¿Por qué se mezcla el combustible con el aceite del motor en el cárter?
El aceite usado es exactamente lo que su nombre indica: cualquier aceite a base de petróleo o sintético que haya sido utilizado. El aceite hace que nuestros coches, cortacéspedes y muchas otras máquinas funcionen sin problemas. Sin embargo, durante el uso normal, impurezas como la suciedad, los restos de metal, el agua o los productos químicos pueden mezclarse con el aceite y, con el tiempo, éste deja de funcionar correctamente. Con el tiempo, este aceite usado debe sustituirse por aceite virgen o refinado para realizar correctamente su trabajo.
Si usted es una de las muchas personas que cambian su propio aceite de motor, también necesita saber cómo gestionar correctamente el aceite usado. Al fin y al cabo, el aceite usado de un cambio de aceite puede contaminar un millón de galones de agua dulce: ¡un año de suministro para 50 personas! Cuando manipule aceite usado, asegúrese de tener en cuenta estos puntos clave:
¿Lo hace usted mismo? ¿Cambia el aceite de su coche en casa? Por término medio, unos cuatro millones de personas reutilizan el aceite de motor como lubricante para otros equipos o lo llevan a un centro de reciclaje. Si piensa reciclar el aceite usado, tenga cuidado de no derramarlo cuando lo recoja y colóquelo en una lata o contenedor a prueba de fugas.
¿Qué hace que la gasolina se mezcle con el aceite del motor?
¿Por qué se produce una fuga de combustible en el aceite del motor? La válvula de corte de combustible no está bien cerrada. El flotador de combustible del carburador está atascado en la posición abierta debido a una obstrucción (causada por combustible viejo) o a residuos.
¿La gasolina disuelve el aceite de motor?
Gasolina. La gasolina contiene muchas sustancias no polares diferentes, como hexano, heptano y octano. La gasolina disuelve eficazmente los aceites e incluso la grasa.
¿Qué hace que el combustible se mezcle con el aceite?
A medida que el combustible se quema durante el ciclo de combustión, puede entrar en el cárter e introducirse en el aceite lubricante. El proceso de mezcla del combustible crudo o no quemado con el aceite se conoce como dilución del combustible. Hay muchas causas de dilución del combustible, la mayoría relacionadas con algún tipo de problema mecánico.
Tal vez la razón más común por la que se produce la dilución del combustible es debido a un proceso conocido como blow-by. Si los segmentos del pistón están dañados o sucios, puede que no sellen correctamente. Estos segmentos están diseñados para mantener separados el aceite y el escape y son fundamentales para garantizar una compresión adecuada en el cilindro.
Durante la combustión, el combustible no quemado puede traspasar los segmentos y llegar al aceite. Otra forma en que esto puede ocurrir es a través de una inyección de combustible defectuosa. Si el combustible no está bien atomizado, es posible que no se queme completamente y tenga más posibilidades de entrar en el aceite.
Una vez que el combustible está en el aceite, empieza a afectar tanto al aceite como al motor. El cambio más notable en el aceite lubricante será una disminución de la viscosidad. El combustible diluye el aceite hasta el punto de que no puede soportar la carga del motor ni formar una película suficiente para mantener separadas las piezas del motor.
Síntomas de la presencia de gasóleo en el aceite del motor
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El aceite de dos tiempos (también denominado aceite de dos tiempos, aceite de 2 tiempos, aceite de 2T o aceite de 2 tiempos) es un tipo especial de aceite de motor destinado a motores de dos tiempos de compresión en el cárter, típicos de los pequeños motores de gasolina.
A diferencia de un motor de cuatro tiempos, cuyo cárter está cerrado excepto por su sistema de ventilación, un motor de dos tiempos utiliza el cárter como parte del tracto de inducción, por lo que el aceite debe mezclarse con la gasolina para distribuirse por todo el motor para su lubricación[1] La mezcla resultante se denomina premezcla o petroleo[2] El aceite se quema finalmente junto con el combustible como sistema de lubricación de pérdida total. El resultado es un aumento de las emisiones de escape, a veces con exceso de humo y/o un olor característico.
Síntomas de la presencia de combustible en el aceite del motor
La entrada de gasolina en el aceite se convierte en un motivo de preocupación cuando el volumen de gasolina supera el 2,5%. Si una gran cantidad de gas entra en el aceite, cámbielo inmediatamente después de solucionar el problema.
Así, un carburador mal ajustado, puede enviar demasiado gas al carburador. Y, el desbordamiento eventualmente, lavar las paredes del cilindro y en su cárter de aceite. Esto también tiende a ensuciar las bujías. Por lo tanto, una forma de comprobar este problema es tirar de una de las bujías y buscar ennegrecimiento en ella. También podría tener un aspecto lavado. Los coches de más de diez años suelen tener bombas de combustible mecánicas.
Por lo tanto, si el motor de su vehículo está funcionando con un sonido de tartamudeo o golpeteo. Entonces, es posible que, un cilindro no está disparando correctamente. Como consecuencia, el gas se condensa en el cilindro defectuoso y se vacía en el cárter de aceite. El diagnóstico preciso de este problema, requiere algún equipo de pruebas especializadas y debe ser realizado por un mecánico capacitado.
Conducir con una junta de culata fundida puede arruinar fácilmente el motor y provocar costosas reparaciones. Puede realizar una prueba de compresión en su motor. Entonces, si hay una fuga en la junta de culata, la compresión será más baja de lo esperado.