Síntomas de patinaje del embrague
Le han pedido que cambie el conjunto del embrague. O quizás tienes problemas para accionar el embrague, que hasta hace algún tiempo funcionaba perfectamente. En cualquier caso, sigue leyendo para saberlo todo sobre el embrague y sobre cómo controlar los costes de su sustitución.
El embrague (o, más exactamente, el conjunto de embrague) es un conjunto de componentes que trabajan juntos con un objetivo simple: desconectar el motor de la transmisión (y, en consecuencia, de las ruedas) cuando pisas el pedal del embrague hasta el fondo, y volver a conectar gradualmente el motor a la transmisión, cuando lo sueltas. Aquí tienes un sencillo diagrama del conjunto del embrague. Para que te hagas una idea de cómo está orientado este diagrama, te diremos que el volante de inercia está en el lado del motor y está fijado al cigüeñal, mientras que el disco de embrague está en el lado de la caja de cambios, y está conectado a la transmisión.
Recuerda que durante el funcionamiento normal, el motor siempre está girando. En otras palabras, queremos desconectar, reconectar o volver a conectar gradualmente un motor que gira a la transmisión, dependiendo de nuestras necesidades de conducción. Cuando hablamos del «embrague», normalmente nos referimos al «conjunto del embrague». Un ‘conjunto’ consta de más de una pieza: es un conjunto de piezas que trabajan juntas para lograr una determinada función.
El embrague patina al acelerar
Nuestros consejos útiles sólo ofrecen una visión general. Deben observarse las instrucciones de montaje y de uso del fabricante del vehículo, así como las advertencias e indicaciones de seguridad contenidas en las mismas. Todos los trabajos deben ser realizados por un profesional cualificado. Las imágenes utilizadas y el procedimiento descrito en nuestros consejos son ejemplos y pueden variar en función del fabricante del vehículo y del diseño del eje.
El problema de los embragues que patinan es muy amplio. Por ejemplo, el embrague de un vehículo puede patinar sólo a altas velocidades. Otros conductores se quejan de que el embrague patina cuando el motor está frío, durante el arranque, al arrancar o en la posición de primera velocidad. Otro nota que el embrague patina durante gran parte del periodo de aceleración, y otro dice que su embrague patina después del chiptuning. Los síntomas y las causas del patinaje del embrague son tan variados como los síntomas. Incluso un embrague nuevo puede patinar por varias razones. Además del plato de presión del embrague y el disco de embrague, las causas del patinaje del embrague pueden encontrarse a menudo en el sistema de desembrague. Otras causas pueden ser un volante de inercia mal rectificado o la instalación de un embrague incorrecto. Comprobación en caso de patinaje del embrague
Cómo arreglar un embrague que patina sin sustituirlo
Todos los embragues requieren un periodo de rodaje. Si no lo hace, puede que el embrague patine o se sobrecaliente, lo que podría dañarlo y reducir drásticamente su vida útil.
Somos conscientes de que esto no siempre es posible, especialmente en el caso de una competición sólo o vehículos no registrados. En estos casos, sugerimos realizar despegues hacia delante y hacia atrás (justo por debajo de las rpm de ralentí del motor) en una zona de aparcamiento o similar durante 3 sesiones de 5 minutos, dejando que el embrague se enfríe entre sesiones durante 15 minutos, ya que no queremos sobrecalentar el embrague nuevo.
Siempre trate de tener la toma de / punto de acoplamiento del embrague a menos de 40 mm del suelo. Esto asegura que siempre haya recorrido libre en la parte superior del pedal y que el cojinete de desembrague no esté precargando los dedos del diafragma del embrague.
Nuevas causas de patinaje del embrague
Muchos conductores han experimentado el patinaje del embrague de su vehículo. Se trata de una reparación de desgaste común, pero que no debe ignorarse durante demasiado tiempo. Mientras que las reparaciones de embrague son relativamente baratas en el gran esquema de reparaciones de automóviles, ignorar el problema puede causar graves daños a todo el tren motriz haciendo que su factura de reparación se dispare.
Conocer las partes del embrague de su vehículo hace que sea más fácil entender por qué los embragues se desgastan y necesitan atención inmediata si nota algún deslizamiento. Los siguientes son los componentes del sistema de embrague de su vehículo y lo que puede ir mal para hacer que su embrague patine.
El cojinete de desembrague es la parte del embrague que desembraga el motor de una transmisión manual. Cuando se suelta el embrague, el cojinete aplica fuerza al disco de embrague para volver a embragar el motor. La presión desgasta el cojinete de desembrague, por lo que es necesario sustituirlo cuando deja de proporcionar un cambio suave.
El volante de inercia cumple cuatro funciones importantes. Proporciona masa, inercia y rotación para mantener el motor en marcha, tiene un peso preciso para equilibrar el cigüeñal, ayuda a arrancar el vehículo y proporciona una transición suave de potencia entre el motor y la transmisión.