Ruido al soltar el embrague en la primera marcha
Elija una carretera tranquila con una superficie lisa para que los ruidos se oigan sin dificultad. Si es posible, utilice una carretera con cuestas donde el embrague deba trabajar especialmente. Conduzca el vehículo el tiempo suficiente para calentar el embrague hasta la temperatura de funcionamiento. Detenga el vehículo con frecuencia y conduzca de nuevo, cambiando a través de cada una de las marchas. Si es posible, utilice el embrague en una pendiente. Durante la prueba, compruebe si se dan las siguientes condiciones: zumbido del morro, choque de marchas, golpes, chirridos, rechinamiento del morro, pulsación del pedal, vibración, traqueteo, deslizamiento.
Si al pisar el pedal del embrague se producen zumbidos, un ligero rechinamiento, un fuerte rechinamiento y chasquidos, es casi seguro que el problema está en el cojinete de desembrague. En este caso, el cojinete de desembrague puede haber fallado internamente o puede estar girando en el buje. Asegúrese de inspeccionar el cubo y las palancas o dedos del plato de presión. En cualquier caso, la transmisión tendrá que ser desmontada para reemplazar el cojinete y / o el cubo.
Cuando se produce un ruido similar al anterior, pero con la transmisión en marcha y el embrague desembragado, el problema puede ser el cojinete piloto del volante. En este caso, el eje de entrada de la transmisión se ha detenido, pero el volante está girando, lo que hace que el cojinete piloto funcione.
Cojinete de desembrague
Nuestros útiles consejos sólo ofrecen una visión general. Deben observarse las instrucciones de montaje y de uso del fabricante del vehículo, así como las advertencias e indicaciones de seguridad contenidas en las mismas. Todos los trabajos deben ser realizados por un profesional cualificado. Las imágenes utilizadas y el procedimiento descrito en nuestros consejos son ejemplos y pueden variar en función del fabricante del vehículo y del diseño del eje.
¿Qué se puede hacer cuando el embrague hace ruido o silba? Hay muchos tipos diferentes de ruidos de embrague. Los pitidos o silbidos del embrague pueden deberse, por ejemplo, a que el cojinete de desembrague está descentrado, a que el eje de entrada está descentrado o a que el cojinete piloto está defectuoso; por otro lado, los ruidos de traqueteo pueden deberse a alteraciones de la carga si los discos de embrague están equipados con amortiguadores preliminares. Otras posibles causas de los ruidos del embrague son la instalación de piezas incorrectas o la instalación del disco de embrague en una posición incorrecta. Los ruidos del embrague también pueden indicar un defecto. Las siguientes preguntas son importantes para los talleres: ¿los ruidos del embrague se producen al arrancar o al desembragar? ¿Se producen al pisar el pedal del embrague, al pedalear o en punto muerto? ¿Los ruidos se producen al embragar, al desembragar o al ralentí? ¿El embrague hace ruidos? ¿El embrague silba? Compruebe siempre lo siguiente:
Embrague chirriante
Nuestros consejos útiles sólo ofrecen una visión general. Deben observarse las instrucciones de montaje y de uso del fabricante del vehículo, así como las advertencias e indicaciones de seguridad contenidas en las mismas. Todos los trabajos deben ser realizados por un profesional cualificado. Las imágenes utilizadas y el procedimiento descrito en nuestros consejos son ejemplos y pueden variar en función del fabricante del vehículo y del diseño del eje.
¿Qué se puede hacer cuando el embrague hace ruido o silba? Hay muchos tipos diferentes de ruidos de embrague. Los pitidos o silbidos del embrague pueden deberse, por ejemplo, a que el cojinete de desembrague está descentrado, a que el eje de entrada está descentrado o a que el cojinete piloto está defectuoso; por otro lado, los ruidos de traqueteo pueden deberse a alteraciones de la carga si los discos de embrague están equipados con amortiguadores preliminares. Otras posibles causas de los ruidos del embrague son la instalación de piezas incorrectas o la instalación del disco de embrague en una posición incorrecta. Los ruidos del embrague también pueden indicar un defecto. Las siguientes preguntas son importantes para los talleres: ¿los ruidos del embrague se producen al arrancar o al desembragar? ¿Se producen al pisar el pedal del embrague, al pedalear o en punto muerto? ¿Los ruidos se producen al embragar, al desembragar o al ralentí? ¿El embrague hace ruidos? ¿El embrague silba? Compruebe siempre lo siguiente:
El embrague hace ruido al pisarlo
Hoy durante un trayecto a un taller de ppf/tintado he empezado a prestar atención a un ruido en concreto que me preocupa un poco. Digamos que estoy en punto muerto, embrague pisado y primera marcha metida. Listo para arrancar. Entonces, empiezo a moverme lentamente acelerando suavemente y soltando el embrague suavemente. Esta es una situación típica al aparcar, en los semáforos de la ciudad, en un atasco, etc. El problema es que cuando estoy soltando el embrague mientras acelero, y el coche empieza a moverse, puedo oír un rítmico y rápido sonido de click/ticking.
Una vez que el embrague está totalmente engranado ya no se oye, por lo que sólo se oye cuando empiezas a moverte suavemente desde parado en primera o cuando sueltas el embrague en segunda conduciendo muy despacio. Básicamente, en conducción urbana cuando el motor empieza a empujar el coche hacia delante.
El embrague parece funcionar completamente bien. El coche se mueve muy suavemente. El pedal no vibra ni hace ruidos extraños. Además, si estoy en punto muerto y aprieto y suelto el embrague, no pasa nada extraño, ni ruidos ni vibraciones. Así que el único problema es… ese ruido extraño cuando estoy empezando a moverme. No es algo muy perceptible y creo que no se oye desde fuera del coche. ¿Quizás es algo normal y me estoy preocupando por nada? (Mi anterior coche manual nunca hizo esto sin embargo so…..yeah)