseño en el primer lugar).
Si la horquilla de embrague es la causa del problema, entonces yo diría que el elemento no desgaste (horquilla de embrague) causó el TOB a fallar y el conjunto de embrague a desgastarse prematuramente, independientemente de si se trata de un elemento de desgaste o no, y que todo debe ser cubierto por la garantía.
¿Qué hace una horquilla de embrague?
Una horquilla de embrague es un componente de un sistema de embrague que se utiliza para ayudar a embragar y desembragar el embrague. Es el componente que ayuda a convertir el movimiento para cuando se pisa el pedal del embrague en el desembrague real. Cuando el conductor del coche manual pisa el pedal del embrague, el cable del embrague o los cilindros hidráulicos maestro/esclavo del embrague ayudan a mover la horquilla del embrague. La horquilla del embrague pivota sobre una pequeña bola metálica lubricada llamada pivote del embrague. El extremo de la horquilla del embrague está unido al cojinete de desembrague. Cuando el extremo posterior de la horquilla de embrague se empuja hacia arriba, la horquilla pivota y empuja el cojinete de desembrague hacia adelante para que entre en contacto con el plato de presión del embrague y desembrague el plato de embrague.Entradas Relacionadas:
Desgaste de la horquilla de embrague: Con el tiempo es normal que la horquilla de embrague se desgaste. Normalmente se desgastará alrededor del punto de contacto con el cojinete de desembrague y alrededor de la bola de pivote de la horquilla de embrague si no está lubricada correctamente. También puede desgastarse en el punto de contacto con el cable de embrague o el vástago del cilindro receptor del embrague.
Coste de sustitución de la horquilla de embrague
El precio de la horquilla de embrague es enviado directamente por el proveedor. Para obtener más información sobre el precio o cantidad mínima de horquillas de embrague, póngase en contacto directamente con el proveedor de horquillas de embrague. Haga clic en el botón «Contactar con el proveedor» / «Contactar ahora» en la página del producto para enviar un mensaje al proveedor directamente.
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¿Por qué no se mueve la horquilla del embrague?
Un buen embrague puede durar entre 50.000 y 100.000 kilómetros. Esto depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, así como del tipo de embrague y de tus propios hábitos de conducción. Parar y arrancar, remolcar cargas pesadas, embragar bruscamente o «soltar» el embrague y pisar el embrague (mantener el pie pisado y embragar hasta la mitad) al desacelerar son factores que pueden provocar signos de fallo del embrague.
Los síntomas de fallo del embrague Sprag son fáciles de detectar si presta atención a su vehículo. Tendrás que permanecer atento a los ruidos, el comportamiento del pedal del embrague y el rendimiento para entender el problema y su origen.
Antes de diagnosticar tus problemas de embrague, es importante entender qué es un embrague y cómo funciona en relación con la cadena cinemática de tu vehículo. Un embrague es un componente mecánico de un vehículo u otro dispositivo mecánico que conecta y desconecta una cadena cinemática o transmisión entre varios ejes giratorios.
El embrague conecta estos dos ejes, permitiendo que se bloqueen y giren a la misma velocidad, o que se desacoplen y giren a velocidades diferentes. En la mayoría de los vehículos, el embrague se sitúa entre el motor y el árbol de transmisión principal, modulando el par y la potencia del motor a las ruedas. El par es simplemente cualquier fuerza aplicada a una distancia. Se mide en pies-libra o newton-metros.