Timing petardeo a través del carburador
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Una cámara de flotación es un dispositivo para regular automáticamente el suministro de un líquido a un sistema. Se encuentra normalmente en el carburador de un motor de combustión interna, donde mide automáticamente el suministro de combustible al motor. Sin embargo, esta disposición se encuentra en muchos sistemas automáticos de líquidos, por ejemplo, podría decirse que la cisterna de la mayoría de los inodoros es un tipo de cámara de flotador.
Una cámara de flotador funciona permitiendo que el líquido que hay en su interior eleve un flotador que está unido a una válvula que regula la entrada de líquido. Cuando el nivel es bajo, el flotador baja y abre la válvula, permitiendo la entrada de líquido hasta que el flotador sube lo suficiente como para volver a cerrar la válvula. El principio es idéntico al de la válvula de bola.
Sbc petardeo a través del carburador al acelerar
En un número anterior tratamos los problemas mecánicos del sistema de suministro de combustible asociados con los motores equipados con carburador. El mecanismo final de suministro de combustible al carburador es la válvula de flotador. La válvula de flotador es un mecanismo fantásticamente sencillo para regular las necesidades de combustible del carburador. Desafortunadamente, a menudo es problemático cuando el combustible se deja en el carburador durante un período prolongado de tiempo.
La válvula de flotador tiene tres componentes principales: un orificio (asiento), una aguja y un flotador. La aguja va dentro del orificio. Cuando la aguja es forzada hasta el fondo, bloquea el orificio e impide que el combustible fluya hacia la cuba del flotador. El combustible puede fluir hacia la cuba del flotador cuando la aguja se retrae del orificio. El movimiento de la aguja está controlado por la posición del flotador.
En un carburador seco, la válvula del flotador debe estar abierta cuando los flotadores cuelgan hacia abajo en la cámara del flotador vacía y la aguja se retrae del asiento. A medida que el combustible llena la cuba del flotador, el flotador se eleva y mueve la aguja del flotador más hacia el asiento. Finalmente, cuando el combustible alcanza el nivel especificado, la aguja debe estar completamente asentada en el orificio y bloquear la entrada de combustible adicional en la cuba del flotador.
Válvula de aguja del flotador
Arranqué mi quitanieves Ariens st350 3.5 y lo dejé funcionar primero en «lento» y luego en «rápido» durante unos diez minutos. Funcionó bien y luego lo apagué. Quería asegurarme de que el tornillo de chorro principal debajo de la taza no estaba funcionando demasiado pobre, así que lo atornillé y hacia atrás dos vueltas. Marqué el destornillador para poder volver a colocarlo en la posición original. Cuando la arranqué y dejé el acelerador en la posición lenta, funcionaba bien. Cuando moví el acelerador a la posición rápida, empezó a escupir gasolina sin quemar del carburador y a hacer ruido. No sé qué es lo que ha fallado. ¿Podría ser que al mover el tornillo del surtidor principal hacia dentro y hacia fuera dejara entrar suciedad? La semana pasada desmonté la cuba en busca de suciedad y estaba limpia. Además, hay un tornillo en la parte inferior izquierda del carburador. ¿Es este el tornillo de gas/aire? Un amigo me regaló el quitanieves y me dijo que lo arrancó hace dos años y se paró. Desde entonces no la ha vuelto a arrancar. Cuando la recibí le puse gasolina y arrancó enseguida. La palanca del eje del acelerador estaba atascada, así que la aflojé y funcionó bien. Si alguien puede arrojar algo de luz sobre lo que salió mal se lo agradecería.
El carburador escupe combustible por la admisión
Te estarás preguntando, ¿podría esto dañar algo? ¿Es seguro conducir así? Si el carburador de tu moto escupe gasolina, puede deberse a una válvula de aguja del flotador en mal estado. Puede estar atascada o tan desgastada que ya no funcione correctamente. Arreglando o sustituyendo la válvula de aguja del flotador, normalmente se puede resolver el problema.
Esto puede ser un problema estresante, pero vamos a tratar de conseguir que de nuevo en la carretera tan pronto como sea posible. Tu moto puede ser nueva o vieja, pero siempre hay una manera de arreglarla. En este artículo, le enseñaremos por qué escupe gasolina y cómo solucionarlo.
¿Por qué tu moto escupe gasolina por el carburador? Como hemos mencionado anteriormente, hay una causa principal que por lo general conduce a esto. Esta causa es una mala válvula de aguja del flotador. La válvula de aguja del flotador tiene un trabajo muy importante pero simple, ya que regula el flujo de combustible. Cuando el flotador empieza a desgastarse, impide que la válvula se cierre. Esto significa que usted tendrá un flujo constante de gas. Esto comienza a inundar el motor, disparar el gas fuera del carburador, e incluso puede empapar su filtro de aire.