Aceite en radiador agua motor diesel
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La refrigeración por aceite es el uso de aceite de motor como refrigerante, normalmente para eliminar el calor sobrante de un motor de combustión interna. El motor caliente transfiere calor al aceite que, a continuación, suele pasar por un intercambiador de calor, normalmente un tipo de radiador conocido como enfriador de aceite. El aceite enfriado fluye de vuelta al objeto caliente para enfriarlo continuamente.
Cómo solucionar la mezcla de refrigerante con aceite de motor
El motor de su coche funciona mejor a alta temperatura. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan con facilidad, emite más contaminantes y el motor pierde eficiencia. Por lo tanto, otra tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor se caliente lo más rápidamente posible y, a continuación, mantener una temperatura constante del motor. La función principal de un sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione a su temperatura óptima de funcionamiento. Si el sistema de refrigeración o alguna de sus partes falla, el motor se sobrecalentará, lo que puede provocar muchos problemas graves.
¿Se ha imaginado alguna vez lo que ocurriría si el sistema de refrigeración de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede hacer explotar las juntas de culata e incluso agrietar los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave. Y todo este calor debe combatirse. Si no se puede eliminar el calor del motor, los pistones se sueldan literalmente al interior de los cilindros. Entonces usted sólo debe tirar el motor y comprar uno nuevo. Por lo tanto, debes cuidar el sistema de refrigeración de tu motor y aprender cómo funciona.
Aceite en el radiador pero no agua en el aceite
Hay muchos mitos y conceptos erróneos sobre la refrigeración del motor, pero la verdad es que el sistema de refrigeración de su motor debe realizar un acto de equilibrio. Tiene que extraer suficiente calor para que el motor esté contento y, al mismo tiempo, mantener el calor suficiente para que funcione eficientemente. Eso significa mantener el motor en el rango de 180 a 210 grados F.
Para alcanzar y mantener el rango óptimo de temperatura, un buen sistema de refrigeración necesita el tamaño adecuado del radiador y el ventilador. También debe tener la velocidad adecuada de la bomba de agua y el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador.
Uno de los mitos más grandes – o quizás el peor – del sistema de refrigeración es que se puede quitar el termostato para eliminar el sobrecalentamiento. ¡Esto sólo añadirá insulto a la lesión! Cuando el refrigerante nunca tiene la oportunidad de ceder calor a través del radiador, se calienta más y más, especialmente si estás atrapado en el tráfico. E incluso en carretera abierta, el refrigerante nunca tiene la oportunidad de estacionarse en el radiador el tiempo suficiente para ceder energía térmica a la atmósfera.
La selección del termostato se reduce a la aplicación. Aunque los entusiastas tienden a elegir un termostato de 160 grados F para tratar los problemas de sobrecalentamiento, el termostato de 160 grados fue pensado originalmente para el anticongelante de alcohol en su día. Hoy en día, el mejor termostato para aplicaciones de vehículos clásicos es el termostato de 180 grados. Si usted está experimentando sobrecalentamiento con un 180, usted tiene problemas más profundos con otros componentes. Los últimos modelos de vehículos controlados por ordenador exigen el uso de un termostato de 192 a 195 grados F.
¿Qué ocurre cuando el agua se mezcla con el aceite en el motor?
Con el verano a la vuelta de la esquina, las temperaturas suben y el riesgo de que tu coche se sobrecaliente también. Al fin y al cabo, si tu coche se está cociendo al sol a 90 o 100 grados y el motor ni siquiera se ha encendido, estás trabajando en una desventaja significativa.
Sin embargo, hay un montón de factores ajenos a la temperatura exterior que pueden contribuir al riesgo de sobrecalentamiento de tu coche, y la mayoría de ellos se pueden prevenir si sabes qué buscar. Vigila el testigo de revisión del motor y, antes de salir de viaje en verano, hazle una revisión completa a tu coche. No querrás quedarte tirado a un lado de la carretera con el motor echando vapor.
La bomba de agua del motor se considera normalmente como la parte más importante del sistema de refrigeración de su coche, ya que controla el flujo de refrigerante a través de todo el sistema. Cuando su bomba de agua es inestable, hay erosión interna, o si el sistema se contamina, la bomba puede dejar de funcionar correctamente. Si su motor se sobrecalienta, compruebe siempre la bomba de agua en primer lugar, ya que sin el funcionamiento correcto de la bomba, no hay esperanza de que su motor vuelva a funcionar.