Tapón de aceite agrietado
El proceso es molesto. Vas conduciendo por la carretera escuchando música y es entonces cuando ocurre. Se te encoge el corazón cuando el testigo del aceite del salpicadero te mira fijamente. Casi puedes oír esa pequeña señal de advertencia maníaca riéndose de ti porque sabe que aún no es el momento de cambiar el aceite.
Usted sabe que puede ser una fuga, pero no tiene ni idea de lo que está causando la fuga o donde esa fuga tal vez. Para ayudarle, le daremos 3 de las fugas de aceite más comunes y cómo saber si ese es su problema.
Muchas veces, cuando las piezas del motor están atornilladas o sujetas entre sí, no están exactamente sin costuras. Puede haber pequeños defectos, protuberancias o ranuras que impiden que las piezas del motor queden bien unidas. Para eso están las juntas y los retenes. Rellenan esos espacios para crear un sello a prueba de fugas entre dos piezas del motor. A menudo, esos sellos y juntas pueden romperse y comenzar a gotear.
Juntas comunes que causan fugas de aceite son los que están entre la tapa de la válvula y el cárter de aceite. La tapa de la válvula se encuentra en la parte superior del motor y se atornilla entre la tapa de la válvula y el motor. El aceite se bombea desde el cárter de aceite, que se encuentra debajo del motor, a la parte superior y se acumula debajo de la tapa de la válvula.
Sale aceite por el tapón y la varilla de nivel
El aceite de su motor es esencial para la vida de su vehículo, y una de las últimas cosas que desea es una fuga de aceite. Las fugas de aceite no sólo pueden provocar una baja presión de aceite, sino que también pueden causar un desgaste innecesario del motor. Si nota señales comunes de una fuga de aceite, como charcos oscuros debajo de su vehículo o una luz de aceite encendida en el salpicadero, no espere para solucionar el problema. Conozca las causas de las fugas de aceite del motor y cómo resolver el problema con esta guía.
El filtro es una de las causas más comunes de las fugas de aceite. Lo ideal es sustituir el filtro de aceite con cada cambio de aceite. Si cambia el aceite en casa, es posible que olvide este importante paso o que el nuevo filtro no se instale correctamente. Si se pregunta cómo encontrar una fuga de aceite, empiece por comprobar la junta del filtro de aceite. Asegúrese de que el filtro de aceite está bien apretado y compruebe que la junta o la junta tórica no sobresalen de su sitio.
Las juntas actúan como sellos entre los diferentes componentes del vehículo, por lo que no es de extrañar que ofrezcan un montón de posibles lugares de fuga de aceite del motor. Su motor tiene muchas juntas, y muchas de ellas pueden desgastarse con el tiempo y provocar una fuga de aceite. Si sospecha que su vehículo pierde aceite, ya sea interna o externamente, una de las siguientes juntas podría ser la culpable:
Junta del tapón de aceite
Mi 02 Jetta está perdiendo aceite alrededor de la tapa del aceite. He seguido el consejo de los veteranos y he cambiado el aceite yo mismo con 5w40 (no más Jiffy Lube) y he limpiado cuidadosamente el tapón del aceite (parece estar en buen estado). El aceite sigue goteando alrededor del tapón, salpica un poco y luego echa humo cuando el motor está caliente.
3. Cuando he cambiado el aceite, me he dado cuenta de que la espuma aislante del ruido de la tapa del motor se ha desintegrado y se ha desprendido por todo el motor. Quité el resto de la espuma y aspiré el polvo lo mejor que pude. ¿Necesito reemplazar la espuma, o puedo dejar la cubierta de plástico del motor desnuda como está ahora?
La fuga de aceite alrededor del tapón de llenado de aceite, es causada por el grosor insuficiente de la junta de goma del tapón de aceite. Es una solución fácil y muy barata. Consiga una o dos juntas de goma nuevas. Retire la junta de goma existente y límpiela. Limpie el aceite del interior del tapón. Instale primero la nueva y luego la vieja. O instale dos nuevas. No olvide engrasar ligeramente la junta de goma que hace contacto con la brida del orificio de llenado de aceite. El mío ha sido libre de depósito de aceite alrededor de la tapa de llenado de aceite en la tapa de la válvula para 10K + w / o ningún problema en absoluto.
Aceite que sale por el tapón de aceite
A veces, cuando planeamos salir, podemos encontrarnos con que hay un charco de un líquido oscuro y aceitoso debajo de nuestro coche, de la nada, y nos puede entrar el pánico. Si es así, lo más seguro es que se trate de una fuga del motor. Las fugas de aceite en los coches pueden ser muy desagradables e inquietantes. Sin embargo, no hay por qué alarmarse en situaciones como ésta, ya que siempre hay una solución sencilla. Sin embargo, como propietarios del coche, siempre nos gustaría saber a qué se debe la fuga.
Las fugas de aceite del coche o del motor se producen cuando el filtro de aceite se afloja con el tiempo o si la junta del aceite no está bien apretada. También se conocen como fugas del filtro de aceite, y la mayoría de las veces, apretar la junta del filtro debería ser suficiente, según las especificaciones del fabricante. Si es necesario cambiar el filtro de aceite antiguo, asegúrese de que la superficie de contacto está limpia y de que la junta antigua se ha retirado por completo.
A veces, la bomba de aceite externa está unida al bloque del motor con pernos y una junta, que pueden desgastarse y tener fugas. Si no hay suficiente aceite en la bomba de aceite, pueden producirse daños importantes, lo que provoca el desgaste prematuro de la bomba y la falta de aceite en el motor.